Совершенствование технологии организации пассажирских перевозок в крупном регионе : На примере Московской области

• Автор: Кацыв, Петр Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 147 с. : ил.

Проблемы организации автомобильных пассажирских перевозок. Анализ системы пассажирского автомобильного транспорта в Московской области. Анализ основных методов и механизмов совершенствования технологии и организации пассажирского транспорта. Цель и задачи исследования. Анализ результатов оценки эффективности функционирования автотранспортных предприятий. Организация экспертной оценки для разработки предложений по совершенствованию пассажирского транспорта Мострансавто. Глава 4. Московской области. Решение схнологических вопросов требует сравнительно небольших затрат и может ыть осуществлено в сжатые сроки. Из теории организационного управления ,. Она позволяет а счет концентрации ресурсов в одних руках использовать их с шкеимальной эффективностью, т. Однако, с увеличением размеров управляемой системы, а акже с изменением общей экономической ситуации в связи с развитием ыночной экономики начинают все сильнее проявляться также недостатки тентрализации. В настоящее время подведомственные предприятия ГГ1 Мострансавто те являются юридическими лицами, а их самостоятельность офаничивается, ю существу, сферой оперативного управления производственной теятельностью.


Однако вопрос о том, как именно и з каком объеме осуществлять перестройку структуры управления и в этой вязи принципов организации производства в сегодняшних экономических
словиях, является очень сложной проблемой, и по этому поводу у пециалистов имеются самые разные мнения. В административнокомандной экономике главным критерием оценки аботы предприятия, основанием для материального и морального оощрения его руководства и работников было выполнение предприятием становленного сверху планового задания. Таким образом, планирование ЛЖП0 было одновременно выполнять функции нормирования и тимулировання. В действительности эти функции выполнялись крайне судовлстворитсльно. Не зная истинных возможностей и резервов гредприятий, вышестоящие организации устанавливали им плановые адания от достигнутого уровня. Поэтому широко распространено мнение, то в рыночной экономике, когда увеличение прибыли является реальным г вполне достаточным стимулом роста эффективности производства, лакирование как инструмент управления утрачивает всякий смысл. Однако, сли анализировать конкретно автомобильный пассажирский транспорт в хловнях нынешнего переходного периода экономики, то легко видеть, что то мнение ошибочно. Вопервых, как уже говорилось выше, организация и управление втобусными пассажирскими перевозками в крупном регионе связаны с ыполнением функций, выходящих за рамки возможностей отдельных ранспоргных предприятий, и, следовательно, требуют определенной централизации управления. Известно, что в развитых капиталистических транах внутрифирменное управление часто строится на принципах жесткой централизации.