Уточнение норм проектирования и конструкций земляного полотна автомобильных дорог в условиях Средней Азии на основе исследования его водно-теплового режима

• Автор: Сяпич, Олег Андреевич
• Шифр специальности: 05.22.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 235 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Особенности природноклиматических .условий Средней Азии.

1.2. Обзор исследований и анализ нормативных документов.

1.3. Цель и задачи исследования

ГЛАВА П. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Дорожноклиматическое районирование Средней Азии

2.2. Дорожная конструкция и иоточники увлажнения.

2.3. Физическая сущность влагонакопления.

2.4. Основные зависимости и расчтные схемы

2.5. Аналитическое исследование тепломассообмена при диффузноинфильтрационном типе воднотеплового
2.6. Аналитическое исследование тепломассообмена при капиллярноинфильтрационном типе воднотеплового режима.
2.7. Выводы по главе.
ГЛАВА Ш. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Цель и задачи исследования.
3.2. Объекты и методика исследования
3.3. Исследование плотности земляного полотна
3.4. Исследование водного режима земляного полотна
3.5. Исследование температурного режима дорожной конструкции.
Стр.
3.6. Исследование влагопроводности грунтов.
3.7. Исследование прочностных и деформационных свойств грунтовИЗ
3.8. Конструкция земляного полотна для районов искусственного орошения.
3.9. Оценка аналитического решения задач воднотеплового режима
3 Выводы по главе.
ГЛАВА У. НАУЧНЫЕ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
4.1. Рекомендации по уточнению норм.
4.1.1. Дорожноклиматическое районирование Средней Азии.
4.1.2. Дифференциация орошаемых территорий
по условиям увлажнения.
4.1.3. Расчтные характеристики грунтов земляного полотна
4.1.4. Конструкции земляного полотна для орошаемых территорий.
4.2. Совершенствование методов проектирования земляного полотна.
4.3. Техникоэкономическая эффективность разработок по уточнению норм и применению предложенных конструкций земляного полотна.
ОЩИЕ ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


Необходимо было в короткие сроки покрыть огромную территорию Средней Азии, где практически отсутствовали дороги с твердым покрытием, густой сетью благоустроенных дорог с усовершенствованными типами покрытия. Дорожное строительство вошло в перечень програмных задач среднеазиатских республик и привяло всенародный характер. Поэтому основное внимание привлеченных в г. Союздорнии (В. М.Безрук, Ю. Л.Мотылев) и ГЛАДИ (А. В.Гербурт-Гейбович, П. Б.Баба-ханов), а затем организованного в г. Среднеазиатского филиала Союздорнии (Ю. В.Бутлицкий, Л. Ф.Ступвкова) было направлено на исследование местных грунтов и разработку мероприятий по защите земляного полотна от действия воды. Следует указать, что на дорогах с черным покрытием, где в качестве вяжущего использовалась местная нефть в "сыром" виде и беэ ограничения, благодаря чему этот тип покрытия стал ведущим в регионе, роль атмосферных. Это указывало на сходство физических моделей влагонакопления в рассматриваемых уоловиях о условиями сезонного промерзания грунтов. Поэтому расчётные схемы влагонакопления, методы его прогнозирования и установления расчётного состояния земляного полотна были приняты по аналогии с европейской частью СССР. Исследования возглавил Ю. Л.Мотылев с участием проф. В.М. Безрука, а позже среднеазиатского филиала Союздорнии. Проведенные исследования и их результаты явились основой для разработки "Технических указаний по проектированию и возведению земляного полотна автомобильных дорог в районах искусственного орошения засушливой зоны", ВСЯ - / 2 /. Указания" нашли широкое применение в дорожном строительстве и сыграли значительную роль в решении программы ликвидации бездорожья в рассматриваемом регионе, которая к г. Однако черные покрытия, устроенные методом смешения на дороге с использованием сырой нефти, не соответствовали требованиям возросшей интенсивности движения и нагрузкам на ось в условиях высоких летних температур / /. Переход на капитальные типы покрытия, весьма чувствительные к неравномерным осадкам, потребовал постановки регулярных и систематических исследований для решения широкого круга задач на основе современных теоретических представлений. Определенный интерес и новизну в теоретическом плане представляют работы Н. Ильясова / /, К. А.Тюдегенова // /, Т. Х.Ка-ландарова / /, в которых исследование влагонакопления рассматривается с позиций теории тепломассообмена. Однако постановка задач и их решение выполнены для элементарных типов водно-тнплового режима (диффузного и капиллярного) без учёта инфильтрации атмосферных осадков, которые при капитальных типах покрытия существенно влияют на увлажнение земляного полотна / , 9 /. В работе Н. Узбекистана. Явное завышение полученной влажности свидетельствует о недостаточной приемлемости указанного метода прогнозирования для условий искусственного орошения. Результаты исследования плотности земляного полотна свидетельствуют о значительных сезонных изменениях / /. В то же время по данным Ю. В.Бутлицкого плотность в орошаемых районах стабильна / /. В работе Т. Х.Каландарова теоретически обоснованы рекомендации по учёту особенностей засоленных грунтов при определении расчётной влажности, а также установлены прочностные и деформационные характеристики пылеватых супесей в широком интервале плотности при различной степени засоления. А.Д. Каюмовым исследовались местные грунты с позиций их уп-лотняемости, как материал для сооружения земляного полотна; данных о сезонных наблюдениях за плотностью земляного полотна не имеется. Таким образом, анализ исследований по рассматриваемому региону показал, что вопрос изменчивости плотности земляного полотна не имеет однозначного ответа, температурный режим земляного полотна не исследован, данные по температурному режиму дорожной одежды тлеются лишь для жаркого периода. Наблюдения за влажностью земляного полотна проводились эпизодически и только в равнинных условиях без учёта конструкции дорожной одежды. Прогнозирование расчётной влажности производилось по методам, разработанным для условий сезонного промерзания грунтов, исходя из наличия их сезонного разуплотнения.