Методы организационного регулирования строительства железных дорог в условиях САР

• Автор: Заури Ибрахим Яхья
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 212 с.

1.1. Анализ путей развития железнодорожной сети Сирии и актуальность исследования.

1.2. Организационная система управления транспортным строительством в САР.

1.3. Перспективы развития строительства железных дорог в Сирии

Глава 2. Моделирование организации строительства и

реконструкции транспортных объектов.

2.1. Методы обоснования организационных и технологических решений возведения объектов дорожного назначения. .

2.2. Системный подход к оценке организации

строительства с позиции наджности.

2.3 Влияние природноклиматических характеристик

на технологические схемы сооружения земляного полотна в САР

2.4. Организация строительнопутевых работ при переустройстве железнодорожных объектов
2.5. Организация строительного транспорта.
2.6. Организация обновления машинных парков
строительных организаций.
2.7. Охраничения функционирования методики,
выражающие количественные показатели надежности при проектирование, строительстве и реконструкции дорог в условиях САР
2.7.1. Оценка наджности при строительстве и реконструкции железных дорог.
2.7.2. Оценка наджности реконструкции инженерных сооружений.
2.8. Формулирование ограничений методики и
специфика расчета риска.
2.8.1. Вычисление риска.
2.8.2. Неопределенность кривых риска. Глава 3. Методика организационного регулирования с позиций
надежности для совершенствования организационных структур и производственных программ для условий
САР.
3.1. Разработка методов совершенствования структу ры
и определения мощности строительных подразделений с целью повышения надежности их
работы.
3.2. Пути повышения эффективности за счет развития организационных структур.
3.2.1. Совершенствование структуры трестов за счет оптимизации их производственной мощности.
3.3. Методика совершенствования оргструктуры подрядной организации.
3.4. Пути повышения эффективности за счет совершенствования производственных программ.
3.4.1. Резервы и пути повышения надежности бизнеса.
3.4.2. Производственная программа, самоокупаемости по критерию вновь созданной стоимости.
Глава 4. Экономическая эффективность инвестирования в
организацию и технологию ведения строительных работ.
4.1. Общая характеристика инвестиционного процесса
в условиях рыночной экономики.
4.2. Экономическая эффективность инвестирования в условиях рынка.
4.3. Совершенствование инвестирования и управления железнодорожных транспортом в странах
Ближнего Востока.
4.4. Решение примера по методике для строительства объектов СЛР.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Для строительства и реконструкции железных дорог и выполнения специализированных работ сооружение земляного полотна, строительство больших мостов, тоннелей, крупных вокзалов, линий электропередачи и т. ГКСЖД на условиях договора контракта привлекает специализированные государственные тресты. ГКСЖД и е строительные подразделения выполняют работы по сооружению верхнего строения пути, малых и средних водопропускных сооружений, строительству объектов локомотивного, вагонного хозяйства, несущих конструкций контактной сети, а также по строительству жилых домов и других объектов. Намеченная программа железнодорожного строительства в САР успешно реализуется. Поэтому необходимо учитывать особенности железнодорожного строительства в Сирии, а также технологические и экономические задачи, стоящие перед отраслью, изза минимально возможных капитальных вложений. Стесненность строительных площадок, вызванную высокой стоимостью земельных угодий, находящихся в частном владении. Особенно это относится к участкам орошаемого земледелия. В основу организации строительства Сирии положены проекты организации строительства ПОС, разрабатываемые проектной организацией в составе технического проекта железных дорог и проекты производства работ ППН. Накопленный, в процессе строительства железных дорог опыт должен найти отражение при формировании новых или совершенствовании существующих Организационнотехнологических систем управления строительным производством, чтобы отвечать требованиям высоких темпов развития транспортного строительства.