Дорожный шлаковый асфальтовый бетон

• Автор: Самодуров, Семен Иванович
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1982
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 388 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Объем производства шлаковых материалов и направление использования их в отраслях.народного хозяйства . .

1.2. Резервы шлаковых материалов для дорожного строительства

1.3. Химикоминералогический состав, структура и свойства шлаковых материалов.

1.4. Опыт применения шлаковых материалов в асфальтобетонах .

1.5. Цель, задачи и методы доследования асфальтобетонов на шлаковых матездалах. . .

Выводы.

ГЛАВА 2. СТРУКТУГНАЯ ТЕОРИЯ ШЛАКОВОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

2.1. Современные представления о структуре асфальтобетона.

2.2. Теория формирования структуры шлакового асфальтобетона
2.2.1. Адгезионные процессы в системе шлаковые материалы битум . . . .
2.2.2. Исследование строения битумной пленки на шлаковой подложке.
2.2.3. Формирование коагуляционноконденсационных и кристаллизационных структур в асфальтобетоне из
шлаковых материалов .
Выводы.
Стр.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗИКОХИМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В СИСТЕМЕ ШЛАКОВЫЕ МАТЕРИАЛЫБИТУМ И ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ПРИГОТОВЛЕНИЯ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ
3.1 Исследование устойчивости битумного слоя на поверхности шлакового материала длительным воздействием воды и растворителя
3.2. Исследование физикохимических процессов в системе шлаковые материалы битум методом термографического анализа
3.3. Интенсификация химических процессов в гранулированном доменном шлаке под влиянием температуры. .
3.4. Влияние минеральной подложки на термические процессы старения битума
ГЛАВА 4. СВОЙСТВА ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОВЫХ БЕТОНОВ
4.1. Теория формирования микроструктуры в шлаковом асфальтовом бетоне .
4.1.1. Микроструктура шлакового асфальтобетона
4.2. Исследование физикомеханических свойств шлаковых
асфальтобетонов
Физикомеханические свойства граншлаковых асфальтовых бетонов.
Исследование свойств шлакопемзовых асфальтобетонов
Исследование свойств шлакопесчаных асфальтобетонов на основе шлакового песка .
Исследование свойств асфальтобетона на оснэве сталеплавильного шлака конверторного произвол
Стр.
ства. . . .
Исследование свойств асфальтобетонов на основе щебня из литого шлакового материала. 1.
4.3. Влияние добавки воды на свойства асфальтобетонов
на основе шлаковых материалов .
Исследование влияния добавки воды на свойства граншлаковых асфальтобетонов
Исследование влияния добавки воды на свойства шлакопемзового асфальтобетона
4.4. Влияние длительного водонасыщения на свойства шлаковых асфальтобетонов.
Исследование влияния длительного водонасыщения на свойства граншлакового асфальтобетона 4 Исследование влияния длительного воздействия воды на свойства шлакопесчаных и шлакопемзових асфальтобетонов
Исследование влияния длительного водонасыщения на свойства асфальтобетона на основе щебня из
конверторного шлака
ГЛАВА 5. СТРУКТУРНОМЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ СО
ШЛАКОВЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
5.1. Физикомеханические свойства асфальтобетонов на природном и граншлаковом минеральном порошках . .
5.2. Физикомеханические свойства асфальтобетонов на
граншлаковом песке и минеральном порошке
Выводы
ГЛАЗА 6. МОРОЗОСТОЙКОСТЬ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ.
Стр.
6.1. Исследование физикомеханических свойств шлаковых асфальтобетонов после циклов замораживания
оттаивания
Исследование морозостойкости асфальтобетонов
из гранулированных доменных шлаков
Исследование морозостойкости асфальтобетонов
из шлакопемзового песка .
Исследование морозостойкости асфальтобетонов
из шлакового песка
Исследование морозостойкости асфальтобетонов из сталеплавильных шлаков конверторного производства .
Исследование морозостойкости асфальтобетонов из природных минеральных материалов и гранулированного доменного шлака . .
6.2. Исследование влияния добавки воды и длительного водонасыщения на морозостойкость асфальтобетонов из шлаковых материалов
6.3. Влияние технологических факторов на морозостойкость асфальтобетонов, приготовленных из гранулированных доменных шлаков.
6.4. Долговечность шлаковых асфальтобетонных покрытий
Выводы.
ГЛАВА 7. СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ИЗ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ .
7.1. Составы, технология приготовления, укладки и
уплотнения шлаковых асфальтобетонов .
Стр.
7.2. Анализ работы покрытий автомобильных дорог из шлаковых асфальтобетонов. . .
7.3. Примерные конструкции асфальтобетонных покрытий
из шлаковых асфальтобетонных смесей
Зыводы
ГЛАВА 8. ЭКОНОМИКА ПРИМЕНЕНИЯ ШЛАКОВЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ В
ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
8.1. Экономическая эффективность от снижения стоимости шлаковых материалов и упрощения технологии приготовления и укладки шлакового асфальтобетонного раствора в покрытия автомобильных дорог
8.2. Экономическая эффективность от продления межремонтных сроков шлаковых асфальтобетонных покрытий . . .
8.3. Экономическая эффективность от увеличения производительности асфальтобетонного завода. . . .
8.4. Экономическая эффективность от снижения расчетной толщины морозозащитных слсев.
8.5. Экономическая эффективность от повышения безопасности движения автомобилей на шлаковом асфальтобетонном покрытии
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Бируля 1б отмечает, что литой шлаковый щебень должен получить широкое применение в асфальтовом бетоне для дорожного строительства. Большого внимания заслуживают исследования М. И.Волкова и ДР 6 п0 применению шлаковых материалов в горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесях. Ими были разработаны технические требования к шлаковому щебню, разработана методика по определению битумоемкости шлаковых материалов, определены свойства асфальтобетона, приготовленного на шлаковых материалах, обобщен опыт работы битумошлаковых покрытий, определена экономическая эффективность применения шлаковых материалов в асфальтобетонных смесях. Московском и Харьковском автомобильнодорожном институтах ,5, , в Академии коммунального хозяйства, в дорожных организациях Министерства строительства и эксплуатации
автомобильных дорог РСФСР и УССР ,7,5,6,7 а за последние лет и в Воронежском инженерностроительном институте 8,7,,7,8,5,9, . Наряду с этим специальные исследования со шлаками проводились в направлении использования их в жилищном, гражданском и промышленном строительстве. Как результат большой научноисследовательской работы на шлаковый щебень утвержден ГОСТ , а затем по мере накопления данных по свойствам шлакового щебня ГОСТ и, наконец, ГОСТ . Это в значительной степени способствовало увеличению применения шлаков в дорожном строительстве. В настоящее время на шлаковом щебне на Украине изготавливают горячие, теплые и холодные асфальтобетонные смеси . Наблюдения за работой покрытий из теплого асфальтобетона показывают, что такого типа покрытия могут служить более лет, и что во времени происходит упрочнение структуры бетона. Авторы сообщают, что прочность материала, из которого получается щебень, должна быть не менее ,0 МПа. Минеральный порошок должен быть также активным по отношению к битуму. Авторами были изучены свойства и холодного асфальтобетона на шлаковом материале. Первые опытные участки дорог с покрытием из холодного асфальтобетона построены на Украине в году. Шлаки, обработанные органическими вяжущими материалами,особенно широко применяются для устройства покрытий в зарубежной практике. В США, Англии, Франции, ФРГ шлаковый щебень в больших объемах применяют для приготовления асфальтобетонных смесей. В ФРГ, Японии и ряде других стран шлаки полностью утилизируются. Заслуживает большого внимания зарубежный опыт в области производства и применения дорожностроительных материалов из
шлаков черной металлургии. В Англии давно вырабатывается силит щебень из мартеновского шлака, предназначенный для дорожного строительства. По имеющимся данным силит стоек против всех видов распада, морозостоек, обладает способностью самоцементации, имеет хорошее сцепление с битумом. Дороги, построенные с применением силита, долговечны и сохраняют шероховатую поверхность в течение многолетней эксплуатации. Наряду с доменными и сталеплавильными отвальными в дорожном строительстве стали постепенно применять и гранулированные доменные шлаки, сначала как сырье для пробужденного бетона, а затем в виде отдельных компонентов песка, минерального порошка для приготовления асфальтового бетона. Пробужденный бетон из гранулированного доменного шлака в первую очередь применялся для гражданского строительства в связи с недостатком для этих целей цемента 1 . В работе указывалось, что гранулированные доменные шлаки в послевоенное время применялись при строительстве автомобильных дорог и искусственных сооружений б Днепропетровской области, в районе г. Жданова и других районах Украины. Изучение свойств пробужденного бетона на гранулированных доменных шлаках, как материала дорожного покрытия, были проведены А. И.Бондаренко и рядом других исследователей. Гранулированный доменный шлак, наряду с применением в очень ограниченных объемах в пробужденном бетоне, стали применять совместно с мелкозернистым песком в цементобетоне при устройстве покрытий автомобильных дорог 8 . Было установлено, что бетон с добавкой гранулированного шлака лучше сопротивляется истиранию, обладает более повышенной прочностью при ударе, чем бетон на естественном песке.