Повышение эксплуатационной надежности технических средств системы управления движением судов порта Новороссийск

• Автор: Тюфанова, Анастасия Александровна
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Новороссийск
• Количество страниц: 191 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ 1. СИСТЕМА УПРАВЛЕИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ

ПОРТА НОВОРОССИЙСК.

1.1. Структура, функции и состав технических средств СУДС порта Новороссийск.

1.2. Анализ климатических условий эксплуатации технических средств СУДС порта Новороссийск

1.3. Анализ влияния климатических условий порта Новороссийск

на распространение радиоволн в пространстве

1.4. Анализ отказов технических средств СУДС порта Новороссийск в исследуемом периоде с по гг.

1.5. Анализ факторов, оказывающих влияние на эксплуатационную надежность СУДС

1.6. Краткие выводы по главе.

РАЗДЕЛ 2. АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ
ТЕХИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СУДС ПОРТА НОВОРОССИЙСК.
2.1. Выбор и обоснование математической модели анализа эксплуатационной надежности технических средств СУДС.
2.2. Анализ эксплуатационной надежности подсистемы дистанционного управления и передачи информации.
2.3. Анализ эксплуатационной надежности подсистемы сбора информации.
2.4. Анализ надежности программного обеспечения технических
средств СУДС.
2.5. Анализ надежности электроснабжения объектов СУДС порта Новороссийск.
2.6. Краткие выводы по главе.
РАЗДЕЛ 3. ИНТЕРФЕРЕНЦИОННЫЙ АНАЛИЗ КОНФИГУРАЦИЙ ВРЛС
В РАЙОНЕ ДЕЙСТВИЯ СУДС ПОРТА НОВОРОССИЙСК
3.1. Математическая модель для интерференционного анализа конфигураций БРЛС в районе действия СУДС порта Новороссийск
3.2. Программный интерференционный анализ конфигурации БРЛС в районе действия СУДС пор га Новороссийск в исследуемом периоде
3.3. Краткие выводы по главе
РАЗДЕЛ 4. ТЕХИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ
ЭКС1ЛУАТАЦИОЮЙ НАДЕЖНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СУДС ПОР ГА 1 ЮВОРОССИЙСК.
4.1. Использование оптоволоконных линий связи в тракте передачи данных нп участке ЦСУДС Южная Озереевка для повышения эксплуатационной надежности технических средств СУДС
4.2. Техническое обслуживание подсистемы дистанционного управления и передачи информации, как решение повышения эксплуатационной надежности
4.2.1. Оценка вероятности недостатка ЗИП технических средств СУДС 1
4.2.2. Влияние профилактического обслуживания на коэффициент готовности РРС на участке ЦСУДС Геленджик.
4.3. Техническое решение по устранению регулярных перепадов напряжения в сети электроснабжения объектов СУДС
4.4. Использование цифровой антенной решетки для повышения эксплуатационной надежности БРЛС Терма на РТГ1 Геленджик
4.5. Решение проблемы интерференционных мертвых зон радиолокационного наблюдения с помощью строительства нового дополнительного поста СУДС порта Новороссийск.
4.6. Организация процесса технической эксплуатации дополнительног о РТП Западный берег
4.7. Краткие выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


В практическую деятельность ФГУП РОСМОРПОРТ Новороссийский филиал внедрен оптимальный график проведения ежемесячного профилактического обслуживания радиотехнических постов СУДС. Апробация работы. Основные результаты диссертации докладывались на региональных, международных научнотехнических конференциях и семинарах в МГА имени адмирала Ф. Ф.Ушакова. Публикации. Представленная совокупность научных результатов и технических решений опубликована автором в работах 5 в Сборниках научных трудов МГЛ имени адмирала Ф. Ф.Ушакова г. Новоросспйск, 5 в Материалах VIII городской научнопрактической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых НовороссийекПятигорск, Материалах первой международной научнотехнической и шестой региональной научнотехнической конференциях г. Новороесийск, 2 в изданиях списка ВАК. Личный вклад. Научные разработки, защищаемые в диссертации, получены лично автором. Результаты анализа эксплуатационной надежности технических средств СУДС порта Новороссийск, осуществляющих сбор, дистанционное управление и передачу информации. Результаты анализа качества обработки сигналов БРЛС СУДС порта Новороссийск. Технические решения по повышению эксплуатационной надежности технических средств СУДС порта Новороссийск. РАЗДЕЛ 1. ЦСУДС порта Новороссийск работает согласно резолюции ИМО А. Для организации повседневной деятельности, эксплуатации технических средств, а также для размещения оборудования и персонала, в составе СУДС созданы Центр СУДС и РТП СУДС. РТП СУДС обеспечивают ЦСУДС информацией о судоходной обстановке в районе действия СУДС. ЦСУДС. ЦСУДС осуществляет обработку информации, организует деятельность операторов СУДС и взаимодействие СУД С с судами . СУДС. Функционально структура СУДС подразделяется на подсистемы сбора информации, дистанционного управления и передачи информации, обработки п отображения информации, связи рисунок 1. Подсистема сбора информации играет ключевую роль в СУДС, обеспечивая получение данных о местонахождении судов, а также вспомогательной информации гидрометеорологической, оперативной и т. Основу подсистемы сбора информации формируют БРЛС, по эхосигналам которых определяются координаты судов и их элементы движения. Эта подсистема дополнена телевизионной системой наблюдения, а также автоматической идентификационной системой и различными информационными датчиками. Подсистема дистанционного управления и передачи информации обеспечивает трансляцию сигналов радиолокационного изображения дистанционных БРЛС в ЦСУДС и л обратном направлении сигналов управления этими БРЛС п другой аппаратуры. Подсистема обработки и отображения информации выполняет первичную и вторичную обработку радиолокационных сигналов всех БРЛС, входящих в структуру СУДС, анализ навигационной ситуации, формирование синтезированного изображения окружающей обстановки и отображение этой обстановки на различных средствах индикации дисплеи компьютеров, графические дисплеи, текстовые дисплеи, и т. Подсистема связи обеспечивает взаимодействие между судном и оператором СУДС и состоит из различной аппаратуры радиосвязи, работающей в УКВдиапазоне. В соответствии с техникоэксплуатационными требованиями Системы управления движением судов МФ С от 1 августа г. СУДС порта 1 овороссийск является восстанавливаемой, резервированной, дублированной, частично обслуживаемой, длительного непрерывного действия, с круглосуточным режимом работы. В сентябре г. Новороссийск был создан Центр регулирования движением судов, расположенный на м этаже здания ОАО Новошип, с двумя удаленными радиотехническими постами Пенай и Дооб на оборудовании фирмы МогсопиюГ. Освидетельствование СУДС было проведено в г. В Центре СУДС расположена аппаратура обработки, отображения и документирования радиолокационной информации, средства УКВ радиосвязи, аппаратура дистанционного управления радиотехническими постами. Центр возвышается над уровнем моря на метр, что позволяет вести наблюдение практически за всей акваторией Цемесской бухты. Антенна БРЛС РТП Пенай установлена на башне м над уровнем моря на территории переднего знака системы Пенайских створных знаков. Антенна БРЛС РТП Дооб установлена на башне м над уровнем моря на территории маяка Дообский.