Гидрофизические процессы : Анализ и расчеты для проектирования и эксплуатации морских портов

• Автор: Стрекалов, Сергей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.19, 04.00.23
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 85 с. : ил.; 20х15 см

Рабоза выполнена в Государственном просктноизыскатсльском и научноисследовательском институте морского транспорта СОЮЗМОРШШПРОЕКТ

Офисальные оппоненты

Доктор технических наук Д.А.Мирзоев

Доктор технических наук, профессор Г.Н.Смирнов

Доктор физикоматематических наук, профессор И. К. Шел коп пи ков

Нелу шин организация Институт Водных Проблем РАН

Защита состоится и2 г. в у у часов

на заседании диссертационного совета Д. ори СОКХЗМОРНИИПРОЕКТе,

но адресу , М .шой Коптевский проезд, дом 6.

С днссертаг 1ей в эго докла можно ознакомиться

в бнблиите е СОЮ ИПГОЕК и.

Дисссртац в виде на 4 ослана А л г.
Ученый секретарь диссертационного с вез кандидат технических наук
. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность


Актуальность Основной причиной потерь рабочего времени в морских портах изза влияния природных процессов является воздействие таких неблагоприятных гидрометеорологических факторов как ветер и ветровое волнение. Скорости ветра, затрудняющие или ограничи
вающие операции при швартовке или погрузкевыгрузке судов, зависят от положения причала относительно направления ветра и, как правило, равны или превышают мс. Допустимые высоты ветровых волн, которые опредлтотся типом судна, плановым расположением причала относительно входа в порт и его конструкцией, равны или превышают 1,0 1,4 м. Среднегодовые суммарные потери рабочего времени в морских портах от влияния ветра и волн могут составлять . К неблагоприятным явлениям, влияющим на работу порта, относится
тягун суда, пришвартованные у причалов, испытывают возвратнопоступательные движения, причем во время сильных подвижек возможны обрывы швартовых, повреждения судов и причалов. Явление тягуна1 в некоторых портах может наблюдаться несколько раз в году, а сильным тягун раз в год или в несколько лет. По1рузочнораз1рузочные работы в порту могут быть затруднены и даже прерваны при интенсивной заносимостн и воздействии волн цунами. Воздействие катастрофических волн цунами, особенно для районов дальнего Востока, может повлечь за собой полное прекращение рабо1 ч порта изза разрушений оградительных сооружений и объектов на его мриторпи. Исследования, направленные на объективный и правильный учет перечисленных факторов, влияющих на работу порта, приобретают еще большую актуальность в связи с необходимостью реконструкции существующих и проектирования новых портов. Актуальность работы не ограничивается ее практической значимостью. Результаты выполненных исследований имеют вполне определенное научное значение они позволяют понять и уточнить особенности физической структуры и динамики ветрового потока, ветровых и низкочастотных волн. Показана также специфика проявления интенсивной залосимости для конкретного объекта и оценена возможность определения параметров фатального пунами. Цель и задачи исследований Цель работы получение надеясных количественных характеристик гидрофизических процессов, необходимых для проектирования и эффективной эксплуатации морских портов. Для достижения этой цели было выполнено комплексное исследование характеристик ветра над акваториями, ветровых и низкочастотных волн. Структура работы. Работа, представляющая результаты многолетних исследований автора, построена в форме научного доклада. В соответствии с поставленной целью и сформулированными задачами ее содержание составляют шесть разделов и список публикаций. Раздел 1. Общая характеристика работы. Раздел 2. Ветер над акваториями. Раздел 3. Ветровые волны перед портом и на его акватории. Раздел 4. Низкочастотные волны перед портом и на его акватории. Раздел 5. Гидрофизические процессы, затрудняющие или прерывающие эксплуатацию морских портов заносимость, цунами. Раздел 6. Основные научные и практические результаты работы. Методы исследований. В процессе работы использовались результаты комплексных теоретических, натурных и лабораторных исследований характеристик ветра, ветровых волн и низкочастотных колебаний на открытых и портовых акваториях, полученные автором лично или при его непосредственном участии. Натурные исследования характеристик ветра и ветровых волн проводились на волноисследовательской станции Союзморниипроекта в порту Сочи и в Морском гидрофизическом институте АН СССР на борту эс Михаил Ломоносов. Низкочастотные волны измерялись в порту Туапсе при этом зафиксированы случаи тягуна различной и, в том числе, сильной интенсивности. Лабораторные исследования выполнялись на полигонах Сочинской ВИС и МИСИ им. В.В. Куйбышева. В волновых бассейнах проводилось моделирование защищенности портовых акваторий от волнения и моделирование взаимодействия судна с причалом. Лабораторные исследования сейшевых колебаний в лотке с генерируемым нерегулярным волнением выполнены под руководством автора. При анализе результатов исследований использовались также данные отечественных и зарубежных исследователей.