Метод создания системы нормативно-технической документации по одобрению организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, гармонизированной с международными требованиями

• Автор: Курочкин, Евгений Анатольевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 190 с. : ил.

1.1. Принципы государственного регулирования в сфере технической эксплуатации воздушных судов1

1.2. Структура действующей отечественной нормативной базы по сохранению летной

годности воздушных судов и ее развитие

1.3. Анализ зарубежной нормативной базы и общие тенденции ее развития.

1.4. Характеристика государственных систем одобрения Организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники в ГА России и за рубежом.

1.5. Постановка задач исследования

Выводы по Главе 1.

Глава 2. Методология гармонизации отечественной нормативной базы по одобрению Организаций но техническому обслуживанию авиационной техники с учетом международных требований

2.1. Системный подход к решению задачи гармонизации.

2.2. Формализованная модель построения гармонизированной системы нормативнотехнической документации по одобрению.
2.3. Создание функциональной модели гармонизации нормативной базы по одобрению на основе МБСтЗ анализа
2.3.1. Физическая сущность метода МБвЗ анализа в применении к задачам исследования.
2.3.2. Разработка модели гармонизации нормативной базы по одобрению на основе метода МИОЗ анализа.
2.4. Построение функшюначьных моделей гармонизации нормативной базы по одобрению с использованием ШЕИО методологии.
2.4.1. Принципы и содержание методологии функционального моделирования бизнеспроцессов с применением стандартов ШЕР.
2.4.2. Разработка функциональных моделей на основе ГОЕРО методологии для решения задач декомпозиции нормативной базы по одобрению
2.5. Обоснование выбора оптимальной ГОЕРО модели и оценка ее эффективности.
Выводы по 1 лаве 2.
Глава 3. Разработка методики гармонизации нормативной базы по
одобрению.
3.1 Формирование исходных модулей нормативнотехнической документации по одобрению отечественных н зарубежных Организаций
3.2 орядок проведения работ но гармонизации отечественных и зарубежных
модулей нормативной базы но одобрению
3.3 Формирование единой гармонизированной системы нормативнотехнической документации по одобрению ОТОиР АТ
3.4 Алгоритмы одобрения сертификации Организаций по техническому обслуживанию авиационной техники на основе гармонизированной нормативной базы
3.5 Рекомендации по применению гармонизированной нормативной базы и оценке эффективности используемых функциональных моделей.
Выводы но Главе
Глава 4. Применение методики гармонизации нормативной базы по
одобрению Организаций в авиакомпаниях.
4.1 Анализ структуры и содержания нормативной базы по одобрению в условиях ЛТК ОАО Аэрофлот с учетом международных стандартов
4.2 Проведение декомпозиции системы нормативнотехнических документов с применением ГОЕРО методологии н МЗвЗ анализа.
4.3. Разработка нового документа согласно методике гармонизации систем НТД
4.4. Определение экономического эффекта от внедрения гармонизированной нормативной базы в условиях АТК ОАО Аэрофлот
Выводы по Главе 4.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Система сертификации на ВТ ССВТ. В году был принят основополагающий документ, регламентирующий деятельность в области ГА РФ Воздушный кодекс. В соответствии с данным документом было издано определенное количество нормативных актов, позволивших на их основе создать необходимую правовую базу отрасли. Перерегистрация системы ССВТ была проведена в РФ через 5 лет г Система сертификации ОТОиР АТ являлась составной частью ССГА. ОТОиР к выполнению видов работ по ТОиР данного типа в таком объеме и с таким качеством, которые гарантируют безопасное выполнение полетов на ВС. В июне г. ФАГ1 ССГА были отменены, но сертификация объектов ГА в полном объеме пролонгирована и действует по настоящее время. Сертификация объектов системы ТОиР АТ является важнейшим рычагом повышения качества ТОиР, поддержания ЛГ ВС и повышения эффективности их использования по назначению. С г. ФАИ различного назначения и в настоящее время система ФАЛ представляет собой новую важнейшую часть нормативноправовой базы государственного регулирования и управления в ГА . В декабре г. НТД и . Все странычлены участвуют в создании единого авиационного законодательства Европы. В принята система одобрения ОТОиР АТ, которая сопровождается выдачей Сертификата Организации по ТОиР АТ. Государство имеет право в определенной степени ужесточить законодательство для ГА стран, входящих в данное сообщество. Надзора за безопасной деятельностью аэропортов и операторов служб воздушного движения. В период и после перехода к рыночным отношениям изменилась система государственного управления в области гражданской авиации, появились новые реальности. Руководством ГА РФ были приняты меры по совершенствованию нормативной базы ГА и развитию ГА в целом , В настоящее время в качестве полномочных органов управления и надзора в сфере авиационного транспорта являются, рис. В соответствие с Указом Президента Российской Федерации от марта года 4 Федеральному агентству воздушного транспорта переданы правоприменительные функции, функции по оказанию государственных услуг и по управлению имуществом в сфере воздушного транспорта. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта ФСНСТ образована в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от марта года 4. Службе переданы функции по надзору и контролю, а также функции по надзору в сфере авиационного транспорта. Общая структурная схема нормативной базы ИАС ОТОиР АТ ГА представлена на рис. НТД 1 и 2 регламентирует задачи организации и обеспечения экономической и безопасной ТЭ ВС, определяет требования к системе ТЭ ВС, устанавливает правила эксплуатации ВС. НТД групп Л3 и 4 регламентирует функционирование системы сертификации в сфере ТЭ ВС, определяет содержание сертификационных требовании к объемам ТЭ ВС и устанавливает правила проведения сертификационных проверок. Рис. Рис. Принимая во внимание тот факт, что НТД групп 1 и 2 по своему содержанию в том виде, в каком они формировались и вводились в действие, начиная с х х годов, не разделены на директивные и рекомендательные рис. Рис. Сертификационные требования СТ Требования но одобрению к ОТОиР ЛТ включают НТД представленную на рис. Главную роль в регулировании деятельности ГЛ принадлежит руководящей документации. Она издается в виде нормативноправовых актов. Нормативноправовые акты издаются федеральными органами исполнительной власти в виде Постановлений Приказов Распоряжений Правил Инструкций Положений. В соответствии с законодательными актами разрабатываются подзаконные положения и стандарты, конкретизирующие процедуры поддержания летной годности АТ. Федеральные авиационные правила призваны полностью раскрывать сущность вопросов поддержания летной годности АТ ГА. Возникшая в е годы деятельность, связанная с развитием и совершенствованием нормативной базы, строится строго в соответствии со структурными элементами и установленными принципами, определяющими общую концепцию построения и функционирования системы НТД в рамках новой системы государственного регулирования и управления процессами ТЭ ВС. Рис.