Совершенствование организации перевозок жидких химических удобрений в прямом река-море сообщении : На примере жидких азотных удобрений КАС

• Автор: Роннов, Роман Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 197 с. : ил.

1. Современное состояние перевозок жидких химических удобрений водным транспортом

1.1. Анализ опыта перевозок жидких химических удобрений

водным транспортом и перспективы их развития

1.2. Анализ исследований но организации перевозок жидких удобрений.

1.3. Обоснование задач исследования

2. Обоснование выбора судна и исследование вопросов совершенствования организации перевозок жидких химических удобрении в прямом рекаморе сообщении.
2.1. Разработка модели и алгоритма расчета оценочных показателей при обосновании состава флота для

перевозки жидких удобрений

2.2. Методика расчета потребности в тяге при организации перевозок в толкаемобуксирусмых

составах смешанного рекаморс плавания

2.3. Исследование целесообразности обратной загрузки специализированного судна смешанного плавания при организации прямых рекаморе перевозок жидких удобрений . . . .
2.4. Обоснование оптимального варианта перевалки груза
в условиях прямой рекаморе перевозки.
3. Разработка методических рекомендаций по оптимизации режима перевозки жидких удобрений речным транспортом
3.1. Проблема обеспечения оптимального режима перевозок
жидких удобрений
3.2. Обоснование рекомендаций по учету влияния путевых
условий на режим перевозки
3.3. Методические рекомендации по оптимизации
скорости движения судна
4. Разработка методических основ нормирования потерь и построения Правил перевозок жидких удобрений речным транспортом.
4.1. Характеристика основных составляющих и экспериментальное исследование убыли жидких удобрений КАС при
перевозке наливом .
4.2. Разработка методики определения величины
естественной убыли при перевозке жидких удобрений
4.3. Нормирование естественной убыли жидких удобрений КАС . . .
4.4. Методические основы разработки Правил перевозок
речным транспортом жидких удобрений наливом.
4.5. Эффективность и внедрение исследований.III
4.5.1. Обоснование эффективности перевозок с учетом рефинансирования затрат на их организацию
4.5.2. Внедрение результатов исследований
Заключение.
Литература


До настоящего времени нормы естественной убыли жидких химических удобрений при их перевозке в речных судах не были установлены. Методической базой для определения норм естественной убыли жидких удобрений могут быть методы, используемые для решения подобных задач при перевозке других жидких грузов, например, нефтепродуктов. Вопросами потерь нефтепродуктов при перевозке и перегрузке занимались Н. И.Животкевич, А. А.Макаров, В. П.Миронов, В. Определение потерь осуществлялось двумя способами. Первый назван расчетным . В соответствии с ним на судне устанавливается специальное оборудование и приборы для измерения параметров паровоздушной смсси с тем, чтобы в дальнейшем рассчитать потери нефтепродуктов в соответствии с разработанной ЦНИИ Госкомнефгепродукта Методикой экспериментального определения потерь нефтепродуктов от испарения в нефтеналивных судах при наливе, сливе и транспортировании. Здесь необходимы замеры температур воздуха, воды, палубы, паровоздушной смеси, концентрации выходящей паровоздушной смсси. Второй способ, расчетноэкспериментальный, основан на замерах непосредственного испарения нефтепродукта из размешенных в ганках судна специальных сосудов и на пересчете естественной убыли с площади поперечного сечения сосудов па полную площадь зеркала испарения. Поскольку на данном этапе перевозки жидких химических грузов не имеется какойлибо статистики, позволяющей сделать те или иные выводы, то статистическое обоснование проекта норм естественной убыли исключено и поэтому должен быть использован подход, базирующийся на расчетноэкспериментальном методе.