Методика оценки эксплуатационных свойств титановых сплавов-заменителей при ремонте летательных аппаратов и авиационных двигателей

• Автор: Реграги Абдеррахман
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 181 с.

1. Состояние вопросов по теме диссертации и постановка

задач исследований

1.1. Исторический аспект использования материаловзаменителей в практике эксплуатации авиационной техники.

1.2. Современное состояние проблемы производства и применения титана в России.

1.3. Характерные титановые сплавы, применяемые в авиакоисзрукциях ЛА и АД РФ.

1.4. Ограниченность частных свойств сплавов и необходимость комплексных критериев в проблеме выбора материаловзаменителей

1.5. Заключение, цель и задачи исследования.

2. Выбор комплексных критериев для количественной оценки эксплуатационных свойств титановых сплавов
2.1. Общие требования к выбору критериев для оценки эксплуатационных свойств конструкционных материаловзаменителей.

2.2. Выбор и обоснование критерия тепловой прочности титановых сплавовзаменителей

2.3. Выбор и обоснование критерия М.Т. Губера для оценки ползучести титановых сплавовзаменителей
2.4. Выбор и обоснование критерия износостойкости титановых
сплавовзамен из елей
2.5.Вывод ы.
3. Математические модели эксплуатационных свойств титановых сплавов.
3.1. Математические модели предела прочности и предела текучести титановых сплавов в функции температуры
3.1.1. Методика расчета температуры плавления промышленных титановых сплавов
3.1.2. Исследование зависимости предела прочности ов в функции температуры Т до Тпл
3.1.3. Исследование зависимости предела текучести о0,2 в функции температуры Т до Тал .
3.2. Математические модели модуля упругости Е в функции температуры
3.3. Математическая модель коэффициента 1 уассона в функции температуры
3.4. Выводы.
4. Методика расчета значений комплексных критериев с целью определения материаловзаменителей в составе титановых сплавов
4.1. Примеры построения графиков численных значений критериев для некоторых титановых сплавов ВТ, ВТ6 и ОТ4.
4.1.1. Общая характеристика титановых сплавов ВТ, ВТ6 и ОТ4.
4.1.2. Критериальная оценка достоинств титановых сплавов ВТ и ВТ6.
4.2. Источники получения информации для графического построения функций аТ, АТ и уТ
4.3. Выводы
5. Исследование и разработка практических рекомендаций для инженерноавиационной службы ИЛС ГЛ но вопросам выбора и применения взаимозаменяемых титановых сплавов
5.1. Основы разработки каталогов конструкционных титановых сплавовзаменителей для ремонта летательных аппаратов и авиадвигателей ГА.
5.2. Пути исследования и разработки каталогов технологийаналогов для ремонта титановых конструктивных элементов авиатехники ГА при применении сплавовзаменителей
5.2.1.аяные конструкции.
5.2.2. Клееные конструкции
5.2.3. Заклепочные конструкции
5.2.4. Сварные конструкции
5.3. Техникоэкономические факторы применения взаимозаменяемых титановых сплавов при ремонте авиатехники в АТБ и на АРЗ ГА, а также на заводах авиапромышленности.
5.3.1. Замена малопрочных сплавов ОТ, ОТ, ОТ4 на родственные сплавы большей прочности ВТ, ВТ6 и ВТ6С
5.3.2. Возможности замены нержавеющих сталей типа ХНТ современными титановыми сплавами
5.3.3. Алюминиды титана как новый конструкционный материал для авиакосмического машиностроения.
5.4. Выводы.
Общие выводы и результаты работы
Список использованной литерату ры.
Приложения
Приложение
Приложение
Приложение
УСЛОВНЫЕ ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.
АТ Авиационная техника
АД Авиационные двигатели
АРЗ Авиаремонтный завод
ГТД Газотурбинные двигатели
ГА Гражданская авиация
И АС Инженерноавиационная служба
ЛА Летательные аппараты
САПР Системы автоматизированного проектирования
Нормы летной годности
ТО и Р Техническое обслуживание и ремонт
о0.2 Предел текучести материала, МПа
. Предел выносливости материала, МПа
Предел прочности конструкционного материала в функции эксплуатационной температуры Г в шкале Кельвина, МПа
ЕТ Модуль нормальной упругости материала конструкции в функции экснлуагационной температуры Т в шкале Кельвина, МПа
X Коэффициенттеплопроводности, ВтмК
Относительное сужение после разрыва, р Коэффициент Пуассона
Т Температура нагрева сплава при эксплуатации, в шкале Кельвина у Удельная масса конструкционного материала.
Введение


Международной НТК стран СНГ Перспективы создания и применения новых титановых сплавов в МВТУ им Баумана в г. НТК Организационные и технологические проблемы заводского ремонта образцов ВВТ в ГНИИ ЭРАТ МО РФ на тему О расширении техникоэкономических и конструкторскотехнологических возможностей АРЗ на основе введения статуса материаловзаменителей в г. НТК ПАЙКА. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, МАТЕРИАЛЫ, КОНСТРУКЦИИ Современное состояние и перспективы развития пайки в ЦРДЗ в г. Международной НТК Молодые ученые промышленности, науке, технологиям и профессиональному образованию для устойчивого развития проблемы и новые решения Перспективы создания и применения новых титановых сплавов. Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры, в г. Ила научных чтениях, посвященных памяти профессора Н. Е. Жуковского Об основах разработки каталогов конструкционных сплавовзаменителей для ремон та авиатехники ГА и ВВС в ВА ГУ в г. Москве в г. Международном студешюском форуме Образование, наука, производство Применение титановых сплавовзаменителей в конструкциях летательных аппаратов и авиадвигателей в гор. Белгороде в г. Публикации. По материалам исследований опубликовано работ в открытых научнотехнических сборниках. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, библиографии и приложений. Основная часть работы изложена на 7 страницах машинописного текста, список литературы па 7 страницах, включающих наименования. Общий объем работы 1 страницы. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЙ. Исторический аспект использовании материаловзаменителей в нракшке эксплуатации авиационной техники. Конструкционный материалзаменитель, в интерпретации авторов 1, 3, есть родственный заменяемому по химическому составу сплав, который обладает равновеликим с ним комплексом эксплуатационных свойств, либо превышающим его, либо несколько ниже базового уровня, но находится в допустимых пределах, в соответствии с условиями контролируемого применен ИЯ. Статус материаловзаменителей в историческом плане не являегся новым понятием. Впервые в крупных масштабах он был реализован в ВВС СССР в ходе Великой Отечественной войны, причем первый этап гг. Тенденция всемерного использования при ремонте авиатехники заменителей приняла сверх актуальный характер в г. ВВС была почти полностью нарушена. Промышленный потенциал Украины Заиорожсталь и др. На Урале заводыпоставщики сталей и сплавов, погребных для ВВС марок, реконструировались на более крупные масштабы выпуска сотни авиапредприятий из Москвы и Подмосковья, Ленинграда, Воронежа, Таганрога и др. Восток еще не наладили зам свою деятельность. К тому же в г. Поэтому в авиачастях накапливался парк неисправных самолетов в некоторых объединениях до штатного состава и, чтобы вести боевые вылеты, приходилось порой из двух неисправных самолетов делать один боеготовый самолет, а если чегото при этом не хватало, то применялись заменители. В этой обстановке в г. ВВЛ им. Н.Е. Жуковского поступило срочное задание Главного управления НАС ВВС о написании книги Полевой ремонт самолетов, причем с требованием подробного изложения в ней данных о применяемых конструкционных сталях и сплавах, а также их заменителях. Авторы книги, преподаватели инженерполковник Платонов Г. П. впоследствии с осени г. И ГС, ставший начальником этой кафедры с по гг. Карлов Г . И. ставший в г. Командования 2. Книга была выпушена Воениздатом НКО в г. НАС Волкова ПК. Глава первая Применяемые материалы составляет текста книги. В табличной форме здесь указывались механические свойства предел прочности о, удлинение 8, твердость в только лишь при комнатной температуре, химсостав, режимы термообработки, технологические данные и примеры применения в конструкциях самолетов 2. Существенно важной частью таблиц являлись сведения о марках материаловзаменителей аналогах как отечественного производства, так и поставляемых из США и Англии по лендлизу. Указывались также стали и сплавы Германии в этом случае имелись в виду трофейные материалы. Значение этой книги для фронтовых авиачастей и реморганов ВВС было трудно переоценить, весь тираж быстро разошелся.