Навигационное обеспечение воздушных судов в гористой местности с использованием радионавигационных систем с космическим и наземным базированием

• Автор: Сафин, Мурад Дильшатович
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 121 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Анализ непрерывности и точности навигационного обеспечения воздушных судов в гористой местности с использованием спутниковых РНС и методы их повышения.
1.1. Анализ непрерывности и точности навигационного обеспечения ВС в гористой местности с использованием

СРНС типа ГЛОНАСС и

1.2. Обеспечение непрерывности навигационного обеспечения и повышение точности местоопрсделения ВС в гористой местности с использованием информационной избыточности и комплексирования РНС с космическим и наземным базированием

1.3. Основные результаты и выводы

2. Устранение аномальных ошибок местоопределения ВС, вызванных отражениями сигналов от горных образований,

путем комплексирования СРНС с ИНС

2.1 .Влияние типа подстилающей поверхности на уровень отраженного сигнала

2.2. Анализ вероятности появления ложных спутников за счет отражений от горных образований и возможности устранения
их влияния путем комплексирования СРНС с ИНС.
2.3. Основные результаты и выводы
3. Анализ эффективности навигационного обеспечения ВС в гористой местности с использованием ФРНС ДВ диапазона и методы ее повышения.
3.1. Анализ влияния горных образований на условия приема сигналов ДВ ФРНС.
3.2. Анализ точностных характеристик ДВ ФРНС при
работе в гористой местности и методы их улучшения
3.3. Селекция сигналов поверхностных волн и разрешение многозначности фазовых измерений в ДВ ФРНС при работе
в гористой местности
3.4. Основные результаты и выводы.
Заключение
Список использованных источников


К настоящему времени широкое применение получили достаточно хорошо разработанные методы расчета комплексного множителя ослабления на электрически однородных и кусочно-однородных трассах распространения радиоволн (РРВ) [ - ]. При этом рельеф трассы должен задаваться численно по топографической карте, а импеданс по карте электрических свойств подстилающей поверхности. Для работающих в ДВ диапазоне ФРНС существует также проблема разделения сигналов поверхностных и пространственных волн, которая еще более обостряется при наличии в рабочей зоне гористой местности. Перечисленный круг вопросов и составляет предмет рассмотрения диссертационной работы. Из изложенного можно сделать вывод об актуальности проведения исследований по теме диссертации. Цель и задачи исследования. Целыо работы является разработка методов повышения эффективности навигационного обеспечения воздушных судов в гористой местности с использованием радионавигационных систем с космическим и наземным базированием. Анализ ухудшения показателей непрерывности и точности навигационного обеспечения ВС в гористой местности с использованием СРНС, вызванного затенением части космических аппаратов рабочего созвездия горными образованиями, и возможности их улучшения за счет информационной избыточности и комплексирования РНС с космическим и наземным базированием опорных станций. Анализ вероятности возникновения аномальных ошибок место-определения ВС с использованием СРНС, вызванных отражениями сигналов от горных образований, и возможности устранения их путем комплексирования СРНС с ИНС. Анализ влияния горных образований на точностные характеристики ФРНС ДВ диапазона при работе в гористой местности и разработка методов их улучшения. Анализ эффективности методов селекции сигналов поверхностных волн и разрешения многозначности фазовых измерений в ДВ ФРНС при работе в гористой местности и их совершенствование. Методы исследовании При решении перечисленных задач в ра- ' боте были использованы прикладные методы теории вероятностей и теории случайных процессов и методы математического моделирования. Научная новизна работы. Научная новизна диссертации состоит в том, что в ней впервые проведен системный анализ особенностей использования систем спутниковой навигации и фазовых радионавигационных систем длинноволнового диапазона для навигационного обеспечения полетов воздушных судов в гористой местности и выработаны рекомендации по уменьшению негативного влияния горных образований на качество функционирования указанных систем. ФРНС для обеспечения полетов ВС в гористой местности. Результаты теоретического анализа основных факторов, влияющих на точностные и надежностные характеристики приемоиндикаторов спутниковых РНС и фазовых РНС ДВ диапазона с многочастотным и импульсным сигналами, при использовании указанных навигационных средств для обеспечения полетов ВС в гористой местности. Результаты математического моделирования влияния, горных образований в рабочих зонах СРНС и ДВ ФРНС на показатели непрерывности и точности навигационных определений при полетах ВС в гористой местности. Методы улучшения навигационных определений ВС по СРНС и ДВ ФРНС при полетах в гористой местности. ВС в гористой местности за счет повышения непрерывности и точности навигационных определений в комплексированной системе навигации ВС. Внедрение результатов. Основные результаты диссертации внедрены в Московском конструкторском бюро «Компас» и в МГТУ ГА, что подтверждено соответствующими актами. Апробация результатов. Материалы диссертации докладывались на Международной научно-практической конференции Сибирского авиационно-космического салона «САКС - » (г. Красноярск, Сиб-ГАУ, г. Всероссийской научно-технической конференции «Современные проблемы радиоэлектроники», посвященной Дню радио (г. Красноярск, КГТУ, г. Концепция создания интегрированного оборудования навигации, посадки, связи и наблюдения» (г. Москва, МГТУ ГА и МКБ «Компас», г. Публикация результатов. Основные результаты диссертации опубликованы в 5 статьях и 4 тезисах докладов. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников. Диссертация содержит 1 страницу текста, рисунков, таблиц и библиографию из наименований.