Напряженно-деформированное состояние безнапорных железобетонных труб большого диаметра

• Автор: Ракитин, Борис Андреевич
• Шифр специальности: 05.23.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 185 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО АНАЛИЗУ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ И ИССЛЕДОВАНИЮ ДАВЛЕНИЯ ГРУНТА ЗАСЫПКИ НА ТРУБОПРОВОДЫ В ТРАНШЕЯХ.
1.1.Конструкции железобетонных безнапорных труб и их конструктивно технологические особенности
1.2. Обзор основных технологий, применяемых для изготовления бетонных и железобетонных труб.

1.2.1. Центрифугирование

1.2.2. Радиальное прессование.

1.2.3. Вертикальное виброирессование

1.3. Нагрузки и воздействия на трубопроводы.

1.3.1. Давление фунта на трубы в траншее с вертикальными стенками.

1.3.2. Вертикальное давление фунта на трубы в траншее с наклонными стенками

1.3.3. Горизонтальное давление фунта на трубы и распределение давлений но контуру трубы.
1.4. Результаты теоретических и экспериментальных исследований давления засыпки грунта на трубопроводы
1.5. Случаи аварий труб, уложенных в траншее
1.6. Выводы по главе, цель работы и задачи исследования.
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Опытные образцы
2.2. Материалы и изготовление опытных образцов
2.2.1. Арматура.
2.2.2. Бетон
2.2.3. Изготовление опытных образцов
2.3. Расчт опытных образцов железобетонных труб
2.3.1. Расчт кольцевого сечения трубы по прочности.
2.3.2. Расчт кольцевого сечения трубы по трещиностойкости
2.4. Методика испытания опытных образцов
2.4.1. Испытания по ГОСТ .
2.4.2. Натурные испытания труб, уложенных в траншее.
2.4.2.1. Подготовка опытных образцов к испытаниям.
2А2.2. Описание экспериментальной площадки
2.4.2.3. Определение физикомеханических параметров фунтового массива.
2.5. Выводы по главе
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖННО ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ТРУБ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА, АРМИРОВАННЫХ ОДИНАРНЫМ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ КАРКАСОМ
3.1. Испытания по ГОСТ .
3.2. Натурные испытания труб уложенных в траншее
3.2.1. Деформирование поперечного сечения железобетонных труб от воздействия транспортных нагрузок.
3.2.2. Напряжннодеформированное состояние поперечного сечения грубонровода .
3.2.3. Осадка трубопровода в подстилающее основание от воздействия различных видов транспортных средств.
3.4. Выводы но главе 3.
4.1. Исследование напряжнно деформированного состояния железобетонных труб в зависимости от высоты засыпки фунтом трубопровода и расположения транспортной
нагрузки относительно центральной оси трубопровода
4.2. Исследование напряженнодеформированного состояния окружающего массива грунта при испытаниях железобетонных труб на различные виды транспортной нагрузки
4.3. Рекомендации по проектированию и изготовлению железобетонных труб большого диаметра, армированных одинарным цилиндрическим каркасом для строительства подземных трубопроводов.
4.4. Выводы по главе
Глава 5. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТОВ МЕТОДАМИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ СТАТИСТИКИ.
5.1. Методика обработки результатов натурных испытаний железобетонных труб
5.2. Результаты испытаний железобетонных труб карьерным самосвалом БелАЗ
5.3. Результаты испытаний железобетонных труб рузовьм автомобилем КамАЗ.
5.4. Результаты испытаний железобетонных труб легковым автомобилем ТОУОТА.
5.5. Выводы по главе
Основные выводы и рекомендации
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ


Технические условия . Рис. Толщина стенок труб назначается с учтом величины нормативных нагрузок, определяемых в зависимости от глубины заложения трубопровода, типа оснований и фунтовой засыпки, коэффициента запаса и т. О мм. Трубы могут изготавливаться с защитным покрытием на внутренней или наружной поверхности. Изолирующий материал может наноситься на поверхности трубы разными способами. Ряд авторов Андреев А. Г., Тевелев . А. 1, Вульф А. Р. 7 предложили использовать заранее изготовленные цилиндры из полимерного материала в качестве покрытия. Такие трубы называются полимержелезобетонными. Трубопроводы некруглого поперечного сечения строились в течение многих лет, как в нашей стране, так и за рубежом . В нашей стране первые исследования конструкций труб некруговой формы были проведены в г. Госстроя СССР институтом Мосинжпроскт , . В настоящее время, в связи с активным развитием производства сборного железобетона, широкое распространение получили бетонные и железобетонные трубы круглого поперечного сечения, так как они являются наиболее технологичными для производства на заводах ЖБИ. Авторами работ Андреевым А. Г., Тевслевым Ю. Е., Гениевым Г. А., Колчуновым В. И. были разработаны конструкции труб для увеличения срока службы подземных трубопроводов при их эксплуатации в агрессивных средах и сокращения расхода средств на их обслуживание. Например, это овоидальные трубы с плоской подошвой рис. I.1. Основным недостатком в технологии изготовления железобетонных труб некруглого поперечного сечения считается применение арматурного каркаса эллиптической формы, что требует наличия специального станка для его изготовления. Новая технология но производству безнапорных ребристых труб была внедрена на Московском заводе ЖБИ . На этом предприятии изготавливаются ребристые трубы круглого поперечного сечения диаметром и мм, длиной 3. Для изготовления данного типа труб Андреевым А. Г., Тевелевым Ю. Благодаря конструктивным особенностям сердечника впервые в нашей стране была применена полиэтиленовая оболочка для защиты стенок трубопровода от отрицательного воздействия, пропускаемых по нему а1рессивных жидкостей. Эти трубы обладают повышенными показателями по прочности и трещиностойкости по сравнению с аналогичными стандартными конструкциями и могут применяться в насыпях высотой до м. Однако сложная технология изготовления данного типа труб трудомкий фальцевый стык, усложннная конструкция геометрически изменяемого сердечника затрудняет их повсеместное применение. В случае необходимости транспортировки большого потока воды и ограниченной возможности заглубления трубопровода применяют трубы закрытого прямоугольного сечения рис. Конструкция водопропускных труб из полуколец под автомобильные дороги была разработана предприятием АлтайАвтодор рис. Конструкции данных труб радиусом 0. Кузнецовым М. С. 1 была усовершенствована методика расчета сталефибробетонных безнапорных водопропускных груб, изготовленных методом центрифугирования, учитывающая влияние динамических воздействий и вид технологии изготовления труб. Шепелевича Н. Длина звеньев труб составляет 2. Спецжелезобетон Белоруссия, г. Микашевичи было налажено массовое производство таких труб методом вертикального вибропрессования. Шспелевичсм Н. И. и Молчаном А. Трубы испытывались действием трехлинейной нагрузки, также было исследовано их напряженнодеформированное состояние после засыпки грунтом. Бабковым В. В. и Дистановым Р. Ш. были проведены работы но исследованию и реализации возможностей применения сталефибробетона в конструкциях малопролетных засыпных арочных мостов под автомобильные дороги. Были разработаны рекомендации по изготовлению и применению конструкций малопролетных засыпных арочных мостов из сталефибробетоне. Тип оголовков трубы оказывает влияние на скорость движения жидкостей. Различают следующие виды оголовков труб необтекаемые оголовки I тип к которым относится портальные рис. II тип рис. Портальные оголовки применяются только при малых диаметрах труб 0. При диаметрах труб 1. Рис.