Оптимизация транспортного обслуживания региона : На примере завоза грузов в Республику Саха (Якутия)

• Автор: Сергеева, Татьяна Сергеевна
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 142 с.

Введение
I. АНАЛИЗ И ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО 7 ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ЗАВОЗУ ГРУЗОВ

1.1. Характеристика республики и ее хозяйственноэкономических 7 связей

1.2. Анализ и характеристика хозяйственных и транспортных проблем предприятий и организаций Республики Саха Якутия

1.3. Анализ материальнотехнической базы транспорта

1.4. Анализ методологии решения региональных проблем транспорт ного обслуживания предприятий и организаций Республики Саха Якутия

1.5. Анализ существующих методов расчета экономической эффек тивности

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ И РАЗРАБОТКА ЛОГИСТИ ЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РЕГИОНАЛЬНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ ЗАВОЗА ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ
2.3. Разработка требований к научнометодическим основам расчета. технологических коэффициентов матрицы экономикоматематической модели
3. РАЗРАБОТКА ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ НАВИГАЦИОННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА ЭММ

2.1.Постановка экономикоматематической модели

2.2. Разработка экономикоматематической модели
3.1. Обоснование и постановка ЭММ
3.2. Разработка ЭММ оптимизации использования флота в навигацию
3.3.Вопросы реализации ЭММ по оптимизации использования флота на навигацию
4. ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ ДЕКОМПОЗИЦИИ ОБЩЕЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РЕГИОНАЛЬНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ ЗАВОЗА ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ И ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ОПТИМИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА НА НАВИГАЦИЮ В ЛОРП
4.1.Область эффективного применения различных схем доставки грузов
4.2. Исследование и разработка методов расчета полных затрат
4.3. Декомпозиция комплексной экономикоматематической модели оптимизации регионального завоза грузов и оптимизации использования транспортного флота ЛОРП
4.3.1. Декомпозиция комплексной экономикоматематической модели оптимизации регионального завоза грузов
4.3.2. Декомпозиция комплексной экономикоматематической модели оптимизация использования транспортного флота ЛОРП
4.4. Оценка финансового положения и разработка рекомендаций по повышению платежеспособности ЛОРП
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Шестнадцать рек имеют протяженность более 1 тыс км. Ленское объединенное речное пароходство ЛОРП одно из самых крупных на территории Сибири и Дальнего Востока Река Лена с се притоками занимает ведущее положение в транспортном обеспечении республики. Всего за четыре с небольшим месяца флот Лены обслуживает большую часть территории Якутии и обеспечивает народное хозяйство республики различными грузами в объеме годовой потребности. В Заполярье речному транспорту в настоящее время нет альтернативы на перевозках грузов. Целью диссертационной работы является оптимизация транспортного обслуживания предприятий и организаций РС Я. ЭММ разработаны однопродуктовые экономикоматематические модели. При решении поставленных задач изучался и использовался передовой отечественный и зарубежный опыт. Теоретической основой работы являются общие закономерности научного познания применительно к исследуемой проблеме. В процессе работы был использован широкий круг научных исследований, характеризующих производственнофинансовую деятельность транспортного обеспечения северовосточного региона России. В основу методик выполненных расчетов положен комплексный, системный подход, экономикоматематические модели и методы поиска оптимальных решений. Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем обоснованы оптимальные схемы завоза грузов в РС Я и технологические схемы оптимизации использования флота с учетом сложных климатических и гидрологических условиях северовостока с резкими перепадами судоходных глубин в разные периоды навигации. Предложена новая методика расчета полных затрат по доставке грузов в РС Я. ЛОРП на навигацию где впервые учтена вся специфика работы флота в бассейне р. Республика Саха Якутия самая большая из республик нашей страны, расположена на северовостоке Азиатского материка, по площади занимает шггую часть Российской Федерации. Большая часть ее территории находится за Полярным кругом. Это обширный и один из самых удаленных от Центра России район с экстремальными природноклиматическими условиями и огромными запасами полезных ископаемых, многие из которых являются уникальными рис. Республика вносит весомый вклад в экономический потенциал России. В валовом национальном продукте страны ей принадлежит около 2 несмотря на то, что в хозяйственный оборот включена только небольшая часть ее минеральных ресурсов. Великий русский ученый М. В.Ломоносов в своих многочисленных научных трудах подчеркивал важность освоения Сибири. Его знаменитое высказывание . Сибирью и Северным океаном остается актуальным на современном этапе и в ближайшей перспективе. Лесная и деревообрабатывающая. Производство строительных материалов. Легкая. Пищевая. Прочие отрасти промышленности. Анализ приведенных данных показывает, что экономика республики имеет гипертрофированную сырьевую направленность со слабым развитием производственной и социальной структур табл. Инфраструктурные отрасли, направленные на жизнеобеспечение населения товарами и продуктами собственного производства, в общем объеме производства занимают крайне малую долю рис. В республике работают все виды транспорта водный, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Однако, транспортная сеть остается слабой, носит в основном сезонный характер, а круглогодичные транспортноэкономические связи находятся в стадии начального развития ,,,,,. Р численность населения, тыс. Расчетные значения коэффициента Энгеля для республики Саха Якутия, площадь которой ,2 тыс. З, представлены в табл. Основным видом транспорта для перевозки массовых грузов в материальнотехническом обеспечении республики является речной. Гидрографическая сеть республики разнообразна табл. З. Не густота колеблется от 0, кмкм2 в бассейне р Лены до 0, кмкм2 в бассейне р. Колымы. На территории Якутии более полумиллиона рек. Их общая протяженность достигает 1,5 млн. Шестнадцать рек имеют протяженность более 1 тыс. Обращает внимание на себя р. Лена. Ее протяженность от Байкальского хребта до Северного Ледовитого океана составляет км, площадь бассейна тыс. Рис.