Управление состоянием мореплавания в условиях стесненных вод

• Автор: Шутов, Валентин Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Мурманск
• Количество страниц: 130 с. : ил.

Содержание
Введение.

Раздел 1. Особенности организации пространства знаний

при плавании судна в стесненных водах.

1.1. Современная практика по обеспечению безопасной эксплуатации судна в рамках организационнотехнических структур
1.2. Организационнотехнические мероприятия, необходимые для безопасного плавания судна в стесненных водах.
1.3. Организованность структуры преобразования навигационной информации в пространство знаний
1.4. Особенности объединения информационных цепей в структуру наблюдений при проводке судна в стесненных водах

1.5. Условия устойчивости преобразований в цепях передачи

и преобразования навигационной информации.

1.6. Разрешение информационной конфликтности

в организационнотехнических системах безопасности судовождения
Выводы к первому разделу
Раздел 2. Особенности функционирования организационнотехнической структуры, в условиях плавания в стесненных водах.
2.1. Принципы построения организационнотехнических структуры
и методы их формального описания . .
2.2. Влияние индивидуальных качеств судоводителя на технологию управления безопасностью мореплавания в стесненных водах
2.3. Повышение эффективности поддержания безопасности мореплавания в стесненных водах, при реализации технологии управления.
2.4. Функция ресурсообеспечения технологии управления
в организационнотехнической структуре
2.5. Определение состояния способности к живучести
организационнотехнической структуры
2.6. Упрощенный вариант оценки состояния живучести организационнотехнической структуры.
2.7. Информационная и процедурная связанность поведения
человеческого элемента.
Выводы ко второму разделу
Заключение.
Список использованной литературы


В первую организационно-технические системы обязаны обеспечивать поддержание заданного уровня безопасности мореплавания при следовании судна в стесненных водах. Кроме того, они должны обладать возможностями повышать эффективность управления этой безопасностью и позволять поддерживать достаточный уровень живучести при технических отказах, организационных сбоях и «ошибках человеческого элемента»[], []. Естественно, что разработку технологий управления состоянием безопасности мореплавания, действующих в рамках организационно-технических структур следует отнести к разряду актуальных задачам первостепенной важности, особенно, если акцент в задачах делается на плавании судна в стесненных водах при высокой интенсивности судоходства []. Таким образом, задача, связанная с разработкой технологии управления состоянием безопасности для организационно-технических структур, допускающих повышение эффективности такого управления и обеспечивающих достаточный уровень живучести в аварийных ситуациях, при плавании судна в стесненных водах является актуальной. Цель и задачи исследования. Целью диссертационной является разработка технологии управления состоянием безопасности мореплавания при плавании судна в стесненных водах, которая, которая в рамках организационно-технической структуры обеспечивает последней способность к повышению эффективности управления и возможность обеспечения живучести при наличии отказов технических средств, организационных сбоев и ошибок управления «человеческого элемента». Объектом исследования является организационно-техническая структура, обеспечивающая безопасность мореплавания судну при плавании в стесненных водах и отвечающая требованиям Международной Конвенции ПДНВ-/ и кодексов к ней, а также соответствующая национальным документам. Предметом исследования является технология управления состоянием безопасности мореплавания судна в стесненных водах, обеспечивающая повышение эффективности такого управления и живучесть организационно-технической структуре при наличии в ней технических отказов, организационных сбоев и ошибок управления «человеческого элемента». Теоретической базой исследовании является системный подход к обеспечению безопасности мореплавания при плавании судна в стесненных водах. Теоретическая значимость заключается в разработке математического описания процессов несения при несении штурманской вахты с учетом возможной не системной деятельности «человеческого элемента». Практическая значимость работы. Результаты исследований в виде конкретных рекомендаций позволят снизить уровень навигационной аварийности на судах транспортного и рыболовного флотов, за счет уменьшения числа не системной деятельности «человеческого элемента» входящего в состав штурманской вахты при плавании судна в стесненных водах. Личное участие автора состоит в получении научных результатов, отраженных в опубликованных работах, и повышении надежности навигации при плавании судна в стесненных водах. Достоверность и обоснованность результатов, полученных в диссертационной работе, обеспечивается корректным использованием системного подхода, структурного анализа, дифференциального и интегрального исчисления, теории вероятности и статистики, а также подтверждается натурным экспериментом. Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы были представлены в виде докладов на международных научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава МГТУ (- гг. Мурманск). Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 статей: три - в журналах из перечня ведущих рецензируемых научных журналов рекомендуемых ВАК, две - в материалах международных научно-технических конференций, одна-депонированная статья. Объем и структура диссертации. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, состоит из введения, двух разделов, заключения, списка использованной литературы, включающего наименование. В приложении к диссертационной работе приведены описание натурного эксперимента и акты внедрения, подтверждающие фактическое использование результатов исследования в производственном и учебном процессе.