Повышение эффективности системы гарантийного обслуживания автомобилей

• Автор: Власов, Иван Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 .СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1.Анализ научных трудов и нормативных документов по вопросам формирования системы гарантийного обслуживания автомобилей
1.1.1. Влияние сферы производства автомобилей на формирование системы гарантийного обслуживания
1.1.2. Влияние сферы эксплуатации автомобилей на формирование системы гарантийного обслуживания
1.1.3. Особенности формирования системы гарантийного обслуживания с учетом условий маркетинга

1.1.4. Государственное регулирование вопросов гарантийного обслуживания автомобилей.

1.2. Анализ и систематизация действующих форм организации гарантийного обслуживания автомобилей.

1.3. Основные аспекты и проблемы гарантийного обслуживания автомобилей.

1.4. Выводы по первой главе. Выделение проблематики исследования, постановка целей и задач работы.
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.1. Обоснование закона распределения отказов автомобиля в гарантий
АВТОМОБИЛЕЙ
ный период.
2.2. Обоснование оптимального контроля качества элементов автомобиля в сборочном процессе
2.3. Анализ целесообразности организации дополнительного страхового гарантийного периода
2.4. Определение параметров плановых проверок технического состояния автомобиля в гарантийный период
2.5. Оптимизация норм хранения запасных частей, используемых для
гарантийного обслуживания автомобилей.
2.6 Выводы по второй главе
Глава 3. ЭКСПЕРИМЕШАЛЬНОАНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
3.1. Методика исследования эффективности контроля качества деталей в процессе производства автомобилей с учетом их отказов
в гарантийный период
3.2. Оценка роли факторов, влияющих на оптимальный объем выборки контролируемых деталей.
3.3. Методика расчета оптимальных норм хранения запасных частей для гарантийного обслуживания автомобилей
3.4. Оценка роли факторов, влияющих на оптимальные нормы хранения запасных частей
3.5. Выводы по третьей главе.
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1. Экспертная оценка значимости разрабатываемых элементов системы гарантийного обслуживания автомобилей.
4.2. Обработка статистики массовых дефектов гарантийных автомобилей
4.3. Анализ экономических потерь от дефектов автомобилей
в гарантийный период
4.4. Исследование достоверности рекламации автомобилей в
гарантийный период.
4.4.1. Проверка работоспособности рекламационных генераторов .
4.4.2. Проверка работоспособности рекламационных
элсктробензонасосов.
4.5. Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Известно, что качество автомобиля формируется в процессе его производства и поддерживается в сфере технической эксплуатации , . Проблемы технической эксплуатации автомобилей рассматриваются в публикациях Авдонькина Ф. Н., Аринина А. М., Болдина А. П., Власова В. М., Крамаренко Г. В., Кузнецова Е. С., Напольского Г. М., Ременцова , Шейнина А. М. и других отечественных ученых 1, 2, 6, , , , , 2. Обзор данных публикаций позволяет заключить вопросы обслуживания и ремонта автомобилей в гарантийный период, являющиеся специфическим промежуточным этапом между изготовлением и эксплуатацией автомобиля, освещены недостаточно. Отдельно стоит отметить, что гарантийное обслуживание попадает в сферу государственного регулирования, а вопрос продажи и приобретения технически сложных товаров, в том числе автомобилей, служит предметом ряда законодательных актов и положений. Для раскрытия обозначенной темы перейдем к детальному рассмотрению обозначенных аспектов. Как известно, при проектировании каждой модели автомобиля производитель конструктивно закладывает определенные параметры надежности и долговечности. Изучение особенностей конструкции автомобиля позволяет прогнозировать возможные затраты производителя при формировании тех или иных условий гарантийного периода. Впервые вопросы теоретического обоснования гарантийного срока службы по критериям надежности и долговечности были озвучены в МИСИ им. Куйбышева Чудаковым К. П. в г. В его работе предлагается для получения техникоэкономической оценки гарантийного периода эксплуатации машин рассматривать совокупность отказавших деталей при условии их взвешивания по стоимости. С, стоимость детали. Ф результирующая функция безотказности узла или машины i накопленная частность отказов группы деталей ьтого вида, равная отношению числа деталей данного вида в общему числу вышедших из строя деталей. При этом предполагается, что распределение отказов в каждой группе однородных деталей близко или не противоречит нормальному закону. Далее оценка гарантированной надежности для заданного срока эксплуатации машины производится путем суммирования накопленных частностей отказов, взвешенных по стоимости вышедших из строя деталей. При суммировании вначале находится показатель надежности узла, затем по их сумме показатель вероятности отказа всей машины. Данный вариант определения гарантийного срока службы для сложных технических систем достаточно длителен, т. Следует также иметь в виду, что в гарантийный период обычно отказывают дефектные детали, а наработка на отказ этих деталей описывается законами распределения вероятностей, отличающимися от законов распределения вероятностей для нормальных качественных деталей. В г. Свердловским ИПТИ машиностроения были разработаны методические материалы по определению технически обоснованных гарантийных сроков изделий машиностроения. Разработанный под руководством Куклина I метод определения гарантийного срока отдельных деталей ,. Я коэффициент экспоненциального распределения, характеризующий интенсивность отказов. Этого мнения придерживается и д. Говорущенко Н. Я. . В своей работе он предлагает определение гарантийного периода для автомобилей проводить по формуле 4, что теоретически справедливо для нормального закона распределения ресурса деталей. Однако результаты исследования надежности автомобилей свидетельствуют о том, что выход из строя различных элементов автомобильных конструкций, в зависимости от особенностей физических процессов, происходит не только по нормальному, но и по другим законам распределения вероятностей. Значительный интерес представляет исследование, выполненное в г. Бедняком М. Н. на кафедре Экономика и эксплуатация автомобильного транспорта Киевского автомобильнодорожного института 7,8. В работах, посвященных исследованию надежности и обоснованию нормы гарантийного пробега, на примере автомобилей Кременчугского автозавода автор предлагает технически определять и обосновывать нормы гарантийного пробега автомобилей на основе установленной функции распределения технического ресурса отдельных агрегатов. В качестве критерия при этом выбран уровень вероятности безотказной работы, т.