Ресурсосбережение в стрелочном хозяйстве

• Автор: Титаренко, Михаил Иванович
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 110 с. : ил.

1. Состояние вопроса

1.1. Стрелочное хозяйство железных дорог России.

1.2. Изменения в стрелочном хозяйстве и условиях

его эксплуатации

1.3. Оценка работы основных элементов

стрелочных переводов

1.4. Цель и задачи исследования.

2. Исследование показателей надежности основных

элементов стрелочных переводов

2.1. Вероятность безотказной работы Я и интенсивность отказов ЦТ основных элементов стрелочных переводов

2.1.1. Остряки

2.1.2. Рамные рельсы
2.1.3. Рельсы соединительных путей
2.1.4. Крестовины.
2.1.5. Контррельсы
2.2. Выводы по главе 2
3. Исследование видов отказов основных элементов стрелочных переводов, причины их образования и развития
3.1. Виды отказов остряков и рамных рельсов.
3.2. Отказы рельсов соединительных путей.
3.3. Отказы контррельсов и ходовых рельсов при контррельсах
3.4. Отказы крестовин
3.5. Влияние эксплуатационных факторов на отказы элементов стрелочных переводов.
Стр.
3.5.1. Влияние скоростей движения поездов на
отказы элементов стрелочных переводов
3.5.2. Влияние статических осевых нагрузок подвижного
состава на отказы элементов стрелочных переводов
3.5.3. Влияние грузонапряженности на отказы элементов стрелочных переводов.
3.6. Выводы по главе 3.
4. Технические и технологические решения, направленные на ресурсосбережение
в стрелочном хозяйстве
4.1. Продление срока службы остряков.
4.2. Продление срока службы крестовин
4.3. Продление срока службы стрелочных переводов за счет ремонта и повторного использования
4.4. Выводы по главе 4.
5. Техникоэкономическая оценка результатов исследований по ресурсосбережению
в стрелочном хозяйстве.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованных источников


В небольших объмах этот пробел восполняется данными, представленными в ежегодных отчтах путеобследовательских станций Департамента пути и сооружений. Эти данные относятся в основном к опытным партиям стрелочных переводов. Поэтому в рамках диссертационной работы автору пришлось по отдельной методике собирать и анализировать необходимые материалы по работоспособности стрелочных переводов и их элементов по отдельным железным дорогам, расположенным в различных регионах, отличающихся друг от друга различными эксплуатационными условиями. В различных работах, касавшихся оценки работоспособности элементов стрелочных переводов, основным фактором, определявшим сроки их службы, был принят пропущенный тоннаж. При этом, влияние конкретных эксплуатационных факторов осевых нахрузок подвижного состава, скоростей его движения, грузонапряжнности в учт не принималось, хотя влияние некоторых из них изучалось. В диссертационной работе поставлена задача восполнить этот пробел. При разработке нормативных сроков службы стрелок и крестовин, которые вошли в указание Министерства путей сообщения Ау, влияние осевых нагрузок, грузонапряжнности и скоростей движения на сроки их службы, и, в первую очередь, сроки службы крестовин, определено системой коэффициентов . Этим же указанием установлены и среднесетевые нормативные сроки службы стрелок и крестовин, составленные с участием автора табл. После утверждения нормативных сроков произошли существенные изменения в конструкциях стрелочных переводов, качестве изготовления, условиях их поставок и эксплуатации.