Оценка влияния динамических характеристик транспортного потока на выбросы загрязняющих веществ автомобилем

• Автор: Колесников, Сергей Павлович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 123 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

1. Анализ состояния вопроса, цель и задачи

исследования

1.1. Общее состояние экологической обстановки

в мире и в России

1.2. Аналитический обзор передвижных источников при оценке выбросов загрязняющих веществ и их токсичности.

1.3. Анализ подходов в моделировании при исследовании транспортных потоков.

1.4. Обзор программноаппаратных средств для контроля и оценки уровня загрязнения атмосферы.

1.5. Цель и задачи исследования

2 Моделирование транспортных потоков и установление

взаимосвязи с экологическими характеристиками.
2.1 Моделирование транспортных потоков
2.2 Моделирование энергетических показателей транспортного потока
2.3 Моделирование экологических показателей транспортного потока
3. Экспериментальные исследования и оценка адекватности моделей
3.1. Планирование экспериментальных исследований
3.2. Измерительновычислительный комплекс ИВК
3.3. Исследование динамики транспортных потоков.
3.4. Исследование энергетических характеристик транспортных потоков.
3.5. Исследование экологических характеристик транспортных потоков
3.6. Оценка адекватности моделей
4. Анализ практического применения результатов исследования.
1 4.1 Введение
4.2 Методика расчета мгновенных выбросов токсических компонентов в отработавших газах легковых автомобилей на участках
уличнодорожной сети
4.3 Оценка экологической эффективности результатов исследования
5. Основные выводы
Список используемой литературы


Передвижные источники - автотранспортные средства - концентрируются в населенных пунктах, что значительно увеличивает воздействие токсичных компонентов в отработавших газах автотранспорта на загрязнение воздуха городов и, соответственно, на здоровье человека. Даже в условиях экономического спада загрязнение природных сред в городах, как показывают наблюдения, не уменьшается. Это связано с особенностями автотранспорта как источника выбросов и сбросов загрязняющих веществ в атмосферу, отличающими их от стационарных (промышленных) источников выбросов [5, , , , ,]. Экологическая безопасность в сверхурбанизированных крупных городах, обусловлена сложнейшим взаимозависимым комплексом природных условий, градостроительных, инженерных, социально-‘ экономических и других проблем, методами и способами их решения. Состояние окружающей среды связано с уровнем техногенного воздействия и способностью среды к “самовосстановлению”. В ходе эксплуатации природных систем нельзя переходить некоторые пределы, позволяющие им сохранять свойство саморегуляции [, , , ,]. В окружающую среду городов интенсивно поступает широкий комплекс токсичных элементов с выбросами и стоками промышленных предприятий, автотранспортом, с отходами производства. Для того чтобы оценить состояние загрязнения воздуха в городах проводится сравнение уровней загрязнения с предельно допустимыми концентрациями (ПДК) веществ в воздухе населенных мест или со значениями, рекомендованными Всемирной организацией здравоохранения. В 7 городах России средние за год концентрации какого-либо вещества превышают предельно допустимые, максимальные концентрации ПДК в и более раз. Разовые концентрации тех или иных загрязнителей превышали ПДК в % городов. В этих городах проживает ,4 млн. Определяют проблему загрязнения атмосферы в городах, главным образом, высокие концентрации взвешенных веществ, диоксида азота, бенз(а)пирена, формальдегида, фенола, фторида водорода и этилбензола [, , , 1]. Наблюдения за уровнем загрязнения воздуха в Российской Федерации проводятся территориальными органами Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромета). Росгидромет обеспечивает функционирование и развитие единой Государственной службы мониторинга окружающей среды. Росгидромет является федеральным органом исполнительной власти, который организует и проводит наблюдения, оценку и прогноз состояния загрязнения атмосферы. Функции Росгидромета на местах выполняют Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (УГМС) и его подразделения. Росгидромета проводятся в 6 городах на 9 станциях. Станции расположены в жилых районах, вблизи автомагистралей и крупных промышленных предприятий. Кроме непосредственно данных о концентрации примесей система дополняется сведениями о метеорологических условиях, о местоположении промышленных предприятий и их выбросах, о методах измерений и т. Дальнейшее обобщение информации проводится в Главной геофизической обсерватории им. Л.И. Воейкова в Санкт-Петербурге. На ее основе создаются и публикуются Ежегодники состояния загрязнения атмосферы на территории России. В них содержатся результаты анализа и обработки обширной информации о загрязнении атмосферы многими токсичными компонентами по России в целом и по отдельным наиболее загрязненным городам, сведения о климатических условиях и выбросах загрязняющих веществ от многочисленных предприятий, о местоположении главных источников выбросов и о сети мониторинга загрязнения атмосферы. Данные о загрязнении атмосферы являются важными как для оценки уровня загрязнения, так и для оценки риска заболеваемости и смертности населения [, 1, 9]. Используемая в России характеристика суммарного загрязнения -индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) позволяет учитывать концентрации многих токсичных компонентов, измеренных в городе, и представить уровень загрязнения одним числом. ИЗА есть суммарное загрязнение воздуха в долях ПДК диоксида серы. В соответствии с существующими методами оценки уровень загрязнения считается низким, если ИЗА ниже 5, повышенным при ИЗА от 5 до 6, высоким при ИЗА от 7 до и очень высоким при ИЗА равном или больше . Ежегодно выделяются города с самым высоким уровнем загрязнения воздуха, в которых ИЗА равен или выше . Таблица 1.