Исследование по повышению надежности отопительных котельных на примере Республики Саха (Якутия)

• Автор: Кылатчанова, Аяна Альфредовна
• Шифр специальности: 05.23.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 159 с. : ил.

Оглавление
Введение.
Глава 1. Современное состояние и проблемы систем теплоснабжения в населенных пунктах Республики Саха Якутия

1.1 Региональные особенности республики Саха Якутия

1.2 Состояние котельных и тепловых сетей

Глава 2. Причины аварийных ситуаций в системе

центрального теплоснабжения республики Саха Якутия

Глава 3. Анализ аварийных ситуаций в системе теплоснабжения.

3.1 Обзор исследований по надежности источников теплоты.

3.2 Основные параметры надежности котельных.

3.3 Оценка показателей надежности котельных республики

Саха Якутия.
3.4 Оценка влияния различных факторов на аварийность
котельных.
3.5 Особенности теплового режима здания во время аварийной ситуации применительно к республике Саха Якутия.
3.6 Рекомендации по резервированию котлоагрегатов котельных
на этапе проектирования.
Глава 4. Методика сбора и обработки статистических данных
4.1 Методика оценки эффективности деятельности предприятий
по эксплуатации котельных
4.2 Паспорт надежности котельной.
4.3 Структура паспорта надежности котельной
Заключение.
Список литературы


Наличие полярной ночи и дня; малая естественная освещенность в холодные периоды года вызывает ультрафиолетовую недостаточность в районах севернее -й параллели. Повышенная влажность воздуха в районах побережья морей (-0%). Короткое лето прохладно с ослепительным незаходящим солнцем. Зона особо низких температур, расположенная в центральной части района (Якутии) характерна резко континентальным климатом. С (Оймякон, Верхоянск) при полном безветрии. Зимой возникают густые туманы, снижается видимость до . Ветреная зона занимает промежуточное положение между пурговой и зоной особо сильных ветров. Республика содержит улусов (районов), которые условно можно объединить в следующие группы: Арктическая, Вилюйская, Юго-восточная, Заречная, Центральная. Арктическая группа'. Абыйский, Аллаиховский, Анабарский, Булунский, Верхоянский, Жиганский, Момский, Нижнее-колымский, Оленекский, Среднеколымский, Усть-янский, Эвено-бытантайский. Вилюйская группа: Верхневилюйский, Вилюйский , Кобяйский, Нюр-бинский, Сунтарский. Юго-восточная группа: Верхнеколымский, Оймяконский, Томпонский и Усть-янский улусы. Заречная группа: Амгинский, Мегино-кангаллаский, Таттининский, Усть-алданский, Чурапчинский улусы. Центральная группа: Горный, Намский, Олекминский, Хангалаский улусы. В республике Саха (Якутия) одиннадцать городов с числом жителей около 0 тыс. Алдан, Ленек, Мирный, Нерюнгри и Якутск, в более мелких населенных пунктах насчитывается около тыс. В таблице 1. Таблица 1. Тикси, что существенно ограничивает время на ремонтно-восстановительные работы. Кроме этого, особенностью Севера является значительная удаленность населенных мест друг от друга и небольшая численность их населения; ограниченность и сезонная периодичность транспортной связи поселков и городов между собой и с районами средних широт. В таблице 1. Якутска. Таблица 1. Расстояние районных центров от г. Улус (район) Административный центр Расстояние до г. Абыйский п. Аллаиховский п. Анабарский с. Булунский и. Верхоянский п. Вилюйский г. Кобяйский п. Ленский г. Мирнинский г. Момский с. Оймяконский п. Продолжение табл. Таттинский с. Томпонский п. У сть-Алданский с. Усгь-Майский п. Усгь-Янский п. Нерюнгри г. Основным видом доставки топлива в республике является водный транспорт. Протяженность речных путей составляет свыше ,8 тыс. Северного морского пути - тыс. Из районов республики только в пяти районах поставка топлива осуществляется круглогодично автомобильным транспортом. В остальные районы водным транспортом, до потребителей — автомобильным. Доставка топлива в удаленные районы усложняется коротким навигационным периодом. Например, продолжительность навигации на р. Лена у г. Якутска 0-5 сут. Для сравнения на р. Волга 5-6 сут, на р. Северной Двине у Архангельска 5 сут [3]. Из-за удаленности районов и слабого развития транспорта в Оленекский, Момский и Верхоянский районы топливо доходит до потребителей лишь на второй год навигации. Большая протяженность завоза топлива (- км), многозвенность транспортной схемы (река - морс — река — автодорога) и короткий навигационный период северных рек приводят к складированию топлива в пути на перевалочных базах, что приводит к увеличению потерь топлива как при хранении, так и при перевозке. Жилищно-коммунальное хозяйство Республики Саха (Якутия) находится в сложном техническом и экономическом состоянии. Отметим низкий уровень электроснабжения от центральных источников; сложность транспортных связей по доставке топлива; неравномерное распределение энергоресурсов и недостаточное обеспечение районов собственными энергоресурсами; высокие затраты на строительство и эксплуатацию зданий. На балансе предприятий жилищно-коммунального хозяйства Республики Саха (Якутия) находиться муниципальных котельных. В качестве энергетических ресурсов используется уголь (%), дрова (%), газ (7%), газовый конденсат (4%), дизельное топливо (7%) и нефтяное котельное топливо (4%). В таблице 1. Более подробно по районам республики котельные по видам топлива представлены в приложении 1. Таблица 1. Наимен. Юго- восточ. Из таблицы 1.