Научные основы технического и технологического обеспечения снижения вредных выбросов тепловозов

• Автор: Сковородников, Евгений Иванович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 370 с. : ил.

1. Анализ состояния вопроса

2. Методы оценки экологического воздействия транспортных двигателей на окружающую среду

2.1. Теоретические методы расчета количества продуктов сгорания топлива

2.2. Экспериментальные методы оценки количества вредных выбросов тепловозными дизелями в окружающую среду
2.3. Сравнительная оценка методов нормирования и расчета количества продуктов сгорания топлива. Формулировка проблемы, е структура и этапы выполнения исследований
3. Разработка математической модели расчета количества продуктов сгорания топлива в тепловозных дизелях
3.1. Физикохимические основы образования и выделения токсичных веществ в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
3.2. Разработка методики расчета количества продуктов сгорания топлива в тепловозных дизелях по методу равновесного состава. Оценка адекватности модели
3.3. Влияние параметров рабочего процесса дизеля на количество вредных выбросов в отработавших газах
3.4. Разработка методики оценки параметров рабочего процесса серийного дизеля с учетом угла опережения подачи топлива
4. Технические и технологические пути снижения экологического воздействия тепловозов на окружающую среду
4.1. Влияние системы наддува на параметры рабочего процесса и экологические характеристики двигателя
4.2. Применение альтернативных топлив и топливной присадки с целью снижения экологического воздействия тепловозных дизелей на окружающую среду
4.3. Оценка экологического воздействия дизеля, работающего по газодизельному циклу на окружающую среду
4.4. Методы воздействия на рабочий процесс дизеля с целью уменьшения количества вредных выбросов в отработавших газах
5. Методы оценки экономического ущерба от влияния работы тепловозов на окружающую среду и экономическая эффективность разработанных мероприятий
Заключение
Список использованных источников


Несмотря на то, что железнодорожный транспорт, его подвижной состав оказывает неблагоприятное воздействие на все звенья биосферы, доля его влияния, по сравнению с другими видами транспорта, существенно меньше, так как он является одним из самых экономичных видов транспорта по расходу топлива на единицу выполненной работы. Деятельность железнодорожного транспорта в наибольшей степени отражается на атмосфере в районах, где в качестве подвижного состава используются тепловозы с дизельными силовыми установками. Из ,1 тыс. России протяженность линий, на которых работают тепловозы составляет ,8 тыс. На маневровой работе занято до эксплуатируемого парка локомотивов и маневровой работы выполняется тепловозами. Многочисленными исследованиями, проведенными в области локомотивного хозяйства установлено, что количество вредных выбросов в отработавших газах тепловозов зависит от качества настройки и эффективности их использования. Очевидно, что эксплуатация локомотивов большой мощности на промежуточных нерасчетных режимах способствует снижению полноты сгорания топлива, т. Значительное ужесточение требований по охране окружающей среды способствовало внедрению в тепловозных локомотивных депо пунктов экологического контроля ПЭК для оценки экологического воздействия тепловозов на окружающую среду. Оснащение ПЭК проводится в основном газоанализаторами типа 1МЯРЬ, которые позволяют оценить только количество окислов азота, окиси углерода и дымность отработавших газов. Значительные эксплуатационные затраты, связанные с периодической аттестацией прибора и заменой контрольных датчиков заставляют работников депо экономить длительность их исправной работы и контролировать экологические характеристики тепловоза только после его настройки. Таблица 2. Продолжение табл.