Методы определения потребности в связных ресурсах и их перераспределения при управлении воздушным движением переменной интенсивности

• Автор: Спирин, Алексей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1. Анализ эффективности использования авиационных систем связи при УВД и для передачи корректирующей информации вСРНС.

1.1. Критерии эффективности использования авиационных

систем связи

1.2. Анализ рекомендаций ИКАО по построению глобальной коммуникационной сети, предназначенной для обслуживания воздушного движения и авиационной отрасли.
1.3. Анализ эксплуатационных возможностей использования систем связи МВ и ДКМВ диапазонов при УВД и для передачи корректирующей информации в СРНС
1.4. Анализ эксплуатационных возможностей спутниковых систем связи при УВД и для передачи корректирующей

информации в СРНС.

1.5. Особенности функционирования авиационных систем

связи в высоких широтах.

1.6. Ограничения, накладываемые на допустимую задержку передачи сообщений при УВД с АЗН
1.7. Основные результаты и выводы.
2. Пути повышения эффективности использования авиационных систем связи при УВД и для передачи корректирующей информации в СРНС.
2.1. Учет вероятностных характеристик информационных потоков при проектировании и испытаниях авиационных систем
связи, используемых при УВД.
2.1.1. Модель связи параметров информационною и транспортного потоков при УВД.
2.1.2. Методика расчета вероятностных характеристик информационных потоков при УВД с учетом изменений интенсивности воздушного движения в зоне УВД
2.2. Пути повышения эффективности использования авиационных систем связи МВ и ДКМВ диапазонов при УВД
и для передачи корректирующей информации в СРНС.
2.2.1. Учет вероятностных характеристик атмосферных и индустриальных помех при проектировании и испытаниях авиационных систем связи МВ и ДКМВ диапазонов.
2.2.2. Оптимизация обработки информации в авиационных системах связи ДКМВ диапазона в условиях авроральных возмущений ионосферы в высоких широтах.
2.2.3. Оптимизация обработки информации в авиационных системах связи МВ и ДКМВ диапазонов при работе в условиях комплекса разнородных помех.
2.3. Пути повышения эффективности использования спутниковых систем связи при УВД и для передачи
корректирующей информации в СРНС.
2.3.1. Совершенствование дисциплины обслуживания с учетом приоритета сообщений в спутниковых системах связи, используемых
при УВД
2.3.2. Повышение достоверности передачи данных по спутниковым каналам связи путем рационального выбора рабочих частот и использования помехоустойчивого кодирования.
2.3.3. Перераспределение связных ресурсов спутниковых систем связи с учетом корреляции интенсивностей воздушного движения в различных зонах УВД
2.4. Уменьшение задержки передачи данных при УВД с АЗН и корректирующей информации в СРНС путем оптимизации по быстродействию систем синхронизации используемых средств связи .
2.5. Основные научные результаты и выводы
Заключение.
Список использованных источников


Причем, требования по достоверности и допустимой задержке в известной мере противоречивы, поскольку меры, применяемые в целях снижения вероятности ошибок при передаче сообщений, как правило, приводят к увеличению задержки. При передаче сообщений различных категорий установлены различные допустимые задержки передачи для аварийных сообщений и сообщений по тактическому УВД 1 с, для сообщений по стратегическому УВД 5 с, для сообщений но регулярности полетов с, для метеосообщений несрочного характера с. Допустимые задержки передачи связаны с необходимой точностью выдерживания траекторий полета, в особенности при передаче управляющих сообщений, обеспечивающих своевременное предотвращение выхода ВС за пределы трассы. Помимо обычных требований к задержке в передаче сообщений, вытекающих из соображений обеспечения достаточно высокой оперативности связи при УВД, при переходе на перспективную технологию УВД с АЗН более жесткие требования по задержке связаны с эффектом старения передаваемой при АЗН навигационной информации, приводящего к дополнительной погрешности в поступающих в систему УВД данных о местоположении ВС. Особенно сильно этот эффект, очевидно, должен проявляться при передаче навигационных данных по сети АТЫ, поскольку маршрутизация сообщений в этом случае может осуществляться по трафику, включающему в себя несколько разнородных ЛПД, что приводит к дополнительной задержке сообщений. Эффекту старения подвержена также и корректирующая информация, передаваемая в ДПС СРНС, что также приводит к повышенным требованиям по допустимой задержке передаваемых сообщений. Рассмотрению перечисленного круга вопросов и поиску путей повышения эффективности систем УВД, и в первую очередь систем УВД с АЗЫ, за счет совершенствования методов и средств передачи информации, поступающей диспетчеру, и посвящена диссертация, что обуславливает актуальность проводимых в ней исследований. Цель и задачи исследований. Целью работы является разработка методов определения потребности в связных ресурсах и их перераспределения при управлении воздушным движением переменной интенсивности и повышение эффективности использования авиационных систем связи путем совершенствования алгоритмов обработки информации и дисциплин обслуживания. Анализ эксплуатационных возможностей использования традиционных и спутниковых систем связи при УВД и передаче корректирующей информации в ДПС С РИС, рекомендаций ИКАО по построению глобальной коммуникационной сети и анализ ограничений, накладываемых на допустимую задержку передачи сообщений при УВ Д с АЗН. Разработка модели связи параметров информационного и транспортного потоков при УВД, методики расчета вероятностных характеристик информационных потоков с учетом изменений интенсивности воздушного движения в зоне УВД и алгоритма перераспределения связных ресурсов ССС с учетом корреляционной связи интенсивностей воздушного движения в зонах УВД. Выработка рекомендаций по выбору дисциплины обслуживания при УВД с использованием ССС, обеспечивающей минимум числа необходимых рабочих каналов для передачи сообщений с различными приоритетами. Разработка алгоритмов обработки информации в приемной радиоэлектронной аппаратуре РЭА и ДКМВ систем связи, используемых при УВД и для передачи корректирующей информации в ДПС СРНС, адаптированной к характеристикам комплекса помех, характерных для и ДКМВ диапазонов. Разработка способа улучшения динамических характеристик системы синхронизации каналов передачи данных в системах УВД с АЗН и корректирующей информации в ДПС СРНС. Методы исследований. При решении перечисленных задач в работе были использованы прикладные методы теории вероятностей, теории случайных процессов и методы математического моделирования. Научна1 новизна работы состоит в том, что в ней проведен системный анализ путей повышения эффективности авиационных систем связи при УВД и разработаны методы определения потребности в связных ресурсах и их перераспределения при УВД переменной интенсивности, базирующиеся на использовании вероятностных характеристик интенсивности радиообмена в зоне УВД и корреляционной связи интенсивности воздушного движения ВД в различных зонах.