Повышение экологической безопасности карбюраторных автомобилей в эксплуатации на основе стационарного диагностирования

• Автор: Триги Хассен Бен Абдельмажид
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 124 с. : ил.

1.1. Роль автотранспорта в загрязнении воздушного бассейна

1.2. Механизм образования и методы снижения количества основных загрязнителей в отработавших газах ДВС.

1.2.1. Закономерности образования оксида углерода

1.2.2. Методы уменьшения выбросов СО.

1.2.3. Закономерности образования углеводородов.

1.2.4. Методы уменьшения выбросов СН.

1.2.5. Закономерности образования оксидов азота

1.2.6. Методы уменьшения выбросов МОх

1.3. Государственные методы ограничения уровня загрязнения атмосферы автотранспортом

1.4. Использование экономических рычагов на автотранспорте для снижения уровня загрязнения воздушного бассейна.
1.5. Необходимость повышения достоверности оценки уровня экологической опасности автомобилей в эксплуатации.
1.6.Цель и задачи исследований.
Глава 2. Методическое обеспечение разработки эксплуатационных нормативов
2.1. Требования к эксплуатационным нормативам и методам их определения.
2.2. Представление условий эксплуатации и особенностей конструкции АТС.
2.3. Расчет режимов испытаний АТС
2.3.1. Представление режима разгона.
2.3.2. Представление равномерного движения
2.3.3. Представление режимов замедления и холостого хода
2.3.4. Определение коэффициентов весомости режимов испытаний
2.3.5. Группировка и окончательный выбор режимов испытаний
2.4. Расчетная оценка пробеговых выбросов вредных веществ.
2.5. Мелодика обоснования эксплуатационных нормативов.
2.6. Крал кие выводы
Глава 3. Экспериментальные исследования.
3.1. Проведение статистических испытаний на тяговом роликовом стенде
3.1.1. Аппаралура.
3.1.2. Методика и условия испытаний.
3.2. Определение возможности снижения вредных выбросов АТС, при помощи дополнительных устройств
3.2.1. Методика планирования и проведения эксперимента
3.3. Краткие выводы.
Глава 4. Интерпретация результатов
4.1. Расчет эксплуатационных нормативов.
4.2. Определение эффективности применения дополнительных устройств
4.3 Экономический механизм стимулирования снижения токсичных выбросов в
эксплуатации
Основные вывода
Литература


Цель и задачи исследований. Глава 2. Требования к эксплуатационным нормативам и методам их определения. Представление условий эксплуатации и особенностей конструкции АТС. Расчет режимов испытаний АТС
2. Представление режима разгона. Расчетная оценка пробеговых выбросов вредных веществ. Мелодика обоснования эксплуатационных нормативов. Глава 3. Экспериментальные исследования. Аппаралура. Методика и условия испытаний. Краткие выводы. Глава 4. Расчет эксплуатационных нормативов. Литература. Приложение0
задачей актуальной. Немалую роль при этом играет методическое обеспечение решения этих проблем. Механизм образования и методы снижения количества основных загрязнителей в отработавших газах ДВС Вредными или токсичными веществами называются вещества, оказывающие вредное влияние на организм человека и окружающую среду. Токсичные вещества выбрасываются в атмосферу с ОГ, картерными газами, а также в результате испарения топлива. При работе поршневых ДВС выделяются более 0 токсичных веществ. Примерно 2 ог общего количества ОГ следует классифицировать как вредные . В число основных токсичных выбросов карбюраторных автомобилей входит оксид углерода СО, оксиды азота , альдегиды ИСОН, диоксид серы ЗОг. РЬ и различных индивидуальных углеводородов, СИ особое значение имеют выбросы бензола, толуола, лолициклических ароматических углеводородов ПАУ и в первую очередь бензпирена СоП ,,,,. По имеющимся данным 4, для обогащенных топливных смесей окись углерода и водород являются продуктами неполного сгорания.