Эксплуатационная надежность причальных сооружений свайного типа

• Автор: Костин, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 216 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Причины разрушения причалов свайной конструкции из железобетона

1.1.1. Химическое воздействие морской воды на бетон и железобетон

1.1.2. Механическое воздействие морской воды на бетон и железобетон

1.1.3. Биологическое воздействие в морской воде на бетон и железобетон

1.1.4. Влияние зон на коррозию бетона и железобетона

1.2. Современное состояние вопроса оценки эксплуатационной надежности портовых гидротехнических сооружений

ГЛАВА 2. РЕЗУЛЬТАТЫ НАТУРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПАССАЖИРСКОГО ПИРСА СВАЙНОЙ КОНСТРУКЦИИ

2.1. Общие положения

2.2. Описание пассажирского пирса
2.3. Геологическое строение грунта основания
2.4. Результаты технического диагностирования конструкции
2.5. Систематизация дефектов причального сооружения
2.6. Техническое состояние сооружения
2.6.1. Заключение о техническом состоянии пирса
2.6.2. Результаты статистического анализа прочности бетона основных несущих
элементов пирса
2 6.3. Результаты статистического анализа геометрических размеров поперечного сечения свай
ГЛАВА 3. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ ПРИЧАЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ СВАЙНОГО ТИПА
3.1. Общие положения
3.2. Основные расчетные положения
3.3. Структурный анализ взаимодействия и систематизация возможных отказов несущих элементов конструкции
3.4. Детерминистические уравнения связи для основных несущих элементов
3.5. База данных для расчета эксплуатационной надежности причалов свайного типа
3.5.1. Общие требования
3.5.2. Нагрузки и воздействия
3.5.3. Строительные материалы
3.5.4. Грунты оснований
3.5.5. Геометрические размеры несущих конструктивных элементов
3.6. Исследования напряжений в сваях при изменении геометрических размеров их поперечного сечения
3.7. Надежность сооружений и их несущих элементов
ГЛАВА 4. СОСТАВ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПОВЕРОЧНЫХ РАСЧЕТОВ СВАЙНЫХ КОНСТРУКЦИЙ С ЦЕЛЬЮ ИХ УСИЛЕНИЯ ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ
4.1. Общие положения
4.2. Состав и порядок поверочных расчетов
4.3. Пример проведения поверочных расчетов
4.3.1. Проектный вариант
4.3.2. Расчет конструкции с учетом фактического состояния несущих элементов
4.3.3. Сравнение и анализ результатов поверочных расчетов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Предположение об упругой работе материалов в сечении элемента приводило к занижению его теоретической несущей способности, что обнаруживалось в соответствующих испытаниях. ТУиН Управления Московского губернского инженера, а также Временные технические условия и нормы проектирования и возведения железобетонных сооружений; о г. ОСТ 3-. Технические условия и нормы проектирования железобетонных конструкций. Второй период развития методов расчета строительных конструкций характеризуется более обоснованными предпосылками и учетом неупругой работы материала конструкции. Вместо допускаемых напряжений в материалах стали использоваться средние значения. Неразрушимость конструкции обеспечивалась общим коэффициентом запаса прочности сечения элемента. Это позволило переименовать существующий метод расчета по допускаемым напряжениям на метод расчета строительных конструкций по разрушающим усилиям. Введенные новшества существенно сблизили результаты расчетов и испытаний конструкций. В частности, появилось объяснение высокой прочности мало армированного железобетонного элемента при незначительной прочности бетона. Кроме того, появилась возможность с помощью общего коэффициента запаса прочности регулировать расход материалов в сечении и учитывать особенности эксплуатации конструкций. Так, при значительной доле временных нагрузок, которые являются менее стабильными в сравнении с постоянными, коэффициент запаса принимался большим по сравнению с постоянными нагрузками. НиТУ 3- ч- 3-. И 8- и И 8-. Инструкции по проектированию предварительно напряженных конструкций. Однако, несмотря на значительный прогресс в развитии методов расчета строительных конструкций, выяснились новые возможности их совершенствования. Так по мере накопления опытных данных стало ясно, что нагрузки и сопротивления материалов обладают изменчивостью, а это уменьшало гарантии неразрушимости конструкции. Выяснилось также, что одинаковые конструкции должны иметь разные коэффициенты запаса при эксплуатации в различных условиях. Кроме того, логика ответственности за проектируемые и строящиеся сооружения привела к тому, что различные по назначению здания и сооружения, имеющие различную социально экономическую значимость, также должны иметь неодинаковые коэффициенты запаса. Зти и другие соображения сформировали мнение о том, что расчет конструкций следует производить с учетом большего разнообразия условий их работы, изготовления, монтажа, эксплуатации. Было принято производить этот учет с помощью системы коэффициентов. В процессе совершенствования методов расчета были изменены критерии, оценивающие прочность и другие свойства конструкции. Было принято, что состояние конструкции, при котором она не может удовлетворять требованиям эксплуатации, носит название предельного состояния. В этой связи, учитывая все новшества и возможные перспективы совершенствования, появился новый метод, который был назван методом расчета строительных конструкций по предельным состояниям, который уже свыше лет состоит на вооружении российских инженеров - строителей. Метод предельных состояний представляет все расчетные параметры детерминированными и нормативными значениями, а влияние их изменчивости учитывает частными коэффициентами, значения которых постоянно уточняются. В последние три десятилетия в расчеты строительных конструкций все более активно стали внедряться вероятностные методы, в которых мера безопасности рассматривается с вероятностных позиций. В некоторых расчетных случаях появилась возможность в явном виде учесть фактор времени, что позволило перейти к методам теории надежности. Однако и в вероятностных методах расчета (ВМР) и в расчетах на надежность используется в качестве математического аппарата теория вероятностей и математическая статистика, а прочность и устойчивость конструкций определяется вероятностью безотказной работы. Теория надежности по существу позволяет объективно количественно оценить возможные состояния прочности и устойчивости изделия в пределах вероятных отклонений от математического ожидания рассматриваемого явления.