Совершенствование управления пригородными перевозками : На примере Новосибирского железнодорожного узла

• Автор: Панк, Римма Вячеславовна
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 221 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. КРАТКИЙ ОБЗОР НАУЧНЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ ПРИГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

1.1 Характеристика пригородных пассажирских перевозок

1.2 Опыт российских железных дорог в организации пригородных пассажирских перевозок

1.3 Зарубежный опыт в организации пригородных пассажирских перевозок.

1.4 Постановка цели и задач исследованйя

Выводы по главе 1.

ГЛАВА 2. ИНФОРМАТИЗАЦИЯ И МОНИТОРИНГ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРОПОТОКА. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛНИЯ СОСТАВНОСТИ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ.
2.1 Краткая характеристика Новосибирского железнодорожного узла и прилегающих пригородных участков. Анализ существующих пригородных пассажиропотоков
2.2 Совершенствование системы сбора и обработки информации о пригородных пассажиропотоках
2.3 Разработка методики определения потребного числа вагонов в составах пригородных поездов
2.4 Варианты организации движения пригородных поездов.
Выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТРЕБНОГО ЧИСЛА ПРИГОРОДНЫХ БИЛЕТНЫХ КАСС
3.1 Общие положения.
3.2 Исследование системы продажи билетов на пригородные поезда
3.3 Определение параметров кассовой системы в условиях колебаний
потоков пассажиров
Выводы по главе 3.
ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРЕДЛОЖЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
4.1 Выбор варианта организации движения пригородных поездов
4.2 Определение общих расходов и доходов по пригородным
перевозкам
Выводы по главе 4.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Предлагаемые в работе современные технологические процессы, основанные на чётком взаимодействии всех элементов единого пассажирского комплекса, создают возможность для решения многих вопросов, стоящих на пути достижения главной задачи, - своевременного и качественного удовлетворения потребностей населения в перевозках. Под руководством П. Р. Потапова в г. Совершенствование пригородных перевозок в Новосибирском железнодорожном узле с учётом перспективы до года» []. Были изучены пассажиропотоки, выявлены закономерности изменения пассажиропотоков по зонам пригородных участков, по периодам года, по дням недели и по часам суток, проведён анализ использования технических средств Новосибирского железнодорожного узла. Определены перспективные пассажиропотоки на г. Большинство пригородных участков имеет незначительные пассажиропотоки. Однако традиционно внимание учёных и практиков в большей степени приковано к участкам с интенсивными перевозками пассажиров. При этом закономерности образования и распределения пассажиропотоков, способы организации движения поездов на таких участках механически переносят на линии, имеющие значительно меньшие объёмы перевозок. В целях улучшения организации пригородных перевозок на участках с неинтенсивными пассажиропотоками в Иркутском институте инженеров железнодорожного транспорта совместно с работниками Иркутского и Красноярского отделений в г. Иркутскому и Красноярскому узлам. В статье Е. П. Полынцева, Ю. К. Мокрова, Е. П. Локтева обобщены результаты данного обследования []. На основе анализа системы организации пригородного движения было установлено наличие резервов повышения эффективности работы подвижного состава, выявлены недостатки в существующих способах определения объёмов пассажиропотоков. Один из крупных недостатков существующих способов определения пассажиропотоков заключается в том, что они не решают проблемы перспективного планирования, так как дают результаты, характеризующие состояние на настоящее время. Это не позволяет иметь обоснованные данные для развития материально-технической базы пассажирского хозяйства, ухудшает эксплуатационные показатели, снижает качество транспортного обслуживания населения. На основе исследований, проведённых в Иркутском и Красноярском транспортных узлах, разработана методика планирования пригородных пассажирских перевозок, доступная для практического использования. При прогнозировании учитывают численность и денежные доходы населения пригородной зоны, численность студентов и учащихся средних специальных учебных заведений, число садоводоогородных участков, расположенных в пригородной зоне, периоды суток. Вопросы совершенствования пригородных пассажирских перевозок на примере Новосибирского региона рассмотрены в книге «Новосибирский мультимодальный транспортный узел» [], а также в работе []. Научно обоснованы предложения авторов: использовать железнодорожный пригородный транспорт как городской пассажирский транспорт; электропоезда ЭД-4МК эффективно использовать на большие расстояния в межобластном сообщении; организовать перевозку пассажиров от города до аэропорта Толмачёва железнодорожным транспортом. В работе «Совершенствование организации пригородных перевозок на отделении 1-1» [] представлены результаты исследования существующего пригородного пассажиропотока, определены перспективные (до г. Выполнены исследования по анализу технических возможностей организации перевозок пригородных пассажиров в действующих условиях на отделении и сопоставление их с возможностями освоения перспективных пассажиропотоков. В учебном пособии Н. В. Правдина, В . Я Негрея [] изложена методика прогнозирования пассажирских транспортных потоков с помощью математических методов. В диссертации Л. Я. Прунцевой [] исследована система продажи билетов на пригородные поезда, определена оптимизация затрат в системе продажи пригородных железнодорожных билетов. В настоящее время продажа билетов в пригородном сообщении осуществляется ручным, механизированным способом и с помощью билетопечатающих автоматов [].