Применение методов логического анализа для совершенствования процессов технического обслуживания бортового радиоэлектронного оборудования

• Автор: Еремин, Алексей Вадимович
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : 137-142

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Техническая эксплуатация РЭО на современном этапе

1.1. Общий подход к технической эксплуатации РЭО

1.2. Возможности построения единой системы качества технического обслуживания РЭО

1.3. Показатели, характеризующие уровень безопасности полетов для оценки степени влияния функциональных отказов РЭО

1.4. Общие сведения о методах современного логического анализа

1.4.1. Традиционная логика

1.4.2. Классическая логика высказываний и предикатов

1.4.3. Неклассическая логика

Выводы
2. Методы оценки уровня значимости функционально значимых
систем РЭО
2.1. Критерии функциональной значимости
2.2. Методы получения аналитических зависимостей между выходными показателями систем РЭО и показателями, характеризующими уровень безопасности полетов
2.2.1. Оценка влияния качества отказа функционирования канала радиосвязи на показатели безопасности полетов
2.2.2. Оценка влияния качества отказа функционирования бортового метеорологического радиолокатора на показатели
безопасности полетов
2.3. Метод определения уровня значимости функционально значимых элементов РЭО на основе использования нормативных документов ГА
2.4. Метод экспертных оценок для определения уровня значимости функционально значимых элементов РЭО
2.5. Применение методов логического анализа для определения уровня значимости функционально значимых элементов РЭО
2.5.1. Функциональный отказ элемента РЭО, как объект
логического анализа
2.5.2. Примеры определения уровня значимости функционально значимых элементов бортового РЭО
Выводы
3. Методы реализации второго этапа логического анализа
3.1. Неклассическая индуктивная логика как метод реализации
второго этапа логического анализа
3.2. Пример применения логического анализа для
связной радиостанции
Выводы
4. Рекомендации по использованию результатов логического анализа при техническом обслуживании бортового РЭО
4.1. Выбор состава работ при ТО РЭО по результатам
логического анализа
4.2. Определение периодичности ТО РЭО по результатам логического анализа
Выводы
Заключение
Литература


ТО для АТ, в частности для бортового РЭО. Целью диссертационной работы является выбор методов логического анализа для обоснования путей совершенствования процессов ТО бортового РЭО путем ранжирования их функциональной значимости в смысле влияния на уровень БП. ТО видов РЭО в зависимости от результатов логического анализа. ТО видов РЭО, которые признаны важными для ТО. ТО элементов, важных для ТО. Апробация результатов работы. Результаты работы докладывались на Международной НТК «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» ( г. МГТУ ГА ( - г. Внедрение результатов работы. Результаты работы внедрены в Гос НИИ «Аэронавигация» и в учебный процесс МГТУ ГА. Публикации. По материалам диссертации опубликовано 6 работ автора. Структура и объем диссертации. Работа состоит из Введения, четырех разделов, Заключения и списка цитируемой литературы, насчитывающего наименования. Общий объем диссертации составляет 2 страницы, включает рисунков и 7 таблиц. Гражданская авиация всего мира развивается очень быстрыми темпами, наращивается объем авиаперевозок, увеличивается парк воздушных судов (ВС) во всех мировых авиакомпаниях, включая действующие авиационные компании России. Это выдвигает новые задачи и проблемы, которые встают перед гражданской авиацией (ГА). Прежде всего, это связано с необходимостью обеспечения требуемого уровня безопасности полетов, что входит в общемировые требования обеспечения качества, сформулированные в стандартах Международной организации стандартизации (ИСО) серии . Сегодня в мировой практике проблема качества является важнейшим фактором повышения уровня жизни, экономической, социальной и экологической безопасности. В нашем случае, мы говорим, в частности, о безопасности полетов (БП). Качество - комплексное понятие, характеризующее эффективность всех сторон деятельности: разработка стратегии развития, организация производства (оказание услуги), маркетинг и т. При этом производится продукция, в понятие которой входят: товары, производство, работы и услуги. Обратим внимание, что ГА, как транспортная система с одной стороны осуществляет производство полетов, а с другой стороны оказывает транспортную услугу потребителю. С этой позиции приведем жизненный цикл продукции, определенный стандартами ИСО, как основополагающее понятие в системе качества [7-]. Утилизация после испытания. С точки зрения оказания услуги, т. Однако с точки зрения производства полетов, ГА подключается к жизненному циклу ВС, начиная с этапа 9, так как получает готовую продукцию в виде авиатехники. Но именно этапы 9 и являются основными, так как они связаны с использованием по назначению производимой продукции. Утилизация (Рис. Понятие «авиационная техника» является очень широким. Но в данной работе мы будем рассматривать одну из составляющих АТ, а именно радиоэлектронное оборудование (РЭО) с точки зрения внедрения систем качества при техническом обслуживании и ремонте РЭО, основное внимание уделяя техническому обслуживанию (ТО). Таким образом, в нашем случае ТО РЭО представляет собой комплекс работ (операций), выполняемых инженерно-техническим и рабочим составом инженерно-авиационной службы (ИАС) на РЭО для поддержания летной годности ВС (работоспособности и исправности изделия) при его подготовке к полетам, при обслуживании после полетов, в рамках обеспечения системы качества [,]. Рис. Обеспечение качества продукции. Продление ресурса изделий РЭО (Рис. Для понимания дальнейшего изложения материала работы приведём некоторые известные определения из области процессов технической эксплуатации [ - ,,,,,]. Как известно, главной целью систем ТО и Р является управление техническим состоянием РЭО, т. При этом должны быть обеспечены: заданный уровень готовности изделий РЭО к полетам, т. БП; работоспособность РЭО в полете; минимальные затраты времени, труда и средств на выполнение ТО РЭО. Для решения этих задач, в ГА разработана и используется специальная структура ТО и Р РЭО. ТО при хранении. Ж - работы но обеспечению стоянки. Рис. Рис.