Повышение эффективности контроля электропотребления и условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения по данным АСКУЭ

• Автор: Каштанов, Алексей Леонидович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 161 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.
1. Снижение затрат на электроэнергию при взаимодействии железных дорог с сетевыми и энергосбытовыми компаниями
1.1 Анализ структуры приема и распределения электрической энергии при внедрении АСКУЭ на тяговых подстанциях и в железнодорожных узлах.
1.2 Систематизация задач, направленных на снижение затрат при приеме и распределении электроэнергии на железные дороги от сетевых

и энергосбытовых компаний

1.3 Снижение затрат на электроэнергию за счет автоматизированного сбора и обработки информации об электроиотреблении на железнодорожном транспорте.
1.4 Повышение эффективности электропотребления электрифицированных железных дорог за счет совершенствования условий согласования систем тягового и внешнего электроснабжения
1.5 Выводы.
2. Разработка системы расчета технологических составляющих затрат на электроэнергию, обусловленных спецификой железнодорожной энергетики, при внедрении АСКУЭ
2.1 Способы определения величины затрат на транзит электроэнергии по стороне высшего напряжения тяговых подстанций .

2.2 Оценка эффективности обеспечения сальдированного учета электроэнергии .

2.3 Методика расчета снижения затрат электроэнергии за счет переноса коммерческого учета электроэнергии на границу балансовой принадлежности .
2.4 Повышение достоверности учета электроэнергии за счет обеспечения контроля небаланса на шинах 6, и кВ тяговых подстанций
2.5 Повышение достоверности учета электроэнергии за счет контроля небаланса в сетях 6, кВ железнодорожных узлов
2.6 Систематизация данных для определения параметров снижения затрат на электроэнергию, вызванных особенностями электропотребления на железной дороге
2.7 Выводы.
3. Разработка расчетноэкспериментального метода исследования условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения по данным АСКУЭ
3.1 Принципы систематизации исходных данных при обследовании условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения железных дорог переменного тока.
3.2 Разработка методики проведения энергетического обследования условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного тока при наличии ЛСКУЭ.
3.2.1 Выявления участков с неудовлетворительным согласованием систем внешнею и тягового электроснабжения.
3.2.2 Определение основных информативных параметров, характеризующих условия согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.
3.2.3 Расчет технологических потерь электроэнергии от протекания уравнительных токов
3.2.4 Расчетноэкспериментальный метод выбора мероприятий но совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягово о электроснабжения
3.2.5 орядок заполнения сетевой карты условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.
3.3 Экспериментальная проверка способа исследования условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения на действующем участке электрифицированных железных дорог.
3.3.1 Анализ условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.
3.3.2 Определение уравнительного тока поданным ЛСКУЭ
3.3.3 Проведение экспериментальных исследований по измерению уравнительных токов.
3.3.4 Выбор мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.
3.4 Выводы.
4. Оценка техникоэкономических составляющих эффективности внедрения АСКУЭ и мероприят ий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.1 1
4.1 Оценка техникоэкономических составляющих затрат, обусловленных спецификой железнодорожной энергетики АСКУЭ па тяговых подстанциях и в железнодорожных узлах действующего участка железных дорог
4.2 Оценка экономической эффективности мероприятий по совершенствованию условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения
4.2.1 оказатсли экономической эффективности
4.2.2 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных расходов
4.2.3 Оценка экономического эффекта
4.3 Выводы
Заключение
Список использованных источников


Работа изложена на 8 страницах основного текста, содержит рисунков, таблиц и список ли тературы из 1 наименования. Задачи достоверною учета и экономного расхода электрической энергии летали перед железными дорогами страны практически срачу, как только отрасль была электрифицирована. Но особую остроту они приобрели с приходом в экономику рыночных отношений. Динамика общего потребления и стоимости электроэнергии в целом по сети железных дорог рис. С учетом этого вопрос рационального использования энергетических ресурсов приобретает особую актуальность. Рис. Динамика общего потребления и стоимости электрической энергии железными дорогами России в гг. В рамках Энергетической стратегии железнодорожного транспорта реализуется комплекс мер по оптимизации затрат на приобретение электроэнергии для нужд компании и увеличению доходных поступлений I ее продажи с торо И М I ю треби тел Я 1. На современном этапе развития информационных технологий оп тимизация затрат и снижение платы за электрическую энергию на тягу поездов и эксплуатационные нужды практически невозможны без внедрения АСКУЭ. Железные дороги обладакл достаточно разветвленной системой энергетических сетей со своими специфическими особенностями. В настоящей работе рассматриваются основные особенности структуры учета элсктронотрсблсния и составляющие снижения затрат при приеме и распределении за счет особенностей технологии элсктронотрсблсния на железнодорожном i ii юрте. Одним из ключевых компонентов при решении задачи повышения достоверное ти учета является ею автоматизация 4 1. Решение третьей и четвертой задач является более сложным и в полной мерс определяется технологией элсктронотрсблсния объекта исследования. Реализация вышеперечисленных задач позволит полностью реализовать возможности автоматизированных систем контроля учета эисргорссурсов. Одним из первых этапов проектирования системы АСКУО является определение структуры системы учета электрической энергии в соответствии с поставленными задачами. Следует отмстить, что железнодорожный транспорт имеет собственную специфику электрохозяйства. Структурная схема электроснабжения железных дорог приведена на рис. III ЦРП
Л ПОЕЗДОВ. КИС ИУЖ. Ы
. I ТП ТП
. Рис. Основными поставщиками электрической энергии для железных дорог являются энергосистемы, входящие в АО ЮС России. Поставки электрической энергии на железную дорогу осуществляются также от независимых энергоснабжающих организаций и собственных электростанций ОАО РЖД СО ОАО РЖД. Электроэнергия поступает в сети железных дорог, как правило, на тяговые подстанции напряжением кВ. Пунктами приема электрической энергии на железной дороге являются тяговые подстанции IIII ОЧО, центральные распределительные подстанции ЦРП и трансформаторные подстанции Т1. Также электроэнергия может поступать обособленным подразделениям железнодорожного транспорта па низком напряжении от трансформаторных подстанций, находящихся на балансе энергосистем или независимых поставщиков электроэнергии. В пунктах приема осуществляется распределение электрической энергии предприя тиям железнодорожного транспорта и сторонним железнодорожному транспорту потребителям. Первым шагом на пути внедрения автоматизированных систем комплексного учета топливноэнергетических ресурсов на железнодорожном транспорте стало внедрение АСКУО на зяговых подстанциях. При реализации систем АСКУО в настоящее время используются высокоточные электронные приборы учета электроэнергии класса точнос ти 0,2 Я и 0,5 Я и цифровые системы сбора, передачи, обработки и хранения данных. Структура системы учета электроэнергии на тяговых подстанциях рис. АСКУО должна обеспечивать коммерческий и технический учет. Коммерческий учет обеспечивает взаимодействие поставщика энергосистемы электроэнергии с потребителем филиалы ОАО РЖД, Технический учет обеспечивает возможность оптимизации работы потребления с позиций минимизации потерь и оценки количества потребляемой электроэнергии. Рис. АСКУЭ в железнодорожных узлах ДСКУО ЖУ. АСКУГ ЖУ необходимо выполнить прсдиросктнос обследование распределительных сетей железнодорожных узлов.