Совершенствование системы бункеровки судов на речном транспорте

• Автор: Костров, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 148 с.

Глава 1. БУНКЕРОВКИ СУДОВ. Анализ организации бункеровки судов и перспективы ее развития. Анализ научных и методических разработок в рассматриваемой области. Глава 2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ БУНКЕРОВКИ СУДОВ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ . Концептуальные основы создания и функционирования бункеровочной организации. Совершенствование методических основ нормирования времени бункеровочных операций . Математическая модель управления топливными запасами на несамоходной бункеровочной станции во взаимосвязи с транспортным фактором. Глава 3. Методика выбора рационального типа технических средств бункеровки судов. Г лава 4. ПРИЛОЖЕНИЯ 5
открытого или закрытого типа. Это послужило причиной распада единой системы снабжения флота топливом. К г. Для согласования работы пароходств в г. Европейских бассейнов РФ было заключено Генеральное соглашение, которое регламентировало в частности вопросы снабжения топливом и смазкой по взаимной договоренности. Согласованный с портами и районными эксплуатационными управлениями перечень пунктов бункеровки доводился до сведенья судоходных компаний.


Постановление Правительства РФ от 7 О лицензировании деятельности по содержанию и эксплуатации нефтебаз кроме входящих в топливноэнергетический комплекс и автозаправочных станций в том числе передвижных разрешило заниматься снабжением речного флота топливом и смазочными маслами юридическим липам независимо от их организационноправовой формы, а также частным предпринимателям, имеющим соответствующую лицензию. Это привело к появлению на рынке услуг по бункеровке речного флота ВолжскоКамского бассейна большого числа компаний. Наряду с организациями дореформенного периода
Г оскомнефтепродукт, Речбункер, Нижегородволготанкер бункеровкой стало заниматься большое число мелких компаний ООО Пирс, ООО Гротеск НН, ООО Танкер и др. Цены на бункеровку в большинстве случаев у них выше, но при отсутствии запасов топлива у крупных компаний судовладельцы прибегают к их услугам. Снабжение топливом речных судов осуществляется . Перед началом навигации судовладелец заключает договор на оказание услуг по бункеровке флота с бункеровочной компанией без указания цены и объемов поставки. Конкретные условия оговариваются оперативно на каждую поставку топлива. Если судовладельца не устраивают условия, он может обратиться к большому числу организацийконкурентов. Снабжение может быть осуществлено как топливом бункеровочной компании, так и топливом судовладельца. При этом доставка топлива до НБС в стоимость бункеровки не входит и оплачивается отдельно. Поставщиками топлива для бункеровочных компаний могут быть вертикально интегрированные компании ОАО НК ЛУКойл, ОАО НК ЮКОС и др. ОАО НК НОРСИ ОЙЛ и др. ОАО Нижегороднефтепродукт, ЗАО Нижегородволготанкер и др. Продвижение нефтепродуктов до конечных потребителей судовладельцев может быть представлено в виде схемы, показанной на рис. У причала нефтебаз главным образом снабжается местный грузовой и скоростной пассажирский флот речных портов.