Влияние противообледенительной обработки на взлет воздушных судов в процессе их эксплуатации в сложных метеоусловиях

• Автор: Иванов, Владимир Эллиевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 241 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ И РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА ЭТАПАХ ВЗЛЕТА. Вводные замечания и постановка задачи. Жидкости, применяемые для удаления обледенения и предохраняющие от повторного обледенения. ЬЗ. Последствия и причины плохой протнвообледенительной обработки воздушных судов. Выводы по главе 1. ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. Требования концепции чистого самолета. Выводы по главе 2. Метод оптимального планирования численного эксперимента при математическом моделировании взлета воздушных судов. Математическая теория планирования эксперимента. ТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ. Вводные замечания и постановка задачи. Выбор и обоснование расчетных случаев для определения последствий отказов функциональных систем и влияния внешних метеоусловий на взлет самолета с учетом противообледенительной обработки. Нормальные ситуации, предусмотренные РЛЭ. РЭЛ. Особые ситуации, не предусмотренные РЛЭ9
1 3 6 9

крыла и оперения, а также поверхность фюзеляжа.

После тщательного анализа имеющихся инцидентов была выяснена причина этою явления. Оказалось, что разрушение двигателей вызвано попаданием в них льда. Этот лед образуется на крыльях самолета при температуре окружающего воздуха выше 0 С . Результатом возникновения так называемого прозрачного льда является кристаллизация водяных паров, находящихся в окружающем воздухе, на крыльях самолета во время кратковременных транзитных стоянок. После проведенных исследований было обнаружено, что основной причиной здесь является сильно охлажденное топливо до С. Множество инцидентов произошло с разрушением одного или двух двигателей изза попадания в них льда . Во время взлета самолета прозрачный лел ломается и попадает в двигатели. Сначала разрушаются лопасти компрессора, а затем разрушение продолжается в глубину двигателя, который очень быстро теряет тягу. Прерванный взлет, возврат и уход на запасной аэродром самолета это результаты двигательных инцидентов, связанных с возникновением прозрачного льда ,,. Имеется много случаев, когда возникновение прозрачного льда происходило при температуре окружающего воздуха С. Обледенение крыльев может возникнуть во время нормальных зимних условий эксплуатации, но прозрачный лед появляется при наружной температуре окружающего воздуха выше 0 С. Он может находиться на крыльях под слоем снега или слякоти. Обнаружение прозрачного льда затруднено визуально. Поэтому в настоящее время самым эффективным способом его обнаружения является дотошная проверка крыла на ощупь, что необходимо проводить на транзитных рейсах.