Определение уровня безопасности полетов в условиях системы управления безопасностью при сохранении летной годности ВС

• Автор: Смирнов, Николай Павлович
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 145 с. : ил.

Введение.
Раздел 1. Современное состояние проблемы анализа и оценки уровня безопасности полетов и летной годности ВС.
1.1. Динамика абсолютных и относительных показателей безопасности полетов воздушных судов

1.2. Анализ и оценка уровня безопасности полетов, определяемой летной годностью ВС.

1.2.1. Авиационные происшествия, связанные с отказами систем самолетов 1.3 классов.

1.2.2. Авиационные происшествия, связанные с отказами систем вертолетов.

1.2.3. Авиационные происшествия, связанные с отказами систем самолетов 4го класса. .

1.3 Анализ и оценка уровня безопасности полетов и летной годности на

уровне авиапредприятия на примере ОАО Аэрофлот

1.3.1 Данные по инцидентам, связанным с отказами авиационной техники по причине

конструктивнопроизводственных недостатков

1.3.2. Инциденты, связанные с неудовлетворительной технической эксплуатацией
воздушных судов инженернотехническим персоналом
Раздел 2. Совершенствование методов анализа и оценки уровня безопасности полетов и летной годности ВС с учетом современных требований
2.1. Основные требования ИКАО и полномочных органов РФ к обеспечению приемлемого уровня безопасности полетов
2.2. Определение уровня безопасности полетов как свойства авиационной транспортной системы.
2.3. Методика качественной оценки уровня БП при определении его соответствия требованиям приемлемого уровня
2.4. Метод проверки соответствия уровня безопасности полтов заданным требованиям при ограниченных исходных данных.
2.5. Разработка обобщенного критерия сравнительной оценки уровней безопасности полетов и летной годности ВС
2.6. Оценка риска в системе управления безопасностью полетов
Раздел 3. Разработка методики количественной оценки уровня
безопасности полетов и летной годности ВС на уровне
авиапредприятия.
3.1. Основные термины и определения, используемые в методике
3.2. Виды и источники информационного обеспечения для оценки уровня безопасности полетов и летной годности ВС
3.3. Методика оценки летной годности ВС и определение вероятности последствий отказных состояний.
3.4. Определение уровня безопасности полетов но данным эксплуатации ВС в
авиапредприятии
Выводы.
Раздел 4. Разработка предложений по сохранению летной годности
воздушных судов в рамках системы управления безопасностью
полетов
4.1. Формирование программы сохранения целостности конструкции планера ВС.
4.2. Определение плана выборочного контроля технического состояния опасных зон конструкции планера
4.3. Совершенствование процедур периодической оценки соответствия летной
годности экземпляра ВС сертификационному базису.
4.4 Разработка и применение компьютерных систем документирования
результатов оценок технического состояния ВС
Выводы
Общие выводы по работе
ЛИТЕРАТУРА


Деятельность по предотвращению авиационных происшествий проводится по всем направлениям, включая проектирование, изготовление, испытание и эксплуатацию воздушных судов, создание средств и методов управления воздушным движением, метеообеспечение полетов, аэродромное обеспечение, постоянное совершенствование требований к авиационной технике и др. Система обеспечения безопасности полетов распространяется на все элементы АТС с цслыо воздействия на процесс создания и совершенствования
авиационной техники, на подготовку и поддержание высокого профессионального уровня летного и наземного персонала, на подготовку и выполнение полетов. Основой для анализа недостатков авиационной техники и несовершенства системы подготовки и обеспечения полетов, снижающих уровень безопасности, являются статистические материалы по авиационным происшествиям и инцидентам, имевшим место в эксплуатации за длительный период времени. В случайно проявлявшихся недостатках в работе авиационнотранспортной системы, приведших к снижению безопасности полетов выявляется закономерность сбоев и отказов. Анализ причин этих событий дает возможность выявить слабые стороны конкретного типа воздушного судна и в уровне развития отечественной авиационной науки и техники, а также в системе эксплуатации и обнаружить связь тенденций в деятельности гражданской авиации с причинами происшествий. Одним из основных методов предотвращения авиационных происшествий является выявление в эксплуатации отклонений в работе элементов АТС, сочетание которых приводило к неблагоприятному исходу полета, оценки степени опасности этих отклонений, принятие мер по исключению их повторения, оценка эффективности принятых мер. Отклонения в работе элементов АТС являются источниками угрозы безопасности полетов. Для их предотвращения дорабатывается авиационная техника, совершенствуются методы се эксплуатации, а также средства и методы отбора, обучения, тренировки и контроля за работой летного и наземного персонала, внедряются современные средства обеспечения и подготовки полетов, совершенствуется нормативнотехническая документация. Общая картина аварийности в массовой эксплуатации воздушных судов характерна тем, что за последние годы сохраняется стабильное соотношение причин авиационных происшествий порядка связано с человеческим фактором и порядка с отказами техники. Статистический анализ свидетельствует, что значительное количество ошибок экипажа приходится на более нагруженные для него этапы полета с ограниченным располагаемым временем для выполнения комплекса действий. Так на взлет и конечный участок захода на посадку приходится более АП, хотя продолжительность этих этапов полета составляет для магистрального самолета только 6 от общей средней продолжительности полета. В ряде случаев действия экипажа в изучаемых особых ситуациях не поддаются логике требуемого поведения для безопасного завершения полета. Попытки повлиять по результатам расследования на следствие ошибки человека, а не на ес причину, так как в этих случаях она оставалась неизвестной, не приводит к предотвращению повторения авиационных происшествий. Факторы, способствующие возникновению ошибки экипажа должны выявляться при расследовании событий, снижающих безопасность полетов и приниматься кардинальные меры повышения уровня подготовки экипажа. Эффективность мер по повышению безопасности полетов зависит от достоверности определения причин авиационного происшествия. Практическая проработка методов выявления причин нарушения функционирования АТС различна в зависимости от исследуемого элемента этой системы. Авиационные происшествия являются редкими событиями, которые обычно возникают, в основном, в результате неблагоприятного сочетания нескольких отклонений в работе авиационнотранспортной системы АТС, в ряде случаев при наложении внешних факторов. Поэтому концепция обеспечения безопасности полетов основана на реализации системного подхода, предусматривающего комплексное решение задачи их предотвращения. Преимущество статистического анализа заключается в том, что он позволяет выявить слабые места в создании и эксплуатации авиационной техники, в системе подготовки летного состава, в организации летной работы, в системе обеспечения и подготовки полетов.