Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока

• Автор: Комаров, Александр Анатольевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 192 с. + Прил. (90 с. )

Введение. Гяана. Стратегия и нрнориепме направления научнотехнического прогресса на железнодорожном транспорте . I I. Глава 2. I Модели графиков электрической аруки. Интерполяционные и эмпирические методы определения расчетных нагрузок электроустановок . Глава 3. Постановка эааачи . ВНЭ котла ваг она и иллюстрация полученных результатов. Глава 5Тсхиикоэкономический анализ результатов исследовании . I Техникоэкономическое обоснование внедрения электронных счеттнков для измеренмя энерт ии на пассажирском тюдвижмом составе . Основные принципы нормирования и экономического стимулирования рационального элсктронотрсблсния. Глава 6 Обсуждение рсту. Ат или I град. С Д7, изменение го нормообркукшего фактора, п , кмч или гралС. Состав нормообрлзуюишх факторов и значений коэффициентов их влияния, которое также отражает соотношение между механической работой локомотива по преодолению Сил сопротивления движению состава и затраченным на эту работу расходом дизельною топлива или элсктричсскоЯ энергии, определяется уравнением тяговогоэмергсгического паспорта локомотива.


I Техникоэкономическое обоснование внедрения электронных счеттнков для измеренмя энерт ии на пассажирском тюдвижмом составе . Основные принципы нормирования и экономического стимулирования рационального элсктронотрсблсния. Глава 6 Обсуждение рсту. Ат или I град. С Д7, изменение го нормообркукшего фактора, п , кмч или гралС. Состав нормообрлзуюишх факторов и значений коэффициентов их влияния, которое также отражает соотношение между механической работой локомотива по преодолению Сил сопротивления движению состава и затраченным на эту работу расходом дизельною топлива или элсктричсскоЯ энергии, определяется уравнением тяговогоэмергсгического паспорта локомотива. ПшЕ. Втч 0 г км. А и планируется или выполняется в отчетном периоде тошюкипомстровая работа брутто по дети, млмт км брутто, йг абсолютный расход электрической энергии на отопление пассажирских ватинов по депо в целом за рассматриваемый период, млн кВтч у относительный объем работы, выполняемый в плановый период локомотивами той серии. Относительное Ъи, и абсолютное А, изменения нормы в пассажирском движении за счет изменения расхода электрической энергии на отопление вагонов находят тн формулам
где Ц1И Юб. Уц коэффициент влияния на норму отопления паосажирского вагона, , а Л физический удельный расход энергоносителя в базисном периоде локомотивами лой серии. Л удельный расход энергоносителя в к
ом визе движения в батисном периоде. Втч или к Г. Xи Вг4кг т. Лг Хл г кВ 4 ,К ГУТУ1ЫС. В формуле пол таком суммы входят все рассматриваемые виды движения. Суммарная экономия энерторссурсов в . ЛВлйВ,. Озимого года Л 0,.