Прочность несущих конструкций специализированных вагонов с регулируемой разгрузкой

• Автор: Соколов, Алексей Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Место защиты: Б. м.
• Количество страниц: 135 с. : ил.

1. Краткий обзор и анализ исследований по совершенствованию Специализированных вагонов. Обоснование и постановка рассматриваемых в диссертации задач
1.1. Краткий обзор и анализ исследований по совершенствованию специализированных вагонов

1.2. Формулировка и методы решения рассматриваемых в диссертации задач

2. Исследование прочности несущих конструкций специализированных вагонов с регулируемой разгрузкой.

2.1. Обоснование расчетных схем специализированных грузовых вагонов

2.2. Разработка методики расчета нагруженности

металлоконструкций специализированных вагонов

2.3. Исследование прочности несущих конструкций специализированного вагона хоппердозатора.
2.4. Выводы

3. Экспериментальные исследования прочности хоппердозатора модели

.
3.1. Оценка НДС металлоконструкций хоппердозатора при статическом нагружении.
3.2. Ходовые испытания хоппердозатора.
3.3. Выводы.
Заключение.
Список литературы


В результате при эксплуатации специализированных вагонов часто возникают отказы, которые резко снижают эффективность использования данного подвижного состава. Все вышеизложенное подтверждает, что актуальной яв. Решение поставленных задач производилось путем комбинирования электронною моделирования, аналитических методов и проведения натурных экспериментов. Обоснование расчетпых схем специализированных грузовых вагонов. Обзор отечественных и зарубежных вагонов показал, что все грузовые вагоны объединяются в два класса открытые платформы, полувагоны и закрытые крытые, изотермические, резервуарные. Открытые вагоны позволяют при загрузке широко использовать всевозможные краны, экскаваторы и другие универсальные средства механизации, а для загрузки закрытых вагонов обычно требуются специализированные механизмы специальные погрузчики, эстакады, конвейеры, трубопроводы. Саморазгружающисся вагоны, в свою очередь можно объединить в несколько групп разгружающиеся на эстакадах или повышенных путях в приемные емкости или на площадки на обе стороны пути то же, в приемные емкости, расположенные под вагоном комбинированные, позволяющие производить выгрузку как наружу, так и вовнутрь колеи. К саморазгружающимся вагонам относятся разного типа цистерны, хопперы, хоппердозаторы, полувагоны и специальные платформы. Причем саморазгрузка может быть как регулируемой гак и не регулируемой. Вагоны, разгружаемые при помощи средств механизации также объединяются в несколько групп разгружаемые с помощью стационарных устройств вагоноопрокидывателей, пневмонапорных установок и т.