Закономерности изменения во времени интенсивности городского автомобильного движения

• Автор: Менделев, Григорий Аркадьевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 с. : ил

Введение. Глава 1. Анализ закономерностей движения городского транспортного потока. Методы транспортных обследований и учет движения. Классификация методов учета движения. Динамика изменения уровня автомобилизации в г. Глава 2. Москвы. Исследование характеристик интенсивности движения автомобилей. Уровень автомобилизации в г. Глава 3. Использование закономерностей изменения интенсивности движения при имитационном моделировании движения транспортных потоков. Использование в исследованиях профаммы расчета зафузки уличнодорожной сети города. Связь загрузки уличнодорожной сети города и уровня автомобилизации. Глава 4. Изменение часовой интенсивности движения в течение года4
основной недостаток сплошных наблюдений, а именно трудоемкость, т. Важным обстоятельством при проведении выборочных обследований являются допускаемые ошибки наблюдений, которые учитываются при определении необходимого объема выборки. Кроме того, для пересчета данных кратковременных наблюдений на часовой и суточный период необходимо знание закономерностей, характерных для уличнодорожной сети городов, в частности по взаимосвязи часовой и суточной интенсивности движения.


Использование в исследованиях профаммы расчета зафузки уличнодорожной сети города. Связь загрузки уличнодорожной сети города и уровня автомобилизации. Глава 4. Изменение часовой интенсивности движения в течение года4
основной недостаток сплошных наблюдений, а именно трудоемкость, т. Важным обстоятельством при проведении выборочных обследований являются допускаемые ошибки наблюдений, которые учитываются при определении необходимого объема выборки. Кроме того, для пересчета данных кратковременных наблюдений на часовой и суточный период необходимо знание закономерностей, характерных для уличнодорожной сети городов, в частности по взаимосвязи часовой и суточной интенсивности движения. Следует также отметить сложность организации в городских условиях систематических наблюдений с малыми промежутками времени между их проведением. Даже проводимые обследования за интенсивностью движения транспортных средств на уличнодорожной сети г. Москвы с периодичностью повторения через лет нельзя отнести к систематическим. Периоды между обследованиями являются чрезвычайно большими и не позволяют качественно оценить изменения, происходящее за этот промежуток на всей уличнодорожной сети города. Однако, практика проектирования подсказывает необходимость проведения систематических наблюдений через более короткие промежутки времени, например, в течение сезона года, или месяца. В исследованиях автора применялся в основном метод систематических наблюдений. Рис. Генплана города метод сплошных наблюдений.