Повышение безопасности движения при эксплуатации автотормозов подвижного состава с использованием компьютерной технологии

• Автор: Карягин, Сергей Иванович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 104 с. : ил.

1. ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ И АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И НАДЕЖНОСТИ АВТОТОРМОЗОВ.

1.1. Анализ проблем в области безопасности движения и надежности автотормозов.

1.2. Обзор исследований

1.3. Цель исследования. Постановка задач исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ НАДЕЖНОСТЬЮ АВТОТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ

2.1. Термодинамические процессы в тормозной системе грузовых вагонов

при торможении

2.2. Оптимизация управления движением поездов. Критерий оптимальное и .

2.3. Расчет оптимального управления поездом

3. МЕТОДИКА И ТЕХН0ЛИЯ УПРАВЛЕНИЯ НАДЕЖНОСТЬЮ АВТОТОРМОЗОВ ПОЕЗДА, БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ И ОБУЧЕНИЕМ СПЕЦИАЛИСТОВ.

3.1. Локомотив как обобщенное орудие труда.

3.2. Методика обучения машинистов управлению локомотивом и ведению
поезда в энергетически оптимальном режиме с соблюдением графика и требований безопасности движения.
3.3. Математическая модель процессов в тормозной системе для обучающих
компьютерных программ
4. РАЗРАБОТКА ФУНКЦИЙ, АЛГОРИТМОВ, ПРОГРАММ И СТРУКТУРЫ СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ АВТОТОРМОЗОВ И ОБУЧЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
4.1. Разработка базы данных и технологии управления надежностью подвижного состава и безопасностью движения для учебнонаучнопроизводсгвснного комплекса
4.2. Бортовая автоматизированная система компьютеризированного вагоналаборатории для динамометрических и тормозных испытаний подвижного состава.
4.3. Тяговые расчеты на борту компьютеризированных вагоновлабораторий
4.4. Бортовое микропроцессорное устройство определения эффективности тормозных средств поезда.
5. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ .
5.1. Методика расчета техникоэкономической эффективности.
5.2. Расчет техникоэкономической эффективности результатов исследования.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Расчет техникоэкономической эффективности результатов исследования. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ. ПРИЛОЖЕНИЯ
научнотехническом семинаре и Научнотехническом совете НПЦ ИНФОТРАНС Самара, г. Локомотивы РГУПС РостовнаДону, г. ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано печатных работ, из них в международных 4. Получено 1 авторское свидетельство. Подано и внедрено в производство более рационализаторских предложений. ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация содержит 4 страницы текста и список использованных источников содержит наименования. Как показывает анализ состояния безопасности движения на сети железных дорог часто причинами аварий и крушений являются отказы тормозных средств и неквалифицированное управление ими. Вместе с тем. Поэтому надежность автотормозов должна обеспечиваться на всех стадиях при проектировании, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте, исключая отказы конструкторского, технического и производственного видов. Основными причинами отказов автотормозов являются сложные условия эксплуатации, такие как низкая температура воздуха в зимнее время, большой перепад между ночными и дневными температурами в переходные периоды года зима весна, осень зима, высокие летние температуры, повышенная влажность или запыленность воздуха, вибрации, удары и др. В этих условиях важна роль контроля и диагностики автотормозов. В основном задержки грузовых поездов по техническим неисправностям подвижного состава невыявленных при техническом обслуживании вагонов на ПТО происходили на Куйбышевской ж.