Методология организации профилактической работы по обеспечению безопасности движения поездов на федеральном железнодорожном транспорте : На примере хозяйства перевозок

• Автор: Климанов, Владимир Семенович
• Шифр специальности: 05.22.08, 05.02.22
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 346 с. : ил

ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. ОЦЕНКИ И ТЕНДЕНЦИИ ПРИЧИН НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Общая характеристика и оценка состояния безопасности движения в хозяйстве перевозок. Технические аспекты нарушений безопасности перевозок. ГЛАВА 2. Модели обеспечения безопасности движения поездов при оперативном регулировании поездопотоков на направлении. ГЛАВА 3. Анализ работоспособности исполнителей и распорядителей движения. Методы психологической разгрузки исполнителей и распорядителей движения. Совершенствование методов технического обучения на производстве. ГЛАВА 4. Анализ профессионально важных качеств и функциональных состояний распорядителей и исполнителей движения. Методика определения надежности и стартоготовности исполнителей и распорядителей движения . ГЛАВА 5. МОДЕЛИ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ1
ные последствия наблюдаются при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами. Известно, что наибольшее количество крушений происходит по вине службы пути.


Путь подвергается воздействию дождя, снега, сверхположительных и отрицательных температур. Поэтому при организации текущего содержания не только путейцам, но и движенцам прежде всего надо безукоризненно знать и соблюдать нормативы содержания рельсовой колеи . Соблюдение нормативов содержания пути гарантирует предотвращение крушений, аварий и брака в работе изза выжимания экипажей, распора и сдвига рельсовой колеи под поездом. Однако, несмотря на то, что современные конструкции пути, технические средства и технологические процессы содержания и ремонтов пути обладают значительными запасами прочности, велика рискоопасность нарушений исправного состояния пути в случае нарушений регламентов текущего содержания и сроков ремонта, и это в первую очередь необходимо учитывать в оперативной и профилактической работе по обеспечению безопасности движения руководителям, распорядителям и исполнителям движения в хозяйстве перевозок. Нарушения безопасности движения машинистами локомотивов часто предопределяются нарушениями работников других служб, участвующих в перевозочном процессе ,,. Это такие нарушения как отправление поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, уходы вагонов преимущественно на роликовых подшипниках со станции, наличие большого числа предупреждений по вине работников путевого хозяйства, перегруз вагонов грузоотправителями, повреждение вагонов при маневрах изза превышения скоростей их соударения, нарушения норм содержания вагонного и автотормозного оборудования вагонов, неисправности устройств С1 Б, систем автоуправления локомотивом и другие.