Оптимизация технологии гидромеханизации земляных работ при возведении узкопрофильных протяженных сооружений

• Автор: Лизунов, Евгений Владимирович
• Шифр специальности: 05.23.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 131 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Анализ состояния вопроса и задачи исследований.

1.1. Типовые технологические и организационные схемы

гидромеханизации при возведении профильных насыпей автомобильных и железных дорог

1.1.1. Классификация намывных сооружений по размерам поперечного профиля

1.1.2.Типовые схемы намыва насыпей железных и автомобильных дорог

1.1.3. Особенности организации гидромеханизации в транспортном строительстве

1.2. Анализ проектного решения по технологии и

организации намыва земляного полотна автодороги Омск Новосибирск ПК 4 ПК 3,.

1.2.1. Техническая характеристика основного оборудования

1.2.2. Характери етика грунтов карьеров
1.2.3. Разработка карьеров и организация работы земснарядов.
1.2.4. Гидротранспортная линия земснарядов.
1.2.5. Технология намыва.
1.3. Задачи исследований
2. Оптимизация технологических процессов гидромеханизации
2.1. Постановка задачи многокритериальной оптимизации
2.2. Обоснование расчетной грунтогроизводительности
Земснарядов
2.3. Реализация кавитационного запаса грунтонасосов при
наличии штатной ситуации.
2.4. Вывод грунтонасосов из нештатных ситуаций
2.4.1. Нештатная ситуация Кавитация грунтонасоса
2.4.2. Нештатная ситуация Дефицит напора грунтонасоса
2.4.3. Нештатная ситуация Разорванные рабочие характеристики
2.4.4. Нештатная ситуация Работа системы на левой
рабочей точке.
2.5. Расчетное обоснование параметров эжектирования всасывающего трубопровода грунтонасоса
2.6. Построение технологической карты.
2.7. Алгоритм реализации многокритериальной оптимизации.
2.7.1. Алгоритм вывода грунтонасоса из кавитации
2.7.2. Алгоритм вывода грунтонасоса из нештатной
ситуации Дефицит напора
2.7.3. Алгоритм вывода грунтонасоса из нештатной ситуации Разорванные рабочие характеристики
2.7.4. Алгоритм вывода грунтонасоса из нештатной
ситуации Работа системы на левой рабочей точке.
3. Обоснование вариантов изменения проектного решения на примере объектов ЗАО Сибгидромехстрой.
4. Оптимизация вспомогательных работ в гидромеханизации
4.1. Обоснование норм отказа вспомогательных машин и механизмов.
4.2. Оптимизация технологии вспомогательных работ
4.3. Возведение первичного и попутного обвалования
4.4. Отделочные работы
4.5. Мероприятия по охране природы и рекультивация
земельных участков
4.6. Выводы.
5. Перспективные направления совершенствования технологии гидромеханизации земляных работ в транспортном строительстве
Основные выводы и рекомендации
Список литературы


Однако, общеизвестно, что до настоящего времени официально существует только одна классификация намывных сооружений по размерам поперечного профиля - классификация Д. Л. Меламута [4]. Таблица 1. Классификация Д. Позже Е. А. Бессонов [5J привел эту классификацию наряду с классификацией намывных сооружений по другим признакам, отнеся, однако, в разделе 8. Намыв земляного полотна железных и автомобильных дорог» [2, стр. В БНиР 2-2 [6] все намывные сооружения подразделяются на два класса - широкопрофильные и узкопрофильные. При этом по своим размерам насыни автомобильных и железных дорог попадают иод определение узкопрофильных. В СН 9- [7] по ширине земляного полотна автомобильных и железных дорог они подразделяются на пять категорий (табл. Таблица 1. Железная однопутная при укладке в земляное полотно: глинистых и недренирующих грунтов мелких и пылеватых песков 6,5 і 5,8і 6,5 5,8 5. Автомобильная ,5і ,0 ,0 ,0 8. Можно отметить, что условное деление намывных сооружений на узко-и широкопрофильные встречается в целом ряде литературных источников [8, 9 и др. Однако, учитывая, во-первых, наличие разных видов классификации намывных сооружений по размерам поперечного профиля, во-вторых, существенное влияние ширины профиля сооружения па технологические особенности их возведения, примем в качестве основной классификацию Д. Л. Ме-ламута, позволяющую более дифференцированно принимать организационно-технологические решения. Ширину земляного полотна при соответствующих технико-экономических обоснованиях допускается принимать равной 7м для первой из указанных в таблице групп фунтов и 6 м - для второй. Ширину земляного полотна принимают более . В соответствии с [2, 5 и др. Намыв насыпей безэстакадным способом (рис. Рис. Высота яруса намыва: 1 -1,5 м при удлинении распределительного трубопровода и 0,7 - 1 м при укорачивании. Этот способ применяют при намыве сооружений из гравелистых, крупно-, средне- и мелкозернистых песков, реже - из пылеватых песков, обладающих достаточной несущей способностью. Несущая способность намытого грунта достаточна для обеспечения работоспособности крана-трубоукладчика, если в карьерном грунте (по массе) частиц с! Из-за сложности намыва верхней части сооружений производят недомыв земляного полотна поверху (рис. В дальнейшем шапку 3 отсыпают насухо, перемещая грунт экскаватором из области 4 поперечного профиля в область 3. Безэстакадно-тонкослойный способ намыва (рис. Намыв ведут слоями 0, - 0,6 м. Также без прекращения намыва бульдозером возводится попутное обвалование. Требования к карьерным грунтам те же, что и в приведенном выше способе намыва. Рис. Ьезэстакадно-торцовый способ намыва (рис. Отличается от без-эстакадно-тонкослойного намыва только высотой очередного слоя намыва (> 1,5 м). Рис. Безэстакадно-встречно-торцовый способ намыва (рис. Рис. Это позволяет уменьшить продольную сегрегацию уложенного грунта, а значит - повысить однородность фракционного состава вдоль оси сооружения. Применяют этот способ при повышенных требованиях к плотности и однородности грунта, а также для повышения несущей способности намытого грунта в зоне выпуска с целью облегчения технологического процесса возведения попутного обвалования. Это возможно из-за отложения в зоне выпуска наиболее крупных фракций, входящих в карьерный грунт. Применяют при намыве профильных насыпей высотой 6-8 м из мелких и пылеватых песков или из супесей с плохой водоотдачей. Намыв ведут отдельными картами длиной 0-0 м, меняя направление. Для реализации этого способа производства работ первоначально возводят основание насыгш высотой до 3 м бесколодцевым способом для создания дренирующего слоя. На эго основание намывают верхнюю часть насыпи. Осветленную воду сбрасывают всегда через дальний (от выпуска) колодец. У ближнего, закрытого шандорами и потому не работающего, откладываются более крупные фракции грунта, что повышает проходимость бульдозеров. Верхняя часть насыпи формируется, как правило, методом «набивки гребня». Высота слоя намыва до 1,5 м. Разновидность способа - намыв при одном водосбросном колодце.