Устройство для измерения параметров корпусной изоляции тяговых электродвигателей

• Автор: Автаев, Михаил Александрович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 236 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ИЗОЛЯЦИИ.И

1.1 Общие замечания . . . . . . . . .

1.2 Системы изоляции вращающихся машин .

1.3. Обзор и классификация методов и устройств контроля

изоляции .

1.3.1. Разрушающие и неразрушающие испытания . .

1.3.2. Метод измерения частичных разрядов .

1.3.3 Метод измерения сопротивления изоляции . .

1.3.4. Измерение абсорбционных характеристик изоляции . . .

1.3.5. Измерение емкостных характеристик изоляции. . . .

1.3.6. Измерение величины тангенса угла диэлектрических потерь .
1.5. Измерение возвратного напряжения . .
1.6. Устройство УИПИ . .
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ 1БЮЦЕССОВ В МНОГОСЛОЙНОЙ ИЗОЛЯЦИИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ . .
2.1. Определение оптимального количества слоев в схеме замещения корпусной изоляции тяговых электродвигателей . .
2.2. Анализ процессов при заряде двухслойной изоляции от источника напряжения с внутренним
сопротивлением равным нулю .
2.3 Анализ процессов при заряде двухслойной изоляции от источника напряжения с внутренним сопротивлением не равным нулю .
2.4. Анализ процесса заряда трехслойной изоляции от
источника напряжения с внутренним сопротивлением равным нулю .
2.5. Анализ процесса заряда трехслойной изоляции от источника напряжения с внутренним сопротивлением не равным нулю
2.6. Анализ процесса саморазряда двухслойной изоляции с учетом сопротивления вольтметра
2.7. Нахождение напряжения на слоях многослойной изоляции после кратковременною разряда изоляции на землю ГЛАВА 3. ЦИФРОВОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ПРИ ЗАРЯДЕ И РАЗРЯДЕ НЕОДНОРОДНОЙ ИЗОЛЯ1 ИИ
3.1. Моделирование в системе Ма1Ьсас1 процессов при заряде двухслойной изоляции .
3.2. Моделирование в системе МаЛсас процессов при разряде двухслойной изоляции измерение напряжения саморазряда
3.3. Моделирование в системе МаФсас процессов в двухслойной изоляции при измерении возвратного напряжения
3.4. Исследование процессов в неоднородной изоляции с помощью пакета моделирования ЬтиНпк системы МаОаЬ
3.4.1 Принципы построения Бмоделей
3.4.2. Исследование процесса заряда изоляции с помощью Ьмодели .
3.5. Исследование процесса разряда изоляции с помощью пакета моделирования ЬтиНпк системы МаОаЬ
3.6. Исследование возвратного напряжения изоляции с помощью пакета моделирования ти1тк системы МаОаЬ . ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ИЗОЛЯЦЦИ С ПОМОЩЬЮ УИПИ
4.1 Устройство измерения параметров изоляции УИПИ.
4.2 Программное обеспечение для управления ПУБП и базой данных
.
.
.
.
.
.
.
4.3. Определение параметров изоляции по измеренным данным . .
4.3.1. Расчет параметров изоляции с применением
двухслойной модели . . . . . . . .
4.3.2. Расчет параметров изоляции с применением
3х слойной модели .
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Кроме того, она периодически подвергается ударным механическим воздействиям, возникающим при прохождении по обмотке больших токов при пуске и торможениях машин, а также при набросе и сбросе нагрузки. Наиболее опасные механические напряжения возникают на участках выхода обмотки из пазов. Основное требование к изоляции электрических машин в пределах требуемого ресурса противостоять указанному выше комплексу эксплуатационных воздействий. В современных машинах, как правило, используются двухслойные обмотки, когда в одном пазу располагаются катушки двух разных секций. Изоляция обмоток электрических машин подразделяется на главную корпусную и продольную междувитковую и междукатушечную. Главной называется изоляция между проводниками обмотки и корпусом. Она имеет разную конструкцию на пазовых и лобовых частях. К продольной относится изоляция между витками одной катушки, т. Следует заметить, что продольная изоляция является частью корпусной изоляции. Междувитковой изоляцией обычно служит собственная изоляция обмоточных проводов. Главная изоляция в связи с очень жесткими требованиями к электрической и механической прочности и нагревостойкости выполняется только на основе слюдяных изоляционных материалов. В них основным диэлектрическим барьером служат слюдинитовые ленты, изготовленные из слюды двух разновидностей мусковит и флогопит. Слюда относится к высшему классу нагревостойкости С допустимая температура более 0 С. Для изоляции электрических машин слюду используют в виде клееных слюдяных изделий миканитов, микалент или лент из слюдинитовой бумаги. Миканиты листовые или рулонные материалы, склеенные из отдельных лепестков слюды с помощью клеящего лака или сухой смолы, иногда с применением волокнистой подложки из бумаги или ткани, которые наклеиваются с одной стороны или с обеих сторон. Подложка увеличивает прочность материала на разрыв и затрудняет отставание лепестков слюды при изгибе материала. Вследствие большого содержания слюды миканиты обладают сравнительно высокой нагревостойкостью и относятся к классу В 0 С даже при употреблении обычных клеящих веществ и органических подложек. При использовании специальных клеящих веществ и неорганических подложек получаются материалы классов 5 С и II 0 С, а нагревостойкие без содержания органических веществ миканиты, как и чистая слюда, относятся к классу на1ревостойкости С. Для пазовой изоляции применяются гибкие миканиты. Разновидностью гибкого миканита является микалента. В настоящее время из слюдяных отходов изготавливают слюдяные бумаги слюдиниты и слюдопласты, которые во многих случаях заменяют микаленты. Технология изготовления выбирается такой, чтобы достигались высокая прочность и монолитность изоляции в целом. Объясняется это тем, что, несмотря на высокую короностойкость самой слюды, частичные разряды в газовых включениях, воздействуя на связующие материалы, все же ограничивают сроки службы изоляции. Кроме того, газовые прослойки сильно снижают механическую прочность и теплопроводность изоляции. В качестве пропиточных составов в настоящее время применяются пропиточные компаунды типа КПИД на основе эпоксидных и полиэфирных смол. Такой состав после полимеризации не размягчается при нагреве, а сама изоляция называется термореактивной в отличие от компаундированной термопластичной изоляции с маслобитумными связующими. В качестве подложки используют стеклоткань. Технология изготовления слюдинитовых лент состоит из следующих стадий пропитка бумаги, удаление летучих продуктов и армирование стеклоподложками, синтетическими бумагами и полимерными пленками. В качестве пропитывающих составов используются эпоксидные лаки. В настоящее время слюдяные ленты выпускаются двух типов предварительно пропитанные и непропитанные. Слюдяные ленты, имеющие долю связующего вещества в пределах , относят к классу предварительно пропитанных I, 1, а имеющие 5 к классу непропитанных I, ЛСКО. Из предварительно пропитанных лент изготовляют изоляцию типа Слюдотерм и Монотерм. За рубежом эта технология называется i i. После намотки таких лент на токоведущие части осуществляется их опрессовка и отверждение под давлением при температуре 0 С.