Гидродинамические аспекты теории судовождения на внутренних водных путях

• Автор: Вьюгов, Виктор Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.16
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 311 с. : ил.

1. Проблемы современной науки об управляемости судна

1.1. Основные этапы развития теории управляемости судна

1.2. Экспериментальная база НГАВТ

1.3. Экспериментальная проверка системы допущений при составлении уравнений движения судна на течении

1.4. Структурная математическая модель движения водоизмещающего судна

1.5. Обзор существующих нормативных документов различных классификационных обществ и организаций, регламентирующих навигационные качества судна
1.6. Результаты анкетирования судоводителей по выявлению ситуаций, предъявляющих повышенные требования к управляемости судов
1.7. Проблемы идентификации математических моделей по данным натурных испытаний судов

1.8. Цели и задачи настоящего исследования

2. Исследование гидродинамических усилий на корпусах водоизмещающих судов

2.1. Теоретикоэкспериментальные методы определения гидродинамических усилий на корпусе судна
2.2. Анализ экспериментальных методов определения гидродинамических усилий на корпусе судна
2.3. Разработка метода расчета гидродинамических корпусных усилий на глубокой воде
2.4. Исследование гидродинамических корпусных усилий в условиях стесненного фарватера
3. Исследование усилий на ДРК судов
3.1. Обзор теоретических методов определения усилий на ДРК
3.2. Анализ экспериментальных методов определения усилий на ДРК различных типов
3.3. Разработка методов расчета усилий на ДРК различных типов
4. Исследование взаимодействия движителя и корпуса судна
4.1. Физическая сущность взаимодействия движителя с корпусом судна
4.2. Экспериментальное исследование взаимодействия движителя с корпусом судна
5. Дополнительная конкретизация математической модели движения водоизметающего судна
5.1. Исследование усилий инерционной природы
5.2. Определение аэродинамических усилий
6. Исследование общей математической модели движения водоизмешающего судна
6.1. Расчетный вид математической модели движения водоизмещающего судна
6.2. Оценка достоверности математической модели
6.3. Уточнение математической модели движения конкретного судна по данным натурных испытаний
6.4. Разработка общих принципов нормирования управляемости водоизмещающих речных судов
Заключение
Список использованных источников


Так, в теории управляемости судна вводятся общепринятые допущения о несжимаемости и однородности жидкости, плоскопараллельности движения судна и т. При исследовании движения судна на течении В. Г. Павленко и Р. Я. Першиц вводят допол
нительные допущения см. Корректность некоторых допущений могут быть подвергнута прямой экспериментальной проверке. Так, в г. Исследовались закономерности распределения на крутых поворотах рек глубины, ширины, радиуса судового хода, скорости течения, продольного и поперечного уклонов свободной поверхности воды. Автором проводились исследования на реках Обь, Чулым, Томь, Нева, Дон, Москва, Вологда, Иртыш, были использованы также результаты многолетних наблюдений за г. ВНИГЛ на р. Полометь . В частности, был установлен факт высокой 0, корреляционной зависимости величины поперечного уклона от величины центробежной силы инерции потока воды в повороте реки как основного фактора, формирующего величину поперечного уклона. Этот факт подтвердил высказанное Р. Я. Першицем 1 предложение о необходимости учета силы соскальзывания судна под поперечный уклон. Без такого учета, в частности, некорректен анализ движения несамоходных судов самосплавом вниз но реке. Отмеченный факт подтверждает корректность введения третьего из основных допущений при составлении уравнений движения судна в повороте реки см. В г. Метод использует ту же гипотетику Павленко Першица. С целью проверки корректности применения данной гипотетики в г. Установившееся течение в канале создавалось при помощи гребного колеса, струснаправляющих решеток и гидравлического затвора.