Совершенствование технологии ремонта топливной аппаратуры на автотранспортных предприятиях с помощью ультразвука

• Автор: Нигметзянов, Равиль Исламович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Влияние технического состояния автомобиля на производительность подвижного состава

1.2. Обоснование выбора методов восстановления деталей топливной аппаратуры.

1.2.1. Неисправности в работе топливных систем.

1.2.2. Применение ультразвука при восстановлении деталей топливной аппаратуры

1.3. Ультразвуковые технологии и оборудование

для очистки и разборки

Цель и программа исследования.

2. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПЕРЕДВИЖНОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИМАСТЕРСКОЙ.

2.1. Статистические данные об отказах

топливной аппаратуры дизелей.

2.2. Сравнение различных форм организации
ремонта приборов ТА .
2.3. Обоснование выбора аппаратурных решений в соответствии с требованиями к технологическим режимам
ультразвуковой очистки и разборки
3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ЖИДКОСТНОЙ ОБРАБОТКИ
3.1. Место потоковых течений в технологическом процессе ультразвуковой жидкостной обработки
3.2. Динамика жидкости в озвучиваемом объеме.
3.3. Вычислительный алгоритм поля скоросгей в жидкости.
3.4. Управление структурой потоков. Возможности повышения
эффективности ультразвуковой обработки.
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКИ И РАЗБОРКИ.
4.1. Методика общих исследований.
4.2. Экспериментальное исследование режимов
ультразвуковой очистки и разборки
4.3. Анализ энергетических характеристик
ультразвуковых колебательных систем.
4.4. Разработка компьютерного обеспечения
ультразвуковых технологий.
5. РАЗРАБОТКА УЛЬТРАЗВУКОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ 1ШРЕДВИЖНОЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
ЛАБОРАТОРИИМАСТЕРСКОЙ .
5.1.Оснащение передвижной ультразвуковой технологической
лаборатории.
5.2. Источники ультразвуковой энергии.
5.3. Размещение оборудования в передвижной лабораториимастерской
5.4.Показатели техникоэкономической эффективности и
результаты опытнопромышленной эксплуатации.
ОБЩИЕ ВЫ ВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Загрязнение фильтров в редукторах высокого и низкого давления двигатель не развивает номинальной частоты вращения коленчатого вала. Засорение газовых фильтров и загрязнение клапанов с системе подачи газа, в этом случае двигатель не развивает максимальной мощности. Основными приборами газовой системы питания, на долю которых приходится наибольшее число отказов, являются редукторы низкого и высокого давления, дозирующеэкономайзерное устройство, смеситель и карбюраторсмеситель, арматура газовых баллонов, газовые фильтры. Характерными загрязнениями являются смолистые вещества и соединения с большим содержанием серы. Указанные выше дефекты приборов ТА понижают экономичность работы двигателя и способствуют образованию нагара в цилиндрах. Следует отметить, что лишь небольшая часть указанных неисправностей агрегатов топливной системы устраняется в процессе эксплуатации машин . Большей частью неисправности устраняются при ремонте агрегатов топливной системы . Анализ положений о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава 4, типовых норм времени на характерные работы текущего ремонта и других источников 5, 6, , показывает, что основной удельный вес по трудозатратам до . Наиболее сложным и дорогостоящим агрегатом дизельного двигателя является топливная аппаратура. От исправности топливного насоса высокого давления, форсунок или насосфорсунок зависит надежность и экономичность работы дизеля в целом. Правильная организация эксплуатации и качественный ремонт ТА дизелей технически важная и экономически выгодная задача.