Повышение однородности шероховатости поверхности асфальтобетонных дорожных покрытий

• Автор: Стадник, Александр Юрьевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 189 с. : ил.

1.1. Методы оценки и способы повышения однородности основных показателей качества асфальтобетонных покрытий.
1.2. Целесообразность и условия применимости статистического контроля параметра шероховатости поверхности асфальтобетонных дорожных покрытий.

1.3. Причины снижения однородности шероховатости асфальтобетонных дорожных покрытий

1.4. Выводы по главе 1.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ВЛИЯНИИ ОДНОРОДНОСТИ ШЕРОХОВАТОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ А ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ.

2.1. Оценка однородности основных показателей качества асфальтобетонных покрытий.

2.2. Предпосылки о взаимосвязи показателей однородности шероховатости и нормированных свойств асфальтобетона дорожного покрытия
2.3. Целесообразность применения электроемкостного мегода измерений шероховатости асфальтобетонных дорожных покрытий.

2.4. Выводы по главе 2.

Глава 3. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ШЕРОХОВАТОСТИ И

ЕЕ ОДНОРОДНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ДОРОЖНЫХ

ПОКРЫТИЙ.
3.1. Объекты исследований шероховатости и ее однородности асфальтобетонных дорожных покрытай.
3.2. Обоснование применения электроем костного метода для оценки средней глубины впадин макрошероховатости
3.3. Выводы по главе 3.
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ.
4.1. Зависимость шероховатости асфальтобетонных дорожных покрытий от электроемкостных показателей.
4.2. Фактическая однородность шероховатости дорожных покрытий
4.3. Влияние однородности показателей прочност и и содержания щебня на однородность шероховатости покрытия
4.4. Проверка статистических гипотез.
4.5. Контрольные карты и обеспечение однородности шероховатости
4.6. Полигоны распределения показателей шероховатости
4.7. Выводы по главе 4.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
СИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
Рекомендации по диагностике шероховатости асфальтобетонных дорожных покрытий.
ВВЕДЕНИЕ


Они неизбежно появляются при устройстве участков дорожной одежды в различные дни и разные часы рабочего дня. Варьируют также на протяжении готового участка показатели ровности, шероховатости, светоотражательности, толщины и ширины покрытия, его прочности и упругости. Соблюдение допусков по коэффициенту вариации прочности асфальтобетонных образцов на АБЗ нельзя считать достаточным условием однородности асфальтобетона в покрытии, так как не учитывается изменчивость технологии строительства. Дополнительно следует оценивать и нормировать однородность состава асфальтобетона в дорожном покрытии по косвенному показателю коэффициента вариации шероховатости при достаточной степени уплотнения асфальтобетона. При этом изменчивость состава асфальтобетона отражается на изменчивости шероховатости. Безопасность движения по дороге зависит от ровности 7,8 и шероховатости дорожного покрытия. Регламентируемая нормативная ровность не достаточно полно обеспечивает требуемые условия для движения автомобилей. Гладкое покрытие создает скольжение, неуправляемость движения в дождь и гололед, приводя к дорожнотранспортным происшествиям. Наряду с применяемыми приборами для контроля коэффициентов продольного и поперечного сцепления необходимо знать какие из различных типов асфальтобетона строящегося дорожного покрытия отличаются лучшими и худшими показателями шероховатости, ее однородности, полируемости поверхности во время эксплуатации дороги. В то же время известно общее положение о преимуществах шероховатости многощебенистых асфальтобетонных покрытий, щебеночномастичных асфальтобетонов, обладающих и повышенным сопротивлением колееобразованию на дорожном покрытии 9. Шероховатость дорожного покрытия его геометрическая характеристика поверхности, оцениваемая размером и формой выступов и впадин. Различают микрошероховатость, создаваемую микронеровностями на поверхности частиц каменного материала, и макрошероховатость, которая образуется выступающими из поверхности покрытия ранями щебня. При оперативном контроле состояния покрытия оценивают только макрошероховатость ,,,,. Требования к шероховатости поверхности не включают требований к дефектам поверхности, поэтому при контроле шероховатости поверхности влияние дефектов поверхности должно быть исключено. При необходимости требования к дефектам поверхности должны быть установлены отдельно . К макрошероховатости дорожных покрытий предъявляются противоречивые требования. С одной стороны, она должна быть настолько мелкой, чтобы обеспечить наибольшую площадь контакта протектора шины с поверхностью покрытия, а с другой достаточно грубой, чтобы способствовать быстрому отводу воды из площади контакта. Однако с увеличением макрошероховатости возрастают сопротивление качению, износ шин и уровень шума, создаваемого качением шины по дорожному покрытию. Оптимальное решение находят между этими случаями. В большинстве случаев используют 3 параметра шероховатостисреднюю высоту или глубину неровностей, шаг неровностей и средний угол при вершине выступов 6. Эти параметры обеспечивают достаточную характеристик поверхности дорожного покрытия. Однако одновременное измерение трех параметров весьма трудоемко. Поэтому шероховатость поверхности дорожных покрытий обычно оценивают одним, но наиболее важным параметром средней высотой или средней глубиной шероховатости. Для сопоставления измеренных показателей шероховатости поверхности различных асфальтобетонных покрытий следует использовать статистический контроль качества 1,6,, на основе многочисленных измерений. Целесообразно применение быстрого и нетрудоемкого метода, который может быть косвенным, обладающим высокой корреляцией с результатами традиционного известного метода прямых измерений, отличающихся трудоемкостью и длительностью выполнения, к которым относится метод песчаного пятна, имеющий не высокую точность оценок средней глубины впадин шероховатости на контролируемой площади. Удобный для автоматической регистрации метод снятия линейных профилограмм ,, не дает представлений о шероховатости на площадках, равновеликих отпечатку следа колеса расчетного автомобиля.