Особенности работы железобетонных конструкций в условиях замораживания и оттаивания

• Автор: Хомякова, Ирина Васильевна
• Шифр специальности: 05.23.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Улан-Удэ
• Количество страниц: 138 с. : ил.

Введение
1. Экспериментально теоретические исследования морозостойкости бетона и железобетона.

1.1. Климатические условия республики Саха Якутия

1.2. Краткий анализ существующих подходов к оценке и учету воздействий на бетон и железобетон низкотемпературных сред

1.3. Влияние циклического замораживания на конструктивные свойства бетонов

1.4. Поверочные испытания для оценки агрессивности перепадов температур в диапазоне отрицательных значений

Выводы по главе

2. Изменение конструктивных свойств бетона в условиях замораживания и оттаивания

2.1. Обоснование методики экспериментальных исследований

2.2. Обобщенный анализ диаграмм деформирования бетона

2.2.1. Характер диаграмм деформирования бетона

2.2.2. Изменение прочности и деформаций бетона при различных температурных режимах
Выводы по главе
3. Экспериментально аналитическое моделирование несущей способности железобетонных изгибаемых элементов при
циклических колебаниях температур
3.1. Особенности поведения железобетона при морозных воздействиях
3.2. Принципиальные положения методики исследования
3.3. Анализ экспериментальных данных
3.3.1. Влияние значимых конструктивных параметров на несущую способность по нормальным сечениям
3.3.2. Граничное армирование изгибаемых элементов
3.3.3. Оценка изменения потенциала прочности
Выводы по главе
4. Статистические закономерности изменения прочности
железобетонных элементов.
4.1. Обоснование необходимости статистического обобщения экспериментальных данных
4.2. Оценка значимых параметров распределения
4.3. Статистика распределения прочности и деформаций бетона
4.4. Статистики распределения основных параметров напряженнодеформированного состояния изгибаемых элементов
4.5.Статистики распределения прочности по нормальному сечению 1 Заключение
Литература


Выдвинуто немало гипотез, имеющих целыо объяснить физические закономерности морозной деструкции, накоплен большой экспериментальный материал, позволяющий ввести нормативные требования по проектированию железобетонных конструкций, эксплуатируемых в условиях низкотемпературных воздействий. Налицо серьезные подвижки в научном понимании процессов морозного разрушения и разработки практических мер по их реализации на этапах принятия проектных решений. Однако, при обследованиях железобетонных свай, проведенных в районах с суровыми климатическими условиями [7,,,], было обнаружено значительное количество повреждений. Наиболее характерные дефекты, отмеченные во всех работах это - разрушение защитного слоя, коррозия бетона и арматуры, разрушение бетона на контакте с поверхностными слоями грунта. Появление дефектов обнаруживалось после непродолжительного периода эксплуатации. В работе [] приведены результаты обследований Широковской и Иркутской ГЭС. В ней указывается на развитие значительных коррозионных процессов в наиболее загруженных участках подпорных стенок в зоне попеременного уровня воды уже на третьем году эксплуатации. В исследованиях [] дан анализ технического состояния конструкций, стадиона «Труд» в г. Иркутске. Отмечено, что за лет эксплуатации, бетон конструкций, подвергаемых систематическому воздействию климатических температур, значительно понизил свою прочность, часть арматуры полностью уничтожена коррозией. Анализ обнаруженных дефектов и повреждений железобетонных конструкций показал, что значительная их часть является последствием влияния низкотемпературных и влажностных воздействий. Обследования железобетонных железнодорожных и автодорожных мостов, свай теплотрассы, ограждающих панелей жилых домов, проведенные сотрудниками Технического института ЯГУ (г. Нерюнгри) показали существенные повреждения бетона конструкций. На участке Амуро-Якутской магистрали (участок станций Тында-Угольная) было обследовано железобетонных мостов ( мостовые балочные разрезные системы без предварительного напряжения), со сроком эксплуатации . Марка бетона по прочности на сжатие железобетонных балок М0, М0, марка бетона по морозостойкости Р0. Несмотря на высокие качественные показатели бетона, было обнаружено отслоение и разрушение защитного слоя бетона, коррозия бетона, в виде высо-лов и ржавых потеков, (рис. Известно [,,] , что в зимний период при температуре воздуха около минус °С на вертикальных бетонных поверхностях, находящихся под воздействием солнечной инсоляции температура близка к 0°С или положительна. Рис. Железобетонный железнодорожный мост. Рис. Железнодорожный железобетонный мост. Следовательно, на бетонных поверхностях, обращенных на юг, может происходить оттаивание. Влияние таких температурно-влажностных условий на бетон приводит к возникновению поверхностных хаотично расположенных трещин. Подтверждением вышесказанному служит сравнение результатов обследований поверхностей мостовых железобетонных балок, которые подверглись солнечной инсоляции (рис. Прочность бетона, проверяемая неразрушающим методом контроля (прибор «Оникс-2. На обследуемых автодорожных мостах, в основном, были выявлены те же дефекты и повреждения бетона, как и на железнодорожных железобетонных мостах. На некоторых мостах, под влиянием наледи, были разрушены опорные подушки под пролетными строениями (рис. Характер повреждений и условия эксплуатации позволяют считать, что они обусловлены циклическими температурно-влажностными воздействиями (рис. С целыо установления основных видов разрушений свай III очереди теплотрассы Нерюнгринской ГРЭС и выявления причин их возникновения, проводились работы по обследованию их технического состояния. Теплотрасса была построена в г. Всего было обследовано железобетонных сваи. Классификация дефектов свай теплотрассы и частость их возникновения представлены в таблице 1. Рис. Железнодорожный железобетонный мост. Ш - . Рис. Автодорожный железобетонный мост. Рис. II 1-очередь теплотрассы Нсрюнгринекой ГРЭС. Рис. Жилой дом в г. Нсрюнгри. Рис. Железнодорожный железобетонный мост. Коррозия бетона и арматуры. Рис. Улица г. Нерюнгри. Разрушение бетона бордюрных камней. Рис. Автодорожный мост через реку Аммунакта. Высолы на поверхности железобетонной балки. Рис. Автодорожный мост через реку Чульман. Коррозия бетона.