Повышение эксплуатационных свойств шлаковых асфальтобетонных покрытий путем армирования георешетками

• Автор: Расстегаева, Лариса Николаевна
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 175 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ПРИМЕНЕНИЯ АРМИРУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ НА ОБЪЕКТАХ И СООРУЖЕНИЯХ ДОРОЖНОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА.

1.1. Виды геосеток и георешток и их применение в дорожном строительстве

1.2. Требования к физикомеханическим свойствам геосеток и георешток

1.3. Отечественный и зарубежный опыт армирования асфальтобетонных покрытий геоматериалами

1.4. Применение шлаковых материалов для приготовления асфальтобетонных смесей

1.5. Цели и задачи исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ АРМИРОВАНИЯ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ГЕОРЕШТКАМИ.
2.1. Исследование процесса восприятия георешткой напряжений от подвижной нагрузки в растянутой зоне покрытия.
2.2. Влияние роста кристаллогидратов шлаковых асфальтобетонных смесей на формирование пространнственноармированной системы
2.3. Планирование эксперимента и математическое моделирование при оптимизации состава асфальтобетонной смеси с использованием электросталеплавильных шлаков
2.4. Исследование стабильности физикомеханических свойств геоматериалов в шлакощелочной среде
2.5. Применение ультразвукового тестирования для прогнозирования физикомеханических свойств армированных асфальтобетонных покрытий
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ УСТРОЙСТВА АРМИРОВАННЫХ ГЕОРЕШТКАМИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ В ПРОЦЕССЕ ИХ СТОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТА.
3.1. Результаты лабораторных исследований армированных асфальтобетонов, приготовленных на основе природных и искусственных минеральных материалов.
3.2. Подбор поверхностноактивных веществ для повышения адгезии георешток к материалу покрытия.
3.3. Применение вибрации для повышения свойств асфальтобетонных смесей
3.4. Разработка технологии устройства покрытия из шлаковых асфальтобетонных смесей с их армированием георешетками
4. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЕОРЕШТОК ДЛЯ АРМИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ.
4.1. Анализ факторов влияющих на стоимостные показатели обычных и
армированных покрытий, в процессе эксплуатации автодорог
4.2. Экономическая эффективность применения георешеток
Основные выводы и рекомендации
Список использованных источников


Исследования, проводимые в Ноттингемском Университете показали, что растрескивание может быть устранено, если разместить рештчатую арматуру в основании верхнего слоя дорожного покрытия. По изучению рабочих характеристик армированного асфальта проводились обширные исследования в Университетах Ноттингема, Великобритании и Ватерлоо, Канада. Внедрение этой разработки было успешно завершено на многих объектах в Европе, Северной Америке и на Дальнем Востоке 2. Арматура , расположенная в основании асфальтовых слоев, предотвращает распространение трещин, что существенно увеличивает усталостную долговечность, а следовательно и срок службы верхнего слоя дорожного покрытия. В Ноттингемском Университете были разработаны аналитические методы, позволяющие учитывать преимущества армирования рештками на стадии проектирования, что ведт к уменьшению общей толщины покрытия рис. Главной отличительной особенностью георешток является то, что напряжения передаются на рештку в результате заклинивания частиц армируемого материала при зацеплении их за вертикальную грань георештки. Замораживание и оттаивание в этом случае отрицательно повлияет на качество покрытия рис. Рис. Влияние георештки на толщину конструктивных слоев. Рис. Покрытие дорожной одежды армированное георешеткой ТепБаг. Армирующие рештки, выпускаемые фирмой I I 3 выполняют две важные функции увеличивают прочность асфальтобетонного покрытия на растяжение и воспринимают значительную часть горизонтальных растягивающих напряжений, равномерно распределяя их на большую площадь. I представляет собой гибкую арматуру, изготовленную из высокомодульных волокон полиэстера, соединнных между собой специальным образом так, что образуется рештка с крупными ячейками. Выбор полиэстера в качестве сырья основан на сходстве его механических характеристик и модуля упругости с поведением асфальтобетона под нагрузкой. Кроме того, этот полимер имеет очень незначительную усадку и выдерживает температуру до 0С. Армирующая сетка I покрыта битумом, который обеспечивает хорошее сцепление материала с асфальтобетоном, что улучшает способность сетки воспринимать и перераспределять растягивающие напряжения. Открытая структура рештки составляет , что обеспечивает максимальную связь слов асфальтобетона, между которыми уложена георештка. Выпускается несколько стандартных типов георештки I. Выбор соответствующего типа армирующей георештки основывается на соотношении между размерами ячейки и наибольшим диаметром частиц заполнителя. Георештка I 5 разработана специально для использования с холодными асфальтобетонными смесями в тонких слоях. Георештки типов I с шириной ячейки мм, I с шириной ячейки мм используются исключительно только при укладке горячих асфальтобетонных смесей. Армирующие сетки I за рубежом широко используются при укладке асфальтобетона при строительстве и ремонте автодорог и аэродромов, а также для нанесения битума на изолирующие перекрытия в гидротехнических сооружениях. Армирование целесообразно проводить по всей трещиноватой поверхности. Взлтнопосадочные полосы аэродромов или бетонные покрытия автомобильных дорог при усилении сверху покрываются слоем асфальтобетона. На последнем появляется трещины изза разных коэффициентов температурного расширения бетона и асфальтобетона. Избежать этих трещин возможно применяя гибкую армирующую георештку. Этот метод широко используется при ремонте большого числа гражданских и военных аэродромов по всей Европе. НАТЕЫТ доказал свою пригодность для применения в условиях воздействия высоких транспортных нагрузок и тяжелейших погодных условий. В зарубежной практике строительства и содержания дорог находят сво применение составное армированное стекловолокно РОЕУРЕЬТ РвМв, состоящие из ударопоглащающей мембраныпрослойки РОЬУРЕЬТ РвМ и высокопрочного стекловолокна. Эффект армирования стекловолокна в сочетании с изоляцией, уменьшением нагрузки и связывающими свойствами РвМ приводит к значительному уменьшению отражающего крекинга. Георештка армирующая дорожная из стекловолокнистых нитей выпускается предприятием Судогодское стекловолокно, распространяется Холдинговой компанией СтеклоПрогресс.