Разработка и обоснование метода профессионального отбора водителей городского пассажирского транспорта

• Автор: Жирков, Роман Александрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 180 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Состояние вопроса

1.2. Особенности условий профессиональной деятельности водителя

1.3. Основные принципы профессионального отбора

1.4.Анализ существующих методов исследования профессионально важных качеств водителя

1.5. Критерии оценки профессиональной пригодности водителя

1.6. Цели и задачи исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

2.1. Профессиональная пригодность водителя

2.2. Информационное обеспечение процесса управления транспортным средством
2.3. Энергетическое обеспечение процесса управления транспортным средством
2.4. Блоксхема обеспечения безопасности движения водителем в условиях неопределенности
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА ВОДИТЕЛЕЙ
3.1. Основные этапы разработки методики профессионального отбора
3.2 Методика проведения исследования профессионально важных качеств водителя
3.3 Аппаратнопрограммный комплекс исследования индивидуальных особенностей водителя
3.4. Обоснование выбора предмета исследования
3.5. Анализ аварийности на городском электротранспорте
3.6. Объект и результаты экспериментальных исследований
3.7. Обработка и оценка результатов исследований
Iф. 3.7.1. Определение обобщенного показателя профессиональной
пригодности водителя
3.7.2. Определение полиномиальной модели обобщенного показателя профессиональной пригодности водителя
3.7.3. Проверка адекватности полученной модели
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ
4.5. Анализ уравнения регрессии
4.6. Апробация предлагаемой методики
4.7. Рекомендации по применению методики профессионального отбора водителей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Так, в настоящее время вопросами безопасности работы водителя автотранспорта и проблемами подготовки водительских кадров с учётом их индивидуальных особенностей активно занимаются на кафедре "Безопасности дорожного движения" Московского автомобильно-дорожного института (ТУ). В работах В. М. Мишурина и А. Н. Романова раскрывается сущность влияния психофизиологических и личностных качеств водителя на безопасность движения. Причём, психологическая надёжность достигается путём целенаправленной тренировки этих качеств в процессе обучения и последующей профессиональной деятельности [,,,]. Р.В. Рогенберг основной причиной дорожно-транспортного происшествия называет психологическую инертность (инерцию) водителя при переходе с одних условий движения к другим'. Водитель упускает тот момент, когда необходимо снизить скорость, тем самым не обеспечивается достаточный контроль над движением автомобиля. Другая причина-либо недостаточное внимание водителя при движении по дороге с однородным придорожным ландшафтом, либо, излишнее внимание при движении в плотном транспортном потоке. Избыток информации снижает надёжность работы водителя []. В Нижегородском НИИ гигиены и профпаталогии, занимаясь во-' просам гигиены труда водителей, А. И. Вайсман с коллегами разработал теоретические основы методики психофизиологического профотбора водителей, которая включает в себя определение времени и точности простых дифференцированных реакций, способности к оценке пространственно-временных соотношений, способности к вероятностному прогнозированию, эмоциональной устойчивости, оперативной и долговременной памяти, способности к обучению адекватному поведению в проблемных ситуациях, объёма, концентрации, распределения и переключения внимания, склонности к риску и ряд других показателей [,]. Кроме того, А. Потребность успешно выполнить стоящую перед ним задачу, степень интереса к работе, к самому процессу управления автомобилем, стремление к самоутверждению, к успеху, волевые качества - каждая из этих характеристик, особенно их разнообразные сочетания, имеют большое значение в обеспечении безопасности движения. Надёжность водителя может снижаться в результате его повышенной склонности к риску, эмоциональной неустойчивости, агрессивности, неадекватной реальности иерархии ценностей, ощущения превосходства над другими []. Гапонова С. А., оценивая индивидуальные особенности, профессионально важные психофизиологические свойства и психологические качества водителей автомобилей, по методике, разработанной в Нижегородском НИИ гигиены и профпаталогии указывает, что сила и слабость нервной системы является одним из фундаментальных свойств нервной системы, заметно и резко сказывающихся на динамике профессионального поведения, именно они выступают как. Она указывает на профессионально значимые качества, общие для всех водителей, такие как изменение функционального состояния организма при выполнении проб на эмоциональную устойчивость, помехоустойчивость и моно-тоноустойчивость, а так же показатели точности динамического глазомера. Дополнительно для водителей автобусов значимыми являются: эмоциональная и помехоустойчивость, моиотоноустойчивость, способность к вероятностному прогнозированию, внимание. Для водителей такси: эмоциональная и помехоустойчивость, внимание, память. Для водителей грузовых автомобилей: моиотоноустойчивость, способность к вероятностному прогнозированию, время реакции. В.И. Коноплянко с соавторами, исследуя психофизиологические параметры водителей таксомоторного парка, установили, что значительное влияние на надёжность работы водителя оказывают такие качества, как время сложной реакции, показатели внимания, скорость переработки информации[]. Обобщение и анализ работ, посвящённых природе ошибок водителя при управлении автомобилем, позволили составить схему психологических предпосылок ошибочных действий водителя в опасных ситуациях (рис. Рисунок - 1. Схема психологических предпосылок ошибочных действий водителя в опасных ситуациях. Как следует из рис. М.А. Котик и Л.