Исследование текстуры асфальтобетонных покрытий методом дистанционного зондирования с использованием цифровых автоматизированных систем

• Автор: Шевяков, Алексей Алексеевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 231 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава I ВЛИЯНИЕ ТЕКСТУРЫ ПОКРЫТИЯ НА ХАРАКТЕР ЕГО ВЗАИМОДЕСТВИЯ С ШИНОЙ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

1.1 Теоретические исследования взаимодействия колеса с покрытием

1.2 Анализ данных экспериментальных исследований взаимодействия колеса с покрытием.

1.3 Методы оценки шероховатости покрытия и приборы для измерения ее параметров.

1.4 Цели и задачи исследований.

Выводы по главе I

Глава II РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ТЕКСТУРЫ

ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ

2.1 Основные положения и особенности фотограмметрической обработки цифровых изображений в цифровой фотограмметрической системе РНОТОМООЬне.
2.2 Характеристики и калибровка цифровых фотокамер для съемки в лабораторных и полевых условиях
2.3 Теоретические основы построения цифровой модели поверхности.
2.4 Методика оценки текстуры покрытия посредством
дистанционного зондирования
Выводы по главе II.
Глава III АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ОБРАБОТКИ
ЦИФРОВЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕКСТУРЫ ПОКРЫТИЙ В ЦИФРОВОЙ ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ РНОТОМОО Е1ТЕ
3.1 Определение параметров шероховатости на основании
обработки профилограмм.
3.2 Алгоритм обработки текстуры покрытия как трехмерной пространственной поверхности для оценки параметров ее
шероховатости.
Выводы по главе III.
Глава IV ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕКСТУРЫ
ПОКРЫТИЙ НА ХАРАКТЕР ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНОЙ
4.1 Анализ процесса сближения автомобильной шины с
текстурой покрытий .
4.2 Роль параметров шероховатости в обеспечении сцепных свойств покрытий
4.3 Исследование изменений параметров шероховатости во
времени.
Выводы по главе IV
Глава V АНАЛИЗ ПРИМЕНИМОСТИ МЕТОДА
ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ЦИФРОВЫМ ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКИМ КОМПЛЕКСОМ РНОТОМОБ 1ЛТЕ ДЛЯ ДРУГИХ ЦЕЛЯХ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1 Оценка поперечного профиля и состояния проезжей
части.
5.2 Проектирование цифровых моделей местности по
материалам аэрофотосъемки.
Выводы по главе V.
Обшис выводы по диссертации.
Литература


Когда поверхности обладают не только макротекстурой, но и микротекстурой (рис. Для этого необходимо, чтобы отношение глубины вдавливания выступа в резину протектора к радиусу кривизны вершины выступа было достаточно большим, т. Для расчетной сферической модели, характеризующей этот вид текстуры, предложенной Э. О - нагрузка. При малой величине внедрения неровностей касательные напряжения невелики и контакт взаимодействующих тел носит упругий характер. С увеличением глубины внедрения возникает пластическая деформация сначала на вершине сферического выступа, а затем на всей площади контакта. Кпсгт/Е)2, /1. Е - модуль упругости. При скольжении в условиях пластической деформации происходи! На рис. Е)2, /1. ИВ - твердость материала. При упругом контакте эффект взаимного влияния дискретно нагруженных участков приводит к замедлению роста всей площади контакта при увеличении нагрузки. Г.М. Бартеневым и В. В. Лаврентьевым / / предложена зависимость, отражающая влияние нагрузки и учитывающая свойства материалов (табл. Е) , /1. Эта зависимость отражена на рис. Таблица 1. Алюминий 0-0 0. Сталь углеродистая 1 ЧГГ'Н (УПМЙ М Ь'ППК'ИЙ - 3(ХЮ - 1 0 0. Цементобетон 0 - 0 0. Асфапьтобетон - 0. Резина мягкая, вулканизированная 1. Е -упругая постоянная материала. Для взаимной оценки моделей поверхности и их реальных параметров используются опорные кривые профиля, характеризующие распределение каменного материала при оценке макро или микрошероховатости. Впервые опорные кривые профиля были получены в результате обработки профилограмм французским ученым Абботом, который изучал процессы изменения фактической площади касания по мере сближения выступов шероховатости с гладкой поверхностью / 5 /. Рис. Зависимость относительной площади контакта (П ) от параметра р/Е//: р - давление; Е - модуль упругости. На рис. Н.Б. П | = b • б”, /1. Зависимость ( 1. Опорная кривая профиля характеризует распределение материала в шероховатом прослое, т. При рассмотрении характера взаимодействия поверхностей необходимо учитывать, что каждому виду деформации, присуще своя площадь контакта. В общем виде, схема контактирования шины с текстурой покрытая, характеризующаяся наличием макро и микровыступов, представлена на рис. При рассмотрении общего случая взаимодействия двух тел контурная площадь возникает в результате деформационных процессов, сосредоточенных в приповерхностных слоях и поэтому зависит от нагрузки и характеристик материала. В рассматриваемом случае контурная площадь является фиктивной, и вводиться как промежуточное звено для перехода от номинальной к фактической. При этом существует и их раздельное присутствие в общей текстуре. Осуществляется качественный переход понятий. Рис. У|-1;Ое отклонение профиля; Нм» т|„ - высота наибольшего высту па и глубина наибольшей впадины. Это необходимо учитывать, поскольку в реальных условиях текстуры часто не имеют микрошероховатости, вследствие процесса износа каменного материала, т. При решении задач теории упругости и пластичности, на основе которых строятся расчеты фактической площади касания, используются различные модели геометрических форм шероховатости (рис. Теоретически можно предположить, что существует какая-то универсальная модель, характеризующая процессы контактирования тел, но по ряду причин выбор падает именно на те модели, которые имеют правильную геометрическую форму. Одной из таких моделей является сферическая, обладающая свойством осевой симметрии. Это свойство необходимо при рассмотрении учета кинематики, отражающей изотропность процесса трения. Остальные модели описывают анизотропные эффекты. На рис. Они отражают характер сближения гладкой поверхности ( резиновый имитатор ) с различными типами представленных моделей, имитирующих поверхность текстуры. В расчетах задавались следующими геометрическими параметрами: радиус при вершине - 1мм, максимальный размах профиля - 1 мм, нагрузка в зоне контакта - 0 кг, контурная площадь контакта-5 см2, модуль упругости резины - 8 МПа . Все расчеты сведены в таблицу 1.