Оценка загрязнения судоходных рек при аварийных разливах нефти и нефтепродуктов из танкеров

• Автор: Бессонов, Владимир Юрьевич
• Шифр специальности: 05.22.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 124 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1 ТЕОРИЯ И ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ В РЕЧЕ1ЫХ ПОТОКАХ.
1.1 Нормативноправовое регулирования Российского законодательства в области предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
1.2 Обзор исследований в области предупреждения и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.
1.3 Мероприятия по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в речных потоках
2 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ РАЗЛИВА И РАСПРОСТРАНЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ АВАРИЯХ СУДОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ.

2.1 Натурные исследования.

2.2 Лабораторные исследования.

3 МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ РАЗЛИВОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ЛИКВИДАЦИИ ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ НА РЕКАХ

4 ИТОГИ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ В ПРАКТИКУ

ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ РАЗЛИВОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Заключение.
Список литературы


В процессе освоения нефтяных месторождений оказывается активное воздействие на окружающую среду в пределах территорий самих месторождений, трасс линейных сооружений, на маршрутах транспортировки, а также в ближайших населенных пунктах []. При этом в местах разлива происходит активное загрязнение территории, заражение обитающих на данной территории организмов и долговременное разрушение растительного и почвенного покровов []. Проблема вреда, наносимого разливами нефти и нефтепродуктов, актуальна во всём мире, особенно в России, т. В недрах России сосредоточено около % разведанных мировых запасов нефти. Добычу нефти в стране осуществляют более 5 нефтегазодобывающих организаций, в том числе нефтедобывающих холдингов []. Сырьевая база нефтяной отрасли Российской федерации по разведанным и предварительно оцененным запасам является одной из крупнейших в мире. К примеру, по информации российского министерства энергетики, добыча нефти в России в прошлом году достигла , миллиона баррелей в день, в году - ,5 миллиона баррелей, в году - 9, миллиона баррелей, а в - 9, миллиона баррелей []. Нефтегазовый сектор является доминирующим во всей российской экономике. Нефть экспортируется из России преимущественно в страны дальнего зарубежья. В настоящее время основным рынком экспорта российской нефти и нефтепродуктов является Европа. Рынок нефти стран Западной и Центральной Европы останется для России крупнейшим и в ближайшие - лет. В то же время, постепенно растет доля стран Азиатско-Тихоокеанского региона в экспорте российской нефти. Экспорт в восточном направлении возрастет с 3% в настоящее время до % в году за счет увеличения экспорта с Сахалина и с новых месторождений Восточной Сибири и Якутии. В настоящее время потребность Китая в нефти составляет 0 млн. С учётом ежегодного увеличения добычи нефти и ориентации страны на её экспорт, очень сильно возрастают объемы транспортируемой нефти. Для транспортировки нефти в основном используют нефтепроводы и водный транспорт, в связи с их высокой экономичностью. Но наряду с высокой экономичностью данный вид транспортировки подразумевает высокий риск, обусловленный частыми авариями и утечкам большого количества нефти и нефтепродукта. Например, магистральные трубопроводы на территории Российской Федерации проходят вблизи населенных пунктов и промышленных предприятий ( зданий и сооружений находятся на минимально допустимых расстояниях от магистральных трубопроводов), тысяч раз пересекают железные и шоссейные дороги, 2 тысячи раз - реки, каналы и озера, создавая тем самым большую угрозу населению и гидросфере в случае аварийного разлива []. Наличие большого количества морей, судоходных рек, каналов и озер на территории России обусловило широкое развитие водных перевозок нефти и нефтепродуктов. Для некоторых экономических районов страны водный транспорт является основным и единственным средством перевозки нефти и нефтепродуктов. По своим экономическим показателям во многих случаях этот вид транспорта превосходит трубопроводный. В большинстве случаев к нефтяному разливу приводят аварийные ситуации, включающие столкновения и посадку на мель. Наиболее опасны с точки зрения разливов пожары и взрывы, но частота их возникновения не превосходит 1% []. В результате несовершенства технологий и других объективных причин на этапах транспортировки нефти и нефтепродуктов водным транспортом происходят аварии, приводящие к разливам нефти и нефтепродуктов и загрязнению открытых водоемов, что, безусловно, изменяет состояние окружающей среды и, как следствие, снижает качество биосферы в целом. Разливы нефти приводят не только к прямым экономическим утратам, но и к более существенным потерям, связанным с негативным воздействием на окружающую природную среду и население. Подобное воздействие негативно отражается на здоровье населения. При определен пых условиях разливы нефти и нефтепродуктов приводят к возникновению чрезвычайных ситуаций, которые являются катализаторами возникновения не только экономических, но и крупных социальных и экологических потерь. Анализируя степень негативного воздействия нефти и нефтепродуктов на окружающую природную среду, при транспортировке их водным транспортом следует выделить некоторые особенности.