Повышение эффективности системы анализа и нормирования энергопотребления на тягу поездов

• Автор: Давыдов, Алексей Игоревич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 178 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СИСТЕМА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА В ОБЛАСТИ ТЯГИ ПОЕЗДОВ.

1.1. Анализ, нормирование и энергетическое обследование объектов железнодорожного транспорта как основные составляющие системы энергетического менеджмента.
1.2. Обзор работ в области анализа нормирования и расхода топливноэнергетических ресурсов на тягу поездов.

1.3. Постановка задачи исследования.

1.4. Выводы.

2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УЧЕТА, АНАЛИЗА И НОРМИРОВАНИЯ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО.
2.1. Совершенствование системы учета расхода энергии на тягу поездов по данным маршрута машиниста.
2.2. Структура отчетности ЦОММ о непроизводительном расходе дизельного топлива и электрической энергии
2.3. Повышение эффективности информационного обеспечения теплотехнической работы в локомотивном депо.

2.4. Выводы.

3. ВЕРТИКАЛЬНО ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ОБСЛЕДОВАНИЙ ТЯГИ ПОЕЗДОВ НА ОБЪЕКТАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. Анализ тенденции изменения показателей энергопотребления на тягу поездов при проведении энергетического обследования структурных подразделений железных дорог
3.2. Балансы выполненной работы и потребления топливноэнергетических ресурсов на тягу поездов
3.3. Анализ удельного расхода топливноэнергетических ресурсов на тягу поездов на различных уровнях интеграции данных.
3.4. Оценка эффективности применения рекуперативного торможения
3.5. Оценка эффективности проведения энергетического обследования тяги поездов в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.
3.6. Выводы
4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ АНАЛИЗА И НОРМИРОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗВРАТА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
4.1. Анализ эффективности возврата электроэнергии при применении рекуперативного торможения по данным маршрутов машинистов
4.2. Экспериментальные исследования по оценке потенциала возврата электроэнергии при применении рекуперативного торможения
4.3. Методика нормирования и планирования энергии рекуперации в локомотивном депо.
4.4. Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Приложение 1. Учет расхода электрической энергии и дизельного топлива
по данным маршрута машиниста
Приложение 2. Структура таблиц статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в эксплуатационном локомотивном и моторвагонном депо 1 Приложение 3. Акты внедрения результатов диссертационной работы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Мр0, в числе которых данные, необходимые для заключения договора с поставщиками электроэнергии и дизельного топлива и т. У , в числе которых управляющие указания и рекомендации, такие как отсутствие потребления ТЭР изза ремонта контактной сети или пути, увеличение или снижение объема потребления вследствие увеличения или уменьшения объема работы и т. ВО соответствующей информацией возникающей в процессе оплаты энергоресурсов. Анализ информационных потоков в системе потребления энергоресурсов на тягу поездов позволяет определить систему управления использованием ТЭР на тягу поездов рис. ШухартаДеминга , . Основной стратегической задачей энергоменеджмента в тяге поездов, как указано выше, является повышение эффективности использования ТЭР. Рисунок 1. Независимо от выбранного направления в отрасли в целом и на каждом предприятии должна быть разработана комплексная программа энергосбережения ТЭР. Созданию такого основополагающего документа способствует проведение энергетического обследования тяги поездов, так как согласно Федеральному Закону 1ФЗ от ноября года Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности. Достижение указанных целей в самом энергоемком сегменте топливноэнергетического баланса железнодорожной отрасли невозможно без эффективной системы анализа и нормирования энергопотребления. Вопросам ее совершенствованию посвящена данная диссертационная работа. Важнейшими элементами системы управления энергопотреблением на тягу поездов являются нормирование и анализ расхода энергии на тягу поездов на различных уровнях организационной структуры железнодорожной отрасли. Научнообоснованные нормы, которые отражают основные условия работы подвижного состава и организацию перевозочного процесса, являются необходимым инструментом при планировании расхода топливноэнергетических ресурсов как в масштабе всей сети железных дорог, так и в масштабе каждого структурного подразделения. Вопросы нормирования затрат топливноэнергетических ресурсов освещены в научных трудах В. Д. Авилова , А. А. Бакланова , И. И. Галиева , А. Б. Дашкевича , В. Н. Игина , , Р. Я. Медлина , , А. Н. Митрофанова , В. С. Молярчука , , . А. Мугинштейна , , , В. А. Нехаева , В. А. Николаева , , С. М. Овчаренко , . Н. Павлова , Б. Г. Постола , , Е. А. Сидоровой , , , , Н. Н. Сидоровой , Е. И. Сковородникова , Ю. В. Ткачева , , А. В. Толкачева , В. А. Федорца , В. П. Феоктистова , В. Т. Черемисина , , , и других. Качественное нормирование и анализ энергопотребления на тягу поездов на современном этапе невозможны без применения автоматизированных информационных комплексов. В рамках программы информатизации отрасли, направленной на совершенствование производственных процессов, выполняется интеграционный системный проект по созданию корпоративной информационной системы управления железнодорожным транспортом. Ее отличительной особенностью является переход от информационных моделей к информационноуправляющим, имеющим вертикальноинтегрированные механизмы управления. В рыночных условиях главным критерием оценки управленческих решений, направленных на рациональное потребление всех видов ресурсов системы, является экономическая эффективность деятельности железнодорожного транспорта, один из путей оптимизации которой заключается в сокращении затрат на перевозки. Многогранность проблемы информатизации железнодорожного транспорта предполагает ее исследование с позиций системного подхода Е. М. Ульяницкий , В. Н. Лившиц , , А. П. Кузнецов , экономикоматематического моделирования А. Ф. Бородин , современных компьютерных технологий Е. М. Тишкин , А. Т. Осьминин . Большой вклад в исследование проблем информатизации железнодорожного транспорта внесли труды Б. И. Давыдова , Ю. А. Давыдова , И. К. Лакина , , Э. К. Лецкого , , Э. С. Поддавашкина , Л. П. Тулупова , В. П. Феоктистова , и многих других. Начиная с года, проведены исследования по созданию систем регулирования и управления в локомотивном хозяйстве, среди которых разработки Р. А. Алиева и А. Э. Церковного , В. Н. Ковалева и В. Л. Сальченко .