Методы оценки эффективности технических средств защиты котлов цистерн для опасных грузов при аварийных ситуациях

• Автор: Недорчук, Борис Лаврентьевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 196 с. : ил.

1. Анализ технических параметров и факторов развития аварийных ситуаций с вагонами для

перевозки опасных грузов.

2. Анализ нормативнотехнической документации на цистерны для опасных грузов в части

обеспечения безопасности при аварийных ситуациях.

3. Конструктивные особенности и методы испытаний технических средств защиты котла при механическом
воздействии
4. Методы оценки взаимодействия дуг безопасности и земляного полотна при сходе цистерн с рельсов и

опрокидывании

5. Результаты испытаний эластомерных поглощающих аппаратов автосцепки на грузовых вагонах для опасных
грузов.
6. Методы техникоэкономической оценки эффективности средств защиты котлов цистерн для опасных грузов при
аварийных ситуациях
Выводы и предложения.
Список использованных источников


Существующие конструкции пружиннофрикционных поглощающих аппаратов автосцепки, которыми оборудованы основные типы грузовых вагонов железных дорог России и СНГ, не обладают достаточной энергоемкостью 1 и практически закрываются при скоростях соударения груженых вагонов 6,5 7 кмчас. Исследования режимов маневрового соударения, осуществлявшиеся в МИИТе, позволили определить силы и уровень продольных ускорений, действующих на кузов восьмиосных полувагонов, а также котел и элементы арматуры цистерн для сжиженных газов . При больших продольных усилиях возможно выжимание одного из соударяемых вагонов, особенно порожнего, с последующим повреждением днища цистерны с опасным грузом, как показано на рис. Механизм развития такой аварийной ситуации и динамические усилия, возникающие при этом, достаточно подробно изложены в работах , , . Испытания на соударение мри скорости кмч отцепа из порожней трех груженых цистерн с группой стоящих заторможенных вагонов . При этом была отработана методика по возможности экспериментальной проверки эффективности различных технических средств защиты торцевой зоны цистерн от пробоя. При возникновении аварийной ситуации со сходом и опрокидыванием вагонов возможно произвольное их расположение, как показано на рис. В этом случае также возможно воспламенение перевозимых грузов с возникновением пожара с интенсивным тепловым воздействием на сошедшие или находящиеся па путях вагоны. Общий вид таких аварийных ситуаций показан на рис. Некоторые варианты развития аварийных ситуаций с возгоранием перевозимого продукта приведены в работе 1.