Совершенствование комплексного обслуживания транспортного флота

• Автор: Кондрашенко, Т. Ю.
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. Анализ состояния комплексного обслуживания

флота в речных портах

I. Анализ научных исследований и разработок по вопросам обслуживания транспортного флота, охране водных объектов от загрязнения судовыми отходами, совершенствованию хозрасчетных экономических отношений

2. Состав операций и технические средства обслуживания

3, Анализ интенсивности использования техни

ческих средств КОФ.

4. Характеристика структурной организации управления комплексным обслуживанием судов в портах. 5
ГЛАВА 2. Разработка методических основ повышения эффективности обслуживания судов в портах.
I. Исследование и разработка методики расчета технологических нормативов времени на операции портовоэксплуатационного обслуживания
транспортного флота
2. Методические указания по разработке техно
логии обслуживания.
3. Методика определения оптимального числа технических средств КСФ
4. Создание методики расчета ставок оплаты за ус
луги и операции комплексного обслуживания.
ГЛАВА. 3. Разработка системы КС в новых условиях хозяйствования с использованием экономических
методов управления
I. Исследование организации арендных и малых
предприятий в сфере КОФ.
2. Техникоэкономическое обоснование и рекомендации по изменению структуры организации обслуживания флота.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Ю
ПРИЛОЖНИЯ
СПИСОК использованных источников


И.Шаталина, ЦНИИЗВТ, г. В настоящее время НПО "Речпорт" разработана целевая программа развития КОФ - комплекс экономических задач, организа -ционных, научно-технических мероприятий и рекомендации, направленных на улучшение эксплуатационного обслуживания транспортного флота и полное удовлетворение культурно-бытовых запросов экипажей судое в период навигации. Содержание программы охватывает основные вопросы портово-эксплуатационного и технического обслуживания флота. Один из разделов Щ1 КОФ посвящен методическим указаниям по разработке технологии и определению нормативов времени обслуживания. В разделе ЦП КОФ "Совершенствование экономических отношений и структуры организации комплексного обслуживания флота "разработаны структурные схемы организации КОФ в концерне РОСРЕЧШЮТ. Разработанные структурные схемы учитывают предложения ряда пароходств, замечания, высказанные при обсуждении вопросов развития КОФ. В разработке структуры для пароходств была принята за базу структура хозрасчетной службы КОФ СЗРП. ЦП КОФ /. Немаловажным фактором в совершенствовании комплексного обслуживания флота является автоматизация учета показателей работы подразделении КСФ. Автоматизированная подсистема "Управление комплексным обслуживанием флота" позволяет на базе регистрации первичной информации - заявок на комплексное обслуживание флота и дислокации технических средств обслуживания /ТС КОФ/ - вести учет работы системы КОФ порта. Этот учет условно можно разделить на два направления: обслуживаемому флоту и использованию ТС КОФ. По первому направлению разработан состав показателей, который широко используется в системе Росречфлота, внедряется в портах /Московский Южный, Ростовский/. Второе направление слабо изучено и почти не применяется на практике. ЦНИИЗВТом разработана система показателей использования технических средств КОФ. Труды ЦНИИЗВТа, /. Теоретической базой в разработках ЩШМФа для решения разнообразных задач планирования и управления мэрским транспортом является теория массового обслуживания, где комплексное обслуживание флота рассматривается как система, свойства которой могут быть изучены с помощью математических методов. Системный подход к комплексному обслуживанию флота сводится к выявлению: назначения системы, формирования ее структуры с последующим расчленением на подсистемы и установлением связей между ними; показателей эффективности системы в целом и подсистем /частных критериев эффективности/. Структурная модель системы КО? Построение полной математической модели КСФ связано с рядом технических трудностей, поэтому целесообразно разделить ее на более простые подсистемы, выполняющие отдельные задачи, и найти оптимальное решение этих задач, используя метод статической зависим ости. Анализ исследований по охране водных объектов от загрязнения судовыми отходами. Вопросы охраны окружающей среды в последнее время выдвинулись в число важнейших, которые необходимо решить человечеству. Результаты специальных исследований ученых показали, что бездушное использование природных ресурсов, неограниченный сброс отходое создали опасность необратимых процессов, угрозу самой жизни человека. Предотвращение загрязнения водоемов судовыми отходами -важная составная часть общей проблемы охраны окружающей среды. Речной транспорт, будучи одним из водопользователей, несет определенную ответственность за отрицательное воздействие на окружающую среду. Поэтому одной из главных задач речников является последовательное уменьшение и, по возможности, полное исключение отрицательного влияния производственно-хозяйственной деятельности отрасли на природную среду, переход к природопользованию в рамках строго контролируемой нагрузки на экологическую систему. В связи с этим, на основании приказа РСФСР & от "С мерах по улучшению организации и повышению эффективности научных исследований, Ленинградскому институту водного транспорта было поручено разработать отраслевую Целевую комплексную научно-техническую программу по охране окружающей среды на речном транспорте на период -г. ЦКП/.