Разработка методики оценки моющих свойств автомобильных бензинов

• Автор: Извеков, Денис Викторович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 160 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Краткий обзор и анализ зарубежных и отечественных методов оценки моющих свойств автомобильных бензинов.
1.1. Образование отложений на деталях двигателей и их влияние на эксплуатационные показатели работы двигателя.

1.1.1. Состояние вопроса

1.1.2. Механизм образования отложений.

1.1.3. Влияние эксплуатационных свойств бензинов на процесс образования отложений на деталях двигателей

1.1.4. Влияние отложений на эксплуатационные показатели работы

двигателя.

1.2. Краткий обзор и анализ зарубежных и отечественных методов

оценки моющих свойств автомобильных бензинов.

1.2.1. Зарубежные методы оценки моющих свойств автомобильных бензинов.
1.2.2. Отечественные методы оценки моющих свойств автомобильных бензинов.
1.2.3. Краткий анализ методов оценки склонности бензинов к
образованию отложений
1.3 Цель и задачи исследования.
Глава 2. Теоретическое обоснование разрабатываемой методики оценки.
2.1. Основания для разработки методики.
2.2. Требования к методике.
2.3. Концепция методики
2.4. Выбор и обоснование режимов работы двигателя
2.4.1. Выбор режимов работы двигателя и оценка их влияния на
образование отложений в камере сгорания.
2.4.2. О гработка методики
2.5. Метрологическая аттестация методики оценки склонности автомобильных бензинов к образованию отложений на деталях двигателей
2.6. Выводы ко второй главе.
Глава 3. Экспериментальная установка и оборудование. Методика проведения испытаний
3.1. Экспериментальная установка и оборудование для оценки склонности бензинов к образованию отложений на деталях двигателей
3.1.1. Экспериментальная установка
3.1.2. Двигатель для проведения испытаний.
3.1.3. Система автоматического регулирования температурного
режима двигателя
3.1.4. Система автоматического регулирования режимами работы двигателя частота вращения коленчатого вала двигателя и его
нагрузка.
3.1.5. Система частичной рециркуляции отработавших газов
3.1.6. Регулирование состава топливовоздушной смеси.
3.1.7. Вспомогательное оборудование.
3.2. Методика проведения испытаний
3.2.1. Подготовка двигателя к проведению испытаний
3.2.2. Проведение испытаний.
3.2.3. Оценка результатов испытаний.
3.3. Выводы к третьей главе.
Глава 4. Экспериментальная оценка моющих свойств товарных и опытных образцов бензинов.
4.1. Программа испытаний
4.2. Результаты испытаний товарных образцов бензинов
4.2.1. Объекты испытаний
4.2.2. Результаты испытаний
4.3. Результаты испытаний опытных образцов бензинов.
4.3.1. Объекты испытаний
4.3.2. Результаты испытаний.
4.4. Сопоставление результатов оценки бензинов по разработанной методике и по методам, принятым Европейским Координационным Советом СЕС.
4.5. Разработка рекомендаций по составу современных бензинов
4.6. Выводы к четвертой главе.
Общие выводы
Заключение
Библиографический список
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Это вызвало значительный рост количества отложений на деталях двигателя вне зависимости от совершенства конструкции системы впуска. В настоящее время наиболее эффективным способом предотвращения загрязнения впускной системы двигателя является использование детергентных моющих присадок к бензинам. Механизм образования отложений. Исследованиями, проведенными к настоящему времени, установлено, что образование отложений во впускной системе двигателя обусловлено наличием в бензине смолистых и химически неустойчивых соединений 3. При поступлении во впускную систему двигателя бензин подвергается интенсивному перемешиванию с воздухом, воздействию повышенной температуры, контакту с нагретыми металлическими поверхностями, что приводит к ускорению в нем окислительных процессов. Этому способствует и быстрое испарение бензина, вследствие чего увеличивается концентрация смолистых веществ в высококипящей части топлива, которая поступает в камеру сгорания двигателя в виде жидкой пленки, текущей по стенкам впускного трубопровода. Существенными факторами, влияющими на образование отложений во впускной системе двигателя, являются подача картерных газов во впускную систему, а также рециркуляция части отработавших газов, применяемые для снижения вредных выбросов автомобилей. Эти газы содержат большое количество химически активных соединений, резко усиливающих процесс образования отложений. Влияние эксплуатационных свойств бензинов на процесс образования отложений на деталях двигателей. Наличие в бензине предельных и непредельных углеводородов, смолистых веществ и нестабильных компонентов, а также применение различных добавок и присадок приводят в процессе эксплуатации автомобиля к образованию отложений на элементах и узлах двигателя, нарушающих штатную работу системы питания, что ведет к ухудшению экономических и экологических показателей автомобиля. Влияние углеводородного состава бензинов на процесс образования отложений на деталях двигателей. Важным фактором, характеризующим склонность топлив к образованию отложений, является его углеводородный состав. Анализ имеющихся данных , , показывает, что склонность бензинов к образованию отложений в значительной степени зависит от содержания в нем непредельных и ароматических углеводородов. В присутствии большого количества непредельных углеводородов ароматические углеводороды практически не влияют на процесс образования отложений. При добавлении ароматических углеводородов в бензин, не содержащий непредельных углеводородов, происходит резкое увеличение его склонности к образованию отложений. Склонность к нагарообразованию бензинов, содержащих непредельные углеводороды, зависит от их строения, химической активности и склонности к превращениям под действием различных температур. Поэтому общее количество непредельных углеводородов в бензине не может служить критерием оценки его склонности к образованию отложений. Влияние ароматических углеводородов на образование отложений так же зависит от их строения . Современные высокооктановые бензины либо вообще не содержат непредельных углеводородов, либо содержат небольшое количество относительно неактивных углеводородов этого класса. Склонность к нагарообразованию таких бензинов обуславливается количеством и строением ароматических углеводородов. Влияние фракционного состава бензинов на процесс образования отложений на деталях двигателей. Общей закономерностью для топлив является повышение их склонности к образованию отложений при ухудшении их испаряемости. Иными словами, образование отложений в автомобильном двигателе непосредственно связано с фракционным составом применяемого топлива. На это обращено внимание и в работах, посвященных изучению свойств бензинов и в работах, относящихся к изучению дизельных и реактивных топлив , , . Склонность бензина к образованию отложений определяется химической стабильностью его высококипящих фракций. Если эти фракции стабильны, то их количество незначительно влияет на нагарообразование, если нестабильны, то содержание их в значительной мере определяет склонность бензина к образованию отложений на деталях двигателя , .