Разработка стратегии обновления и использования речного грузового флота

• Автор: Самсонов, Роман Иванович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 109 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава . Анализ современных методов и моделей использования и пла 9 нирования обновления флота
. Обюр схемы техникоэкономических расчетов по обоснованию тана обновления и 9 эффективного использования флота
1. 2. Обзор исследований по определению основных эксплуатационно тех нических характеристик судов

1.3. Обзор методик техникоэкономического обоснования судов

1.4. Обзор моделей обновления флота

. 5. Обзор моделей развития производства

1.6. Выводы
Глава 2. Исследование факторов и задач использования и планирова ния обновления флота

2.1. Обоснование показателей эффективности инвестиций в транс портный флот

2.2. Исследование влияния параметров кредитования на эффективность судов
2.3. Разработка методики оценки эффективности плана эксплуатации и обновления флота
2.4. Выводы
Глава 3. Разработка моделей оптимального обновления флота 5
3.1. Оценка влияния затрат на ремонт по всему жизненному циклу судна 5 7 на эффективность обновления флота
3.2. Разработка модели обновления флота с учетом заемных средств
3.3. Выводы
Глава 4. Описание этапов расчета плана обновления флота
4.1. Описание схемы расчета оценки эффективности инвестиций в
транспортный флот
4.2. Пример расчета плана обновления флота
Заключение
Указатель литературы
Введение
Актуальность


В условиях конкуренции, одной из главных целей стал поиск всех резервов в снижении всех видов издержек, а, следовательно, и стоимости перевозок при приемлемом уровне рентабельности. На уровне стратетческого планирования таким резервом может стать грамотное, научно обоснованное планирование обновления флота. В настоящее время обновление флота стало внутренней проблемой судоходных компаний (СК). Поэтому в настоящее время существует осграя необходимость в разработке инструментов перспективного планирования. При этом главной целью является стабильное развитие СК. Собственных значительных средств СК, как правило, не имеют и могут рассчитывать на привлеченные инвестиции, поддержку заинтересованных кредиторов. Между тем, эффективность плана обновления флота в значительной мере зависит от уровня экономических обоснований, осуществляемых при разработке плана обновления флота. Так, возможность привлечения заемных средств должна быть тщательно обоснована с точки зрения их влияния на экономические показатели СК при перспективном планировании ее деятельности. План замены флота повлияет на экономические показатели предприятия. Поэтому обоснование должно вестись с учетом всех ресурсов (собственные и заемные средства, экономическая эффективность существующих и перспективных судов, динамика выбытия и ввода судов). Следовательно, речь должна идти о системном обосновании и системной оптимизации и с учетом этого планирование своей производственноинвестиционной деятельности. С учетом вышеизложенного, актуальность выбранной темы диссертации очевидна. Таким образом, общей целью диссертационной работы является повышение эффективности освоения потенциальных объемов перевозок грузов на основных направлениях в условиях замены и модернизации физически и морально устаревающего флота. Предметом исследования является СК и ее флот. Методами исследования являются: методы исследования операций, теория оптимизации, методы моделирования сложных систем, методологические положения экономики, современные научно-технические достижения в области управления производством. Научная новизна работы состоит в том, что автором диссертации впервые на речном транспорте разработана методика анализа эффективности инвестиций, направляемых на обновление флота, учитывающая все основные ресурсы: существующий флот, динамика выбытия и ввода судов, заемные средства, эффективность работы судов. Разработаны инструменты, позволяющие определять пути и границы экономического совершенствования транспортных судов. Разработана математическая модель, позволяющая находить оптимальный план замены флота в зависимости от технико - экономических харакгеристик судов, таких как: себестоимость работы всего флота, себестоимость работы новых судов, доходы, приносимые существующим флотом, доходы от новых судов. Эта модель позволяет исследовать зависимость плана замены судов от важнейшей характеристики транспортного судна - продолжительности и структуры жизненного цикла. Под структурой жизненного цикла понимается форма эпюры ремонтных затрат, распределяемой по всему жизненному циклу судна. Разработана математическая модель для нахождения оптимального плана обновления флота, учитывающая: существующий флот, динамику его выбытия, возможность привлечения заемных средств, оптимизацию погашения заемных средств, эффективность использования судов. Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные в диссертации методики и модели оценки и планирования обновления флота могут найти свое применение в СК при обосновании приобретения, модернизации судов, разработке плана обновления флота. Теоретические исследования диссертации нашли применение в учебном процессе ВГЛВТа, опубликованы во внутривузовских изданиях. Основное содержание методических разработок докладывалось автором на научно-технических конференциях ВГЛВТа. Структура и объем диссертации Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения. Изложена на 0 страницах машинописного текста, включая таблиц, рисунков, список литературы из 8 наименований.