Повышение ресурса буксовых подшипников грузовых вагонов

• Автор: Иванова, Юлия Алексеевна
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 141 с. : ил.

Введение

Анализ эксплуатации подшипников качения в буксах грузовых

вагонов

Конструкция букс грузовых вагонов

Буксы с подшипниками качения в отечественном вагоностроении .

Буксы грузовых вагонов зарубежного производства

Конструктивные причины неисправностей букс с цилиндрическими

н коническими подшипниками

Нагрузки, действующие на элементы типовой буксы грузового

вагона

Расчет допустимой горизонтальной нагрузки на радиальный

роликовый подшипник
Расчет базового ресурса буксового подшипника
Расчет динамической грузоподъемности буксового подшипника
Расчет эквивалентной нагрузки на буксовый подшипник
Выводы
Исследование влияния динамической нагружснности на ресурс
буксового подшипника
Воздействие радиальной нагрузки
Воздействие комбинированной нагрузки
Выводы
Модернизация буксы с целью повышения ресурса
подшипников
Скорректированный ресурс буксовых подшипников и пути его
повышения
Первый уровень модернизации буксы введение шарового
подпятника
Назначение допускаемых напряжений
Расчет контактных напряжений в деталях подпятника
Конструкция и принцип работы шарового подпятника
Второй уровень модернизации буксы совершенствование
подшипникового узла
Моделирование напряженнодеформированного состояния деталей
модернизированной буксы
Методика расчета ресурса комбинированной опоры
Выводы
Экспериментальное исследование модернизированной буксы
грузового вагона с шаровым подпятником
Цель, задачи и выбор метода экспериментального исследования
Обоснование целесообразности проведения экспериментального
исследования
Выбор метода экспериментального исследования
Объект исследования
Описание стендового оборудования
Методика испытаний и обработка опытных данных
Выводы
Техникоэкономическое обоснование эффективности внедрения
модернизированной буксы грузового вагона
Основные результаты и выводы
Библиографический список
Приложение А справочное. Анализатор электропотреблеиия СЯтПог
АК.5. Общие сведения
Приложение Б обязательное. Результаты испытаний пружинной балки
на прогиб
Приложение В обязательное. Результаты обработки экспериментальных данных
Буксы грузовых вагонов являются одними из наиболее ответственных узлов
подвижного состава, состояние которых влияет на безопасность движения. Согласно
Стратегическим направлениям научнотехнического развития ОАО Российские
железные дороги на период до г., утвержденным президентом ОАО РЖД
г., предполагается увеличение нагрузки на ось до тс и
повышение скорости движения поездов до 0 кмч 1. Таким образом, требования
к грузоподъемности и ресурсу опорных узлов подвижного состава непрерывно
возрастают.
По данным Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов на сети железных
дорог России за 9 месяцев г. количество случаев брака изза неисправностей
роликовых букс составило абсолютное большинство ,2 в общем количестве
выявленных случаев брака рисунок 1 2.
Неисправности
роликовых букс Обрывы деталей
Задержки грузовых 1ч
вагонов при маневровых работах 0,2
, .вагонов изза технических 1смена колесных неисправностей
автосцепок 0,6 пар 0,4 0,
Рисунок 1 Количество и виды случаев брака за 9 месяцев г.
По сравнению с аналогичным периодом г. количество случаев брака изза
неисправностей роликовых букс увеличилось на рисунок 2.
Основные неисправности роликовых букс, выявленные в гг., приведены в
таблице 1 2.
Рисунок 2 Количество случаев брака в , гг. П общее, П по
неисправностям роликовых букс
Таблица 1 Количество случаев брака роликовых букс по основным неисправностям
Неисправности
9 месяцев г.
9 месяцев г.
месяцев г.

чество
случаев
Процент от общего количества случаев брака,
чество
случаев
Процент от общего количества случаев брака,
чество
случаев
Процент от общего количества случаев брака,
Надиры типа елочка на торцах роликов и бортах колец
,8
,7

Неисправности
подшипников
раковины,
шелушение,
коррозия,
трещины,
отколы и др.
,9
,1
,5
Буксы
локомотивов
Заторможенные колесные пары
Буксы пассажирских вашнов
Рисунок 3 Структура показаний средств теплового контроля на нагрев узлов
подвижного состава данные по форме ВО
Буксы грузовых вагонов
В г. по неисправностям букс отцеплено 0 вагонов в г.
вагонов, из них по нагреву букс 0 вагонов или . За 6 месяцев г.
изза нагрева букс остановлено 5 грузовых поездов, отцеплено грузовых
вагонов, что на 8,1 больше, чем за аналогичный период г. 4.
Большинство причин снижения ресурса роликовых букс и возникновения основных
неисправностей связаны с конструктивными несовершенствами. Конструктивное
устройство применяемой буксы обусловливает воздействие неблагоприятных
сочетаний повышенных динамических нагрузок на подшипники качения, которые
являются
Характерным показателем неисправности буксы в пути следования является
повышение температуры. В структуре показаний средств теплового контроля на сети
российских железных дорог за 6 месяцев г. на нагрев букс грузовых вагонов
пришлось от всех зарегистрированных случаев нагрева деталей подвижного
состава рисунок 3 3.
основными ресурсообразующими элементами буксы.
Актуальность


Буксы с подшипниками качения в отечественном вагоностроении . Приложение А справочное. АК. Приложение Б обязательное. Приложение В обязательное. России за 9 месяцев г. Рисунок 1 Количество и виды случаев брака за 9 месяцев г. По сравнению с аналогичным периодом г. Основные неисправности роликовых букс, выявленные в гг. Рисунок 2 Количество случаев брака в , гг. В г. За 6 месяцев г. Цс. Методы исследования. Научная новизна работы состоит в следующем. Фишера. Значение результатов диссертационной работы для теории и практики. Реализация результатов работы. Апробация результатов работы. Наука. Технологии. Инновации. Публикации. Структура и объем диссертационной работы. Общий объем диссертации составляет 1 с. Текст работы содержит рисунка, таблиц и 3 приложения на 3 с. Р. В. Коросташевского, М. Народецкого, В. Н. Нарышкина, В. А. Попова, С. В. Пинегина, Н. А. Спицына, И. Н. Трейера, Н. Н. Федотова, А. А. Филатова, Т. Харриса, Б. В. Цыпкина, Л. Черпевского. В. В. Абашкин, Н. Н. Волков, С. Г. Иванов, С. Н. Лозинский, В. М. Поляков, В. Л. Образцов, М. В. Орлов, В. А. Петров, Н. Н. Цюренко, В. Г. Чурсин, В. С. Шаронин, А. Л. Ямпольский. Г. И. В г. Таблице 1.