Повышение эффективности использования парка строительных машин за счет его обновления на лизинговой основе

• Автор: Шаменко, Василий Александрович
• Шифр специальности: 05.23.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 286 с. : ил.

Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Законодательные основы лизинга.

1.2. Обзор развитии рынка лизинга в области строительных машин в России.

1.3. Обзор методов определения срока службы машины

1.4. Ретроспективный обзор отраслевых нормативных документов по оценке

эффективности и стоимости эксплуатации машин строительного комплекса

1.5. Теоретические исследовании эффективности машин строительного комплекса.

1.6. Обзор теоретических исследований по определению стоимости эксплуатации машин строительного комплекса
1.7. Выводы но главе
1.8. Формирование цели и задач исследования.
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛИЗИНГА МАШИН В СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
2.1. Основные положения фундаментальной теории эффективности
2.2. Принципы формирования показателей эффективности лизинговых операций
2.3. Анализ процесса выполнения лизинговых операций и внесения лизинговых платежей.
2.4. Формирование целевой функции оптимизации лизинговых платежей.
2.5. Анализ факторов, влияющих на величину лизинговых платежей .
2.6. Совершенствование методов определения стоимости эксплуатации строительных машин.
2.7. Выводы но главе 2.
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ФАКТОРОВ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ.
3.1. Динамика ценообразования на строительные машины, комплектующие,
эксплуатационные материалы и ее оценка
3.2. Влияние срока службы строительных машин на стоимость их эксплуатации
3.3. Влияние динамики цен на машины, эксплуатационные материалы, комплектующие и налогообложение на стоимость эксплуатации строительных машин.
3.4. Обоснование сроков ускоренной амортизации при лизинге строительных машин.
3.5. Методы управлении лизинговыми операциями и объемами лизинговых платежей
3.6. Поиск альтернативных вариантов оптимизации лизинговых операций и уровня рентабельности предприятиялизингополучателя.
3.7. Выводы по главе
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИИ ПРИМЕНЕНИЯ ЛИЗИНГА НА КОНКРЕТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
4.1. Характеристики объекта применения
4.2. Анализ технического состояния парка машин предприятия транснор гною строительства.
4.3. Прогнозирование технического состояния и эксплуатационной производительности парка машин предприятии транспортного строительства
на ближайшую перспективу
4.4. Анализ финансовых возможностей предприятия транспортного строительства.
4.5. Разработка рекомендаций но обновлению активной части основных фондов предприятии транспортного строительства
4.6. Экономический анализ принятых решений
4.7. Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ,.
ЛИТЕРАТУРА


Помимо лизинга грузового и пассажирского автотранспорта, который в сумме составляет портфеля заказов, компания занимается лизингом оборудования для пищевой переработки 6, деревообработки 2, полиграфического оборудования , торгового оборудования и оборудования для услуг 7 и другого оборудования 5. В литературе встречается также упоминание о ЗЛО РГЛизинг организованной в г. Эта РусскоГерманская лизинговая компания была создана при активном участии Сбербанка России уставного капитала и швейцарской финансовой компании Юриско Цюрих АГ . Сегодня капитала принадлежит СБ РФ, а распределены среди физических лиц, однако портфель заказов компании в лизинге строительного оборудования составляет всего 1 2, а грузовых и легковых автомобилей , поэтому подробное рассмотрение ее деятельности нецелесообразно. Среди универсальных лизинговых компаний необходимо отметить ЗАО Сахалинскую лизинговую компанию 2 основанную в г. В г. Минимальный размер договора руб. Среди иностранных компаний универсального типа можно отмстить ООО Раффайзен лизинг 2, основанную в г. Раффайзен и российским банком Раффайзенбанк Австрия. Учредителями на 0 являются иностранные инвесторы, уставной капитал равен 8,6 млн. Клиентами компании являются крупные и средние фирмы расположенные в Москве и СанктПетербурге. В г. По окончании срока лизинга оборудование переходит в собственность лизингополучателя. В числе лизинговых договоров строительная техника составляет , пассажирский автотранспорт 8, сельхозтехника 4, оборудование для пищевой промышленности 7. Телекоммуникационное оборудование и другие виды оборудования 4. Таким образом сроки действия лизинговых договоров определены только в трех случаях ФГУП Росдорлизинг месяцев, ООО Балтлизинг 2,5 г, ООО Раффайзенлизинг лет, при этом в двух последних случаях указаны средние сроки лизинговых договоров по всем предметам лизинга и нет уверенности, что относятся к строительной технике. В первом случае срок договора лизинга относительно V амортизационной группы, со сроком полезного использования 7 лет, куда входят строительные машины. На сегодняшний день формирование лизинговой структуры в строительной отрасли находится на этапе развития. Полное 0 финансирование новой техники по фиксированным в контракте ставкам, защищающим от инфляции и увеличения стоимости капитала. Лизинг способствует быстрой замене старого оборудования на более современное, сокращает риск морального износа защита системы от устаревания. Отнесение риска получения ликвидационной стоимости оборудования на арендодателя. Большая гибкость, чем при обычном кредитовании, возможность учета для арендатора сезонности, цикличности и других факторов. Как правило, более дешевый способ кредитования эксплуатационного предприятия. Возможность при определенных условиях лизинга не учитывать в банке не капитализировать активы, взятые в лизинг оперативный лизинг. Лизинг не увеличивает долг в балансе компании, не затрагивает финансовых соотношений и заемных средств, что увеличивает возможности фирмы по получению займов. Приобретение техники по лизинговым схемам позволяет подрядным организациям без отвлечения значительных финансовых ресурсов обновлять основные фонды. Лизинг позволяет обеспечивать эффективное использование строительной техники, машин и оборудования за счет регионального перераспределения и концентрации на приоритетных участках строительства. Рамки договоров лизинга создают условия для объективной оценки строительными предприятиями реальной потребности в технике. При этом обеспечиваются условия максимального сближения фактических и плановообоснованных расходов ио использованию машин, закладываемых в смету расходов на строительные работы. Выгода лизингополучателя состоит в том, что при лизинге его инвестиционные затраты, с учтом фактора времени, окажутся меньше разовых прямых затрат собственных средств или банковского кредита. Выгода лизингодателя состоит в том, что его прибыль при лизинге выше других схем использования кредита. В соответствии с международной практикой для этого с помощью трх коэффициентов определяется класс кредитоспособности лизингополучателя . Таблица 1. Класс лизингополучателя и другие показатели его деятельности определяют рейтинг и, как следствие, условия лизингового соглашения Таблица 1. Таблица 1.