Совершенствование и разработка систем электроснабжения устройств СЦБ

• Автор: Набойченко, Игорь Олегович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 178 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Раздел 1. Обзор систем электроснабжения устройств СЦБ

и постановка задачи исследования.

ГГРазвитие и современное состояние систем

электроснабжения устройств СЦБ.

1.2. Объект и цель исследования.

Раздел 2. Анализ влияния параметров систем электроснабжения на функционирование устройств СЦБ.

2.1. Структурная схема сигнальной точки СЦБ.

2.2. Влияние отклонений напряжения питания на работу рельсовых цепей

2.3. Влияние отклонений напряжения питания на работу аппаратуры преобразования информации.
2.4. Влияние отклонений напряжения на работу
ламп накаливания светофоров.
Выводы по разделу 2.
Раздел 3. Исследование показателей качества
напряжений, питающих устройства СЦБ.
3.1. Анализ токораспределсния ВЛ СЦБ в рабочем режиме нормальной работы системы электроснабжения
3.2. Анализ нормального и аномальных режимов работы
системы электроснабжения устройств СЦБ
3.3. Исследование параметров эквивалентной схемы В Л СЦБ .
3.4. Исследование влияния характеристик трансформаторов системы электроснабжения на качество напряжения питания сигнальных точек СЦБ.
Выводы по разделу 3.
Раздел 4. Исследование и разработка методов улучшения характеристик систем электроснабжения устройств С ЦБ
4.1. Исследование способа дискретного регулирования напряжения питания устройств СЦБ.
4.2. Исследование способа непрерывного регулирования напряжения питания устройств СЦЬ
4.3. Анализ системных вопросов повышения надежности электропитания устройств СЦБ
4.4. Анализ аппаратной реализации импульсных преобразователей постоянного напряжения в переменное
4.5. Использование аккумуляторной батареи для резервирования системы электроснабжения.
4.6. Защита от перенапряжений оборудования электроснабжения
и устройств СЦБ. .
Выводы по разделу 4.
5. Техникоэкономическая эффективность и внедрение на сети дорог систем электроснабжения устройств СЦБ.
5.1. Экономическая эффективность систем электроснабжения . . .
5.2. Внедрение аппаратуры систем электроснабжения.
Выводы по разделу 5.
Заключение.
Литература


Если практически измеренное в какой-либо момент времени переменное напряжение питания и„ = 0 В находится в переделах норм, то при расследовании браков в работе устройств СЦБ во многих случаях не выясняется первопричина отказа того или иного функционального узла, а констатируется только факт появления брака в работе. Если, например, сгорает трансформатор аппаратуры СЦБ, то, обычно, это списывается на его производственный дефект. Перегорание лампы светофора является типичным и также не выясняемым случаем отказа. Причины кратковременной и конкретно не зафиксированной контрольными и измерительными приборами занятости рельсовых цепей иногда также остаются не выясненными. СЦБ могут быть отклонения в функционировании устройств электроснабжения, может быть существенно продолжен. Эти обстоятельства определяют сложную картину взаимосвязи функциональных узлов аппаратуры СЦБ между собой и с величинами переменного напряжения ? Вместе с этим, нельзя утверждать, что отсутствие стандартной методики выявления истинных причин отказов устройств СЦБ является недоработкой эксплуатационного штата сети дорог или отсутствием достаточных научно-технических проработок в этой области. Принципиально возможно создание сколь угодно сложных и достаточно достоверных диагностических систем, но для этого требуются определенные финансовые затраты и эксплуатационные расходы. В современной практике разработки и эксплуатации устройств СЦБ происходит увеличение сложности диагностических систем, однако, при этом находится определенный компромисс между финансовыми вложениями и функциональными возможностями вводимых систем. Очевидно, что усложнение контрольно-диагностических систем приведет к уточнению стандартных методик определения причин отказов и определению их истинных виновников. Рациональное развитие и совершенствование диагностических систем в настоящее время возможно при использовании современных средств микроэлектроники, информатики и вычислительной техники, стоимость которых непрерывно снижается. В качестве практического примера несоответствия имеющихся стандартных методик статистики отказов реальным требованиям эксплуатации устройств СЦБ можно привести работу [], где показан большой круг не учитываемых в настоящее время причин отказов рельсовых цепей и других функциональных узлов аппаратуры СЦБ. Аналогичные выводы можно сделать и при оценке многофакторной зависимости влияния напряжения питания С/„ аппаратуры СЦБ на ее работоспособность. Таким образом, данные по отказам устройств СЦБ, приведенные на гистограмме рис. При этом необходимо также учитывать, что в некоторых случаях требуемые нормы параметров напряжения ии не выполняются по ряду объективных причин, когда эти нормы принципиально не могут быть обеспечены эксплуатационным штагом дистанций электроснабжения. Обследование Свердловской железной дороги в части измерения напряжения 1/п на входных светофорах станций и на сигнальных точках автоблокировки 9, ] показал, что реальное распределение величин „ имеет вид, приведенный на графике рис. ЛГСТ - количество сигнальных точек СЦБ, соответствующее различным значениям напряжений. График показывает большой разброс значений напряжения ? У„, выходящий за пределы, допускаемые соответствующими нормативными документами. Имеются также сигнальные точки и входные светофоры, у которых напряжения {/,„ имеют экстремальные значения в диапазоне от 0 до 0 В и от 5 до 0 В. В Таблице 1. Таблица 1. Выяснение появления причин малых значений напряжения ? В ряде случаев, которые имели место на участках с автономной тягой, напряжение питания и„ входных светофоров и сигнальных точек поступало от ненадежных источников электроснабжения вида городских или производственных сетей. В некоторых случаях снижение напряжения С1и было вызвано использованием временных схем электроснабжения из-за аварийных ситуаций в системах электроснабжения устройств СЦБ. Рис. График числа сигнальных точек СЦБ Свердловской ж. Рис. График количества повреждений устройств электроснабжения сигнальных точек СЦБ на Свердловской ж.